Микроконтролери и електроника :: Виж темата

Тез ...Б219 и Б230 на мен ми изглеждат като 2 различни варианта - за различни резервоари.
Четох темата и не можах да определя коя схема е актуална и кое е актуалния танк.
Сравни ли цветовете на кабелите от схемите с твоите кабели?
Ако си определил коя е актуалната схема - свали я, сложи малко надписи на български - какво си измерил/видял , и я качи тука като изображение- не като линк.
По една жица не вярвам да върви и температура , и ниво - възможно е,, има такива сензор-протоколи, ама не ми се вярва за тука.

-? Има ли здрава кола със същия танк - да се измери какво прави танка?
-? Някой форум за БМВ търсил ли си?

Автор:	Tsapo [ Сря Сеп 11, 2019 4:52 pm ]
Заглавие:	Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Здравейте на всички, Имам проблем със системата Adblue при BMW 5-та серия. Колата записва грешка за проблем с датчика за ниво на течността в adblue резервоара. Самия датчик не се продава отделно. Трябва да си купя целия резервоар, който струва 3000 лева. Четох по чуждите форуми, където пишат, че с помоща на резистор 10kOhm успят да излъжат системата, че резервоара е зареден с Х гориво и по този начин избягват индикацията на чека. Обаче всички описани методи са за по стария модел на резервоара и спрямо моя нещата не са 1:1. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10- ... 1VnXBCvh7s В този линк е посочена схемата на свързване при F11. В буксата има 5 кабела. 1. 5V Захранване на датчика за ниво гориво. 2. Земя за датчика на ниво гориво. 3. SIG Сигнал за ниво на Adblue и сигнал за температурата му. 4. 12V Захранване към нагревателя. 5. Земя за нагревателя. Въпроса е, има ли как с резистор да се заблуди системата според Вас и респективно как да бъде свързан? Поздрави

Автор:	lcr [ Сря Сеп 11, 2019 5:00 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
На този линк не мога да открия схемата.

Автор:	ToHu [ Сря Сеп 11, 2019 5:06 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Това което еи записал е леко смущаващо, ако ниво и температура са на един сигнал, или са измислили някоя идиотия да мерят два различни резестивни датчика, примерно с диоди и еидния го мерят с + другият с -, или което е по-вероятно датчика е умен и си говори с ECU-то, и тогава вече нещата стават доста по-сложни от това да сложиш резистор. Иначе ако датчика е резистивен, да с резистор може да се заблуди. Кога се появи това ад блу, кога се появиха модификация на резервоарите ... утре освен адд блу, ще трбява и адд грийн, адд ред и адд унисекс, за да заредиш ше трябва да се минава през 8 различни колонки ... що не им сложат по 4 комплекта педали и да се приключва филма

Автор:	Tsapo [ Сря Сеп 11, 2019 5:45 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Мисля, че схемата е това, но не съм сигурен. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10- ... 1VnXE5uMqV Да, този сензор е някакъв "умен" ехо/акустичен. Ако приемем, че е резистивен, как трябва да свърза резистора? На буксата има: 1.Захранване ниво датичи 2.Земя ниво датчик 3. Сигнал ниво датчик 4.Захранване подгрев 5.Земя подгрев.

Автор:	ToHu [ Сря Сеп 11, 2019 5:53 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Ами изглежда че си говори с еку-то, едва ли са сложили безконтактен датчик който да е с резистивен изход, но пък може и да е така. Има два варианта, датчика е реостат между захранване и земя, и това което дава е напрежение в този диапазон, но няма гаранции че е в този, в смисъл захранването може да е 12 В, но изхода да е 0-5, или пък 2-5. Вторият вариант е да му мерят съпротивлението, тогава резистора трябва да е между сигнала и земя, най-логично е да е там. Всичко нататък е гадане. Ако датчика е с аналогов изход, можеш да правиш експерименти, първо към маса, там няма много какво да те притеснява. След това с един тример, примерно 10К тример вързан с две съпротивления към + и маса, и от средната точка към сигнала, като също не е лошо да сложиш един резистор 2-3 кОм последователно на сигнала, тоя резистори идеята им е да не опечеш нещо по ЕКУ-то ако врътнеш тримера до крайно положение. Ако е свързан като делител най-логично е да подава в някакъв диапазон, така могат да следят за прекъсване т.е. примерно от 1 до 4 V е нивото, под 1 V считат че е прекъснал, над 4 V пак някаква повреда .. тия прагове няма как да ги знаем, освен ако не си намериш такъв датчик който да го измериш как се държи.

Микроконтролери и електроника http://mcu-bg.com/mcu_site/

Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11 http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=11&t=16762	Страница 1 от 2

Автор:	ToHu [ Сря Сеп 11, 2019 6:36 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Според схемата 1-2 май са нагревател, но иначе да, схемата не е за аналогов датчик, въпросът е какъв всъщност е неговият. Ако е като на схемата няма как да се излъже с нищо. Не е невъзможно, но не ми се вярва, да са о направили универсално, да може да работи и с единия и с другия датчик, ама това е много малко вероятно за автоелектроника.

Автор:	Tsapo [ Сря Сеп 11, 2019 7:19 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Ако купя датчик за ниво на охладителната течност. https://images-na.ssl-images-amazon.com ... SX355_.jpg И го свържа първо към инсталацията, после го внедря към резервоара за да отчита някаква стойност при контакт с течността, няма ли да се постигне някакъв резултат? Има ли към кого да ме насочите в София, който би обърнал внимание и потърсил решение на казуса, разбирасе срещу заплащане? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10- ... 1VnXE5uMqV Ако правилно чета схемата от линка: 1 и 2 са са нагревател и някакъв температурен датчик. 3 е захранване на датчик ниво 4 е земя на датчик ниво 5 е сигнал датчик ниво ?

Автор:	Tsapo [ Сря Сеп 11, 2019 7:26 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e71- ... em/gyCMF8T Това е схемата при по стария модел Adblue резервоари.

Автор:	stefan63 [ Сря Сеп 11, 2019 8:28 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Тез ...Б219 и Б230 на мен ми изглеждат като 2 различни варианта - за различни резервоари. Четох темата и не можах да определя коя схема е актуална и кое е актуалния танк. Сравни ли цветовете на кабелите от схемите с твоите кабели? Ако си определил коя е актуалната схема - свали я, сложи малко надписи на български - какво си измерил/видял , и я качи тука като изображение- не като линк. По една жица не вярвам да върви и температура , и ниво - възможно е,, има такива сензор-протоколи, ама не ми се вярва за тука. -? Има ли здрава кола със същия танк - да се измери какво прави танка? -? Някой форум за БМВ търсил ли си?

Автор:	stefan63 [ Сря Сеп 11, 2019 9:25 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Тоест имаш танк B219? Смущава ме тоя резистор, на червено-жълтия кабел - в другата кутия. На другия край на резистора има означение "15" ...пълна мъгла. Мога да си представя схема, която променя тока в тая жица според температурата, и да вади друг сигнал на бяло-жълтата според нивото. Хакването не изглежда съсвсем невъзможно. Засега бих се съсредоточил върху намирането на работеща система, за да се измери кое и как. При теб кое не е в ред? Нивото? И колата не ще да върви?

Автор:	syscop [ Сря Сеп 11, 2019 9:40 pm ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Ако става въпрос за нещото тук https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10- ... 1VnXBCvh7s силно се съмнявам, че ще го излъжеш лесно.

Автор:	HSB [ Чет Сеп 12, 2019 12:47 am ]
Заглавие:	Re: Проблем с Adblue Euro 6 BMW F11
Значи само от това - The fluid level is measured by ultrasound Бих направил следното зключение : Вътре в казана има някаква електроника дето прави висичките тия мерения и т.н и праща към некое си ЕЦУ данни по бус - пот ова че е 1 жица много вероятно да е LIN ама понеже аз лично съм правил поне 5 неща за БМВ може и да не е - те имат една М бус и едно време имаше и К бус и т.н сега какво им е щъкнало в главата .... кои да знае . Та излъгването му едва ли ще е елемнтарно с резистор. Tsapo - може ли някои да резне захранването на модула ,да сложи един Амперментър и да пуснеш тука колко е тока- горе долу разсъжденията ще са следните -ако има модул тока ще е повече от 1-2 мА с гаранция .

Страница 1 от 2	Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/