Здравейте колеги търся интегрална схема B57542 използва се за управление на стъпков мотор на Пежо 306 1.4 mi или във VW Golf 3 който са със запалителна система БОШ ако някой може да помогне с нещо ще му бъда благодарен,забравих да кажа,че инт.схема е на SIEMENS.Благодаря ви предварително.

като че ли управлява сервомоторче, а не стъпково, и представлява два полумоста за 2А,
http://www.reanimotor.ru/articl_1.html

ако и аналога TLE 4202B го няма, мисля че може да се приспособи
нещо от рода на L298, стига да е в изпълнение с разширен
температурен обхват

Да колега точно това е интегралната схема и аналога и е същия,и как може да се приспособи тоя L298 ,че нещо не ми е ясно и коже ли да се купи свободно в търговската мрежа

L298 се намира лесно, но тъй като не е аналог на TLE4202B, не можеш да я забодеш направо, трябва да се направи преходна платка,
L298 има нужда от захранване на логиката и, 5 волта, което трябва да се осигури със стабилизаторче, освен това сигналите
които и се подават трябва да са ТТЛ съвместими, т.е. ако управляващите сигнали за двата входа на TLE4202B имат по-високи стойности, трябва да се ограничат до ниво ТТЛ.
Най добре е да се снеме на осцилоскоп какво точно се подава като сигнали, и тогава да се прецени
как точно да се свърже схемата.

Щом се намира лесно не е проблем значи,преходната платка и нея ще я направя ама това за TTL нивата няма как да го направя първо защото не ми е ясно и второ нямам осцилоскоп а и не мога да предполагам кой от мойте познати и приятели може да има

Ако това е схемата на твоя инжекцион (Mono-Jetronic 0 280 000 718), май няма да се наложи
да се оправят нива на сигналите, тъй като идват направо от контролера 8051, остава да се
види стойността на резисторите R472 i R473 за да се знае стойността на референтното напрежение
което идва на краче 2 на TLE 4202, или просто да се измери с волтметър, то е постоянно.
Другото което не ми е ясно, е как се ограничава хода на мотора в двете посоки, има ли потенциометър
който следи за положението на клапата за празен ход, с което да се реализира управление с обратна връзка,
или пък има само крайни изключватели.
Ти сигурен ли си че ти е изгоряла схемата, щото проблема може да се окаже много по елементарен, някой контакт
или потенциометър .

За схемата на моя инжекцион точно не мога да кажа дали е същата защото не съм я разглеждал толкова подробно,но сега като я разглеждам си мисля че е същата утре пак ще я погледна значи имам потенциометър беше се развалил направо пистите бяха изядени сменихме го работи около 6-7 месеца и пак взе да прави проблем ходи пак на компютърна диагностика и от там показа че плочката е наред а и са я сваляли видимо няма поражения мотора не се движи слагали са и други мотори но никаква разлика,а мотора го слагаме на друга кола и там работи а контакти за изключване не съм виждал,това се сещам засега ако се сетя нещо друго ще пиша пак

Днес имах време да погледна схемата на инжекциона интегралната схема е B57542 а резисторите R472 и R473 тук са наименувани като R413 и R414 немога да им разбера стойностите какви са ,и с уред ги мерих но всеки път ми дава различно съпротивление ,измерих напрежение то на 2 извод и ако уреда е верен ми показа 0.675V.ако има нещо друго което те интересува ще ти кажа

Направи това свързване, пък да видим какво ще излезе.

Колега да те попитам точката между R472 и R473 свързва ли се някъде,или това 1/2 означава,че се свързва към 1 и 2 извод

1/2 означава че се ползва половината от чипа, а въпросната точка не се свързва никъде.
Да не се чудиш ако останат много свободни изводи от L298. Орвори дейташийта
на Л298 и сравни изводите според корпуса на чипа който ти си намерил, защото
различните корпуси имат различна подредба, не знам на какъв ще попаднеш.

Аха ясно поръчах една интегрална схема и като пристигне ще я разгледам,благодаря за сега ако има нещо неясно пак ше питам

Здравей Каспаров днес имах време да сложа интегралната схема,за която ми направи схема и искам да ти кажа,че работи перфектно.Остава да ти се отблагодаря по някакъв начин но ти трябва да кажеш по какъв иначе с думи мога да ти кажа искренно Благодаря

Ти си майстора, радвам се че ти тръгна.

PS: Машинките за регулиране на наклона на фаровете работят по същия
начин и ги има по моргите, нищо чудно да са със същия чип който търсеше.

Да ти кажа честно след твоята помощ вече не ме притеснява дори и 1 година да искара не е проблем пак ще я сменя,човек ти ми спести 100лв. че съм дал 10лв. грубо казано за 1 интегрална схема не е проблем,още веднъж искренно Благодаря и остава да почерпя