Микроконтролери и електроника
http://mcu-bg.com/mcu_site/

Биогорива?
http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=11&t=3020		 Страница 1 от 2
Автор:  Цецо [ Пет Окт 06, 2006 9:25 am ]
Заглавие:  Биогорива?
http://dnevnik.bg/show/?storyid=285717

Айде бе Реконструктор, ще спиртосваме ли колите?
Автор:  nickich [ Пет Окт 06, 2006 9:40 am ]
Заглавие: 
Реди време много бях се запалил по идеята за производство... много изгодна работа. Всеки, който се занимава по един или друг начин с гориво - пе4ели. А пазар има и ще има, суровината е сравнително евтина, абе печалбата не е малка. Има няколко фирми в БГ които се занимават сериозно.
Автор:  Реконструктор [ Пет Окт 06, 2006 10:10 am ]
Заглавие:  Re: Биогорива?
Цецо написа:
http://dnevnik.bg/show/?storyid=285717

Айде бе Реконструктор, ще спиртосваме ли колите?


Метанола е 85-90 ст. / л, при увеличен с 30% разход (но и поне 20% повече мощност!!). Не е много биогориво, но е евтино. ;) Етанола е биогориво, но е акцизна стока и струва много - към 4 лв./л. Единствената промяна, която трябва да се извърши по колата е смяна на ЕКУ-то. ;) Като цяло, спирта е много по-добро гориво от бензина (който, всъщност, е кофти гориво). Бизнес с внос на метанол и поставяне на контролери може да се завърти много сериозен, стига да се намери кой да инвестира.
Автор:  nickich [ Пет Окт 06, 2006 11:14 am ]
Заглавие: 
А има ли развита мрежа от станции за зареждане с метанол в БГ ?
Автор:  Цецо [ Пет Окт 06, 2006 4:43 pm ]
Заглавие: 
Мой човек в щатите ми каза че там сериозно действат по въпроса. Имало си готови модели (той каза Шевролет и някой други), дето си пише biofuel ready. Освен това имат хитреците закон, според който за необработваема земя се плащат яки данъци. И народа дето има земи, ама не му се фермерства сее рапица.

В БГ е благодат за такова нещо - пустеещи земи бол. Тури един подобен закон и ще си решим проблема с скъпия бензин.

Апропо кое се получава от рапицата - етанола ли?
Автор:  nickich [ Пет Окт 06, 2006 5:18 pm ]
Заглавие: 
Цецо написа:
...

Апропо кое се получава от рапицата - етанола ли?


Биодизел.
Става и от отпадно олио от фритюрниците на макдоналдс. Само, кофтито е, 4е като застанещ зад такава кола на кръстовището и ти мирише на хамбургери ...:)
Автор:  bateAz [ Пет Окт 06, 2006 7:10 pm ]
Заглавие: 
Бива ли да хабите етанола за гориво, бре? :drinkers:
Автор:  elektronchika [ Пон Авг 20, 2007 12:43 pm ]
Заглавие: 
значи метанола се слага в бензина, така ли, Рек?
Автор:  ji4ka [ Пон Авг 20, 2007 2:59 pm ]
Заглавие: 
Рапицата дава масло ~ дизел, етанола е от ферментация до спирт ~ бензин, метана е газ от гниене ~ пропан-бутан. Аз така си мисля, ама ако има някой химик да разясни.
Автор:  Yanek [ Пон Авг 20, 2007 4:06 pm ]
Заглавие: 
Офтопик (и повече)
В интернет могат да се намерят доста описания за производство на биодизел в домашни условия. Пък и самия процес на трансестерификация в най-общия случай не изисква някакви специални условия. Няма разходи за поддържане на температура или налягане. Единствените продукти са мазнини, метанол (етанол) и някакъв алкален катализатор например КОН. Маслото и алкохола си взаимодействат в няколко стадия и се получава метилови (етилови) естери на мастните киселини (биодизел) + глицерин. Тежката фаза (вода и глицерин) се утаяват и се отделят. Следва измиване на биодизела, сушене и филтрация. За съжаление процеса е доста дълъг - само трансестерификацията трае около 3 до 8 часа. За щастие има и други технологии (доста по-скъпи), които са поточни т.е. реакцията трае около 10 до 30 мин например ултразвуков реактор. За любителите като мен - напоследък доста често се споменава за т.нар "Hydrodynamic Cavitation Technology", която като цена излиза почти колкото класическата технология, а като бързина на процеса колкото ултразвуковата.
Автор:  ji4ka [ Пон Авг 20, 2007 4:13 pm ]
Заглавие: 
Аз пък съм чувал ,че рафинираното рапично масло го бухат директно в резервоара на дизела ,без никакви модификации на двигателя. Даваха някаква актриса от САЩ по Дискавърито - фенка на биогоривата, кара си колата на рапица.
Автор:  Реконструктор [ Пон Авг 20, 2007 4:41 pm ]
Заглавие: 
elektronchika написа:
значи метанола се слага в бензина, така ли, Рек?


Мисля, че до 15% можеш да сипваш без никакви промени по колата. Ако имаш друго управление на мотора, можеш да караш и на 100%
Автор:  ps66 [ Пон Авг 20, 2007 4:49 pm ]
Заглавие: 
ji4ka написа:
Аз пък съм чувал ,че рафинираното рапично масло го бухат директно в резервоара на дизела ,без никакви модификации на двигателя. Даваха някаква актриса от САЩ по Дискавърито - фенка на биогоривата, кара си колата на рапица.


за олиото и дизела: http://www.biogorivo.com/info_page.html

само дето олиото надмина цената на дизела ...
Автор:  Реконструктор [ Пон Авг 20, 2007 4:56 pm ]
Заглавие: 
Yanek написа:
Офтопик (и повече)
В интернет могат да се намерят доста описания за производство на биодизел в домашни условия. Пък и самия процес на трансестерификация в най-общия случай не изисква някакви специални условия. Няма разходи за поддържане на температура или налягане. Единствените продукти са мазнини, метанол (етанол) и някакъв алкален катализатор например КОН. Маслото и алкохола си взаимодействат в няколко стадия и се получава метилови (етилови) естери на мастните киселини (биодизел) + глицерин. Тежката фаза (вода и глицерин) се утаяват и се отделят. Следва измиване на биодизела, сушене и филтрация. За съжаление процеса е доста дълъг - само трансестерификацията трае около 3 до 8 часа. За щастие има и други технологии (доста по-скъпи), които са поточни т.е. реакцията трае около 10 до 30 мин например ултразвуков реактор. За любителите като мен - напоследък доста често се споменава за т.нар "Hydrodynamic Cavitation Technology", която като цена излиза почти колкото класическата технология, а като бързина на процеса колкото ултразвуковата.


Значи определени ненаситени мазнини можеш да ги сипваш директно и да караш с тях. Имам близък човек, който се занимава с фермерство, като наситените животински мазнини са му отпадък от производствения цикъл. Сега си е направил едно home-made реакторче и си произвежда дизел (по посочената технология) в доста сериозни количества. Цената му е цената на метанола + някви малки доп. разходи, като например за енергия. Захранва си целия автопарк на стопанството с това гориво, бръмчат яко, продава и на свои приятели. Последно даже май са говорили с няква местна бензиностанция да им продава известни количества. Недостатъкът на системата е, че филтрацията, отаяването или нещо друго не е съвсем на ниво и в горивото има много тежки фракции глицерин/парафин. Зимата на студа горивото става много гъсто и трябва да се смесва с нормален нефтен дизел (или съответно да се подгрява преди ползване, което не е добра алтернатива). Поради същата причина това гориво не може да се ползва в съвременни двигатели, особено ако са common rail - дюзите ще си заминат веднага, помпата малко по-късно.
Третият недостатък е от социално-политическо ниво. Има някои неща, от които държавата цоцка особено сериозно и горивата са едно от тях. За това, ако го хванат, че се занимава с това, без да има съответното количество (няколко тона, предполагам) необходими бумаги и без да си плаща акцизите и данъците, го очакват най-малкото доста сериозни финансови санкции. Не бих се учудил, ако започне и наказателно производство.
Автор:  Yanek [ Пон Авг 20, 2007 5:38 pm ]
Заглавие: 
Цитат:

Закон за акцизите и данъчните складове

Обн. ДВ. бр.91 от 15 Ноември 2005г., изм. ДВ. бр.105 от 29 Декември 2005г., изм. ДВ. бр.30 от 11 Април 2006г., изм. ДВ. бр.34 от 25 Април 2006г., изм. ДВ. бр.63 от 4 Август 2006г., изм. ДВ. бр.81 от 6 Октмври 2006г., изм. ДВ. бр.105 от 22 Декември 2006г., изм. ДВ. бр.108 от 29 Декември 2006г., изм. ДВ. бр.31 от 13 Април 2007г.
....................

Чл. 32. (1) (Доп. - ДВ, бр. 81 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 105 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Акцизните ставки върху моторните горива са, както следва:

1. за оловосъдържащ бензин с кодове по КН 2710 11 31, 2710 11 51 и 2710 11 59 - 830 лв. за 1000 литра;

2. за безоловен бензин с кодове по КН 2710 11 31, 2710 11 41, 2710 11 45 и 2710 11 49 - 635 лв. за 1000 литра;

3. за газьол с кодове по КН от 2710 19 41 до 2710 19 49 - 535 лв. за 1000 литра;

4. за керосин с кодове по КН 2710 19 21 и 2710 19 25 - 485 лв. за 1000 литра;

5. за втечнен нефтен газ (LPG) с кодове по КН от 2711 12 11 до 2711 19 00, включително за енергийните продукти с код по КН 2901, 2711 29, от 2902 11 до 2902 44 - 340 лв. за 1000 килограма;

6. за природен газ с кодове по КН 2711 11 00 и 2711 21 00 - 0 лв. за 1 гигаджаул;

7. за биодизел с код по КН 3824 90 99 и биоетанол с код по КН 2207 20 00 - 0 лв. за 1000 литра.





Поне за акциза не би трябвало да го обуят(събуят). Инак ще отнесе сериозна глоба за "менте" биодизел. Но пък за да узакониш такова производство освен всичките патаклами трябва производителя да се е занимавал еди-колко-си години с производство и съхранение на горива. Което като цяло е доста абсурдно и стеснява силно кръга от евентуални производители и отново се дава предимство на определени хора.
Страница 1 от 2 Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/