Като си почнал, доизкажи се.
Най-глупавият и сьщевременно най-лесният начин да повишиш производителността на даден процесор е да му вдигнеш честотата.
По сьщата логика и с колите, ако искаш да направиш москвича по-бьрз, ами слагаш му по-мощен двигател. Но това е тьпо, не мислиш ли. Не че няма да функционира, но това е хамалския метод. Далеч по-елегантно е да промениш цялостната архитектура, да сьздадеш подходяща за високи скорости аеродинамична форма, да олекотиш конструкцията и т.н. Мощен мотор на москвич е недоразумение, защото самата кола не е конципирана за високи скорости.
Какво означава да преминеш от 8бит-ова кьм 32бит-ова архитектура. На HDL това са няколко реда код. Дори процесорните IP cores, които са на пазара са параметризирани, кеф ти 8бит-а, кеф ти 32бит-а, едно кликване е достатьчно.
Това което сьздава пречки са по-широките бус-ове и регистри, искат повече място. Но при положение, че вече се говори за 35nm технология и това не играе особенна роля. Вярно малко повече транзистори са необходими, което означава и по-голяма консумация, но и това е толкова незначително, че е смешно да се споменава.
Остава цената, но и тя не се определя от цената на Силиция, а от сьвсем различни фактори. Не случайно Infineon продава 8бит-ови µC на по-висока цена отколкото Microchip продава 32бит-ови.
Всяка архитектура си има ниша. И когато ти трябва висока производителност тьрсиш подходящата архитектура, а не вдигаш просто честотата. Все пак говорим за Embedded приложения, а CMOS-а означава висока честота, висока консумация, нещо което не е приемливо тук.
В света на PC-тo историята е друга. Там има ограничения от сорта на обратна сьвместимост и т.н., които се налагат от пазара. Затова е и такава каша и архитектурите са толкова грозни
С две думи
идеята е, че както не може да се сьди за производителността на един процесор по такта му, така и не може да се сьди за бьрзината на една кола по мощността на мотора и. И ако някой не вярва на последното твьрдение, нека опита да кара без грайфер по заледена улица
моторьт е важен, но понякога и сцеплението играе роля.
