На ламбда контролите qnis3 е фен.
За тях ако почна да хмм... споделям ще се откажеш да го ползваш. Така че на тази тема аз ще мълча а ако qnis3
иска, да пише.

За да няма маратон на лични ще си го кажа тука.
Забрави за всякакви представители от разни сайтове.
Единствения начин е 0887405626.
Действително бих се радвал да откриеш че вектрата и пасата вървят по-добре на алтернативни горива от колкото си си мислел че е възможно.


Отговарям тук и на друго питане.
Разработката и производстсво на електроника за тази тематика ме принуди в последните 4-5 години да подържам контакти с различни сервизи от цялата страна. От там съм натрупал опит с решаването на проблеми възникващи при конвертирането на автомобили от основното на алтернативно гориво.

Благодаря ти за краткия и стегнат обзор на нещата Румене, кактои на колегата Янко Керимов.

Значи ако правилно съм разбрал, ролята на смесителя е огормна, и е желатено да бъде с по-голям вътрешен отвор така ли е ??, а това за пропан или за метан важи?

Точно така. Смесителя е препядствие за навлизащия въздух и намалява коефициента на пълнене на цилиндрите.
Това е една от причините с инжекциони дори и без аванс процесори да се получават по-добри резултати.
От там погершното схващане, че те нямали нужда от корекция на аванса.