Здравейте. Искам да си сложа датчик за налягането на газта в бутилката за газувата уредба в колата че тези стрелковите системи мерят каквото си искат и почти никога не уцелват Някой знае ли какъв трябва да бъде този датчик и от каде мога да го намеря. Пък после ще му мисля дали да слагам дисплей или сами с диоди за индикация.
Благодаря предварително.

По-добре не пипай бутилката! Тази работа не е толкова проста, колкото ти изглежда, а е много опасна.

щурчо,
не че му разбирам много много, ама това със стрелката дето му викаш датчик.... не е на налягане, а на ниво
както знаем газта е втечнена поради голямото налягане(защо -> прочети малко от учебниците по физика)
демек няма какво налягане да мериш... а ниво на течност...
Но да бъзикаш бутилка за пропан бутан.... и то особено пълна... и без съответните умения и уреди (най-малкото да провериш дали не изтича от някъде...)
мда... ще има голямо бум ...

имам идея защо не вземеш една свещ и да я запалиш и да провериш нивото на бензина в резервоара
по-малко разходи за научно изследователска дейност... а ефекта ще е същия

ИЗОБЩО НЕ БЪЗИКАЙ НИЩО!

Ако ще се мери налягане няма нужда да се пипа бутилката - то налягането е същото по тръбичката чак до изпарителя. И падането му се усеща и без манометър - като започне да придърпва колата Сърчо по-добре си настрой поплавъка в бутилката - не е никаква философия. Само да имаш навик за затягане на болтчета - затягат се срещуположни по 2 по 2, докато видиш , че ти трябва доста сила за затягане. Тръбичките също се затягат добре, но не зверски - после винаги може да се дозатегне.

това по тръбичките е ниско налягане след редуцир-вентила. няма някакъв смисъл да се мери, щото е константно докато има газ в бутилката. като падне - значи няма газ.
а мерене на високото налягане е опасно, трудно и донякъде безсмислено. затова хората са сложили поплавък, а не манометър.

ако все пак ти се ще да изучиш експериментално закона на бойл-мариот, намери си бутилка за въглероден двуокис с редуцир-апарат (с 2 манометъра).
примерно от кока-кола автомат, бира, или дори апарат за заваряване. и почвай да пускаш газове и да ги мериш.
не казвам че е съвсем безопасно, но няма да е толкова зрелищно, колкото ако го правиш с газова бутилка.

Налягането в бутилката се стреми да е константа защото имаме равновесие между течната и газова фаза.
П.П.
Изключваме варината когато поплавака е блокирал бутилката е 100% със течна фаза и колата се остави да слънчасва.

Редуцирвентил?!? Дедо, за какво говориш? Това е газова, не кока-кола диспенсър. Няма такива работи. Има обикновен електромагнитен вентил, който е спрян, когато изкл'чиш от контакт. Така че налаягането е едно и също до изпарителя. Изпарителя от своя страна играе ролята на редуцирвентил - само че освен че намаля налягането, ами се променя и фазата - до газообразна с атмосферно налягане. Само не разбрах защо меренето на налягане е опасно, ако имаш подходящ уред и защо налягането в газовата да е много високо? Не е по-високо от една запалка. Може и да се бъркам да ме поправи някой. Виж при метановите уредби е друга работа. Румен е напълно прав налягането е едно и също стига да не се променя температурата. Така че е безмислено да се мери налягане с цел да се види колко газ е останала.

ако е метанова, бутилката е с налягане >150Ат
ако е пропан-бутан е 20Ат (изпитват се за 30At)
ако бутилката е за инжекцион може да има помпа вътре и става още по-безсмислено меренето на налягането.

не съм спец по газови за коли, но не вярвам някои да опъва метри маркуч през цялата кола с високо налягане, който да е ръгнат направо в камерата на бутилката. не е инженерно някак си...
не може да няма някъде нещо, което да ограничава дебита (при скъсване на маркуч), да намалява налягането и да препазва от обратна искра.
това което отива в изпарителя е течно (не знам, но 2-3Ат ми се вижда разумния максимум), и там се нагрява (изпарява) и става газ, годен за дишане от двигателя (до 1Ат)
но пропан-бутана е газообразен при атмосферно налягане и 0С. малко понижаване на температурата или покачване на налягането го втечнява.
течен е по-удобен за разнасяне (и мерене).

във всички случай, към мерене на налягания от порядъка на 10-20Ат не трябва да се подхожда любителски.
а за 150Ат си е опасно направо, дори и газа да е въздух.

ако някой е наяно с наляганията, нека ми поправи числата

Опасно е всяко действие с газовата уредба, което не е предвидено от Производителя и се изпълнява от неправоспособно лице.
Поставянето на датчик за налягане е такова опасно дийствие - никой не може да гарантира херметичност след това. Освен това е забранено и при поредният преглед на газовата уредба ще бъде забелязано. ... и разбира се е напълно безсмислено да се мери налягане в LPG бутилка. То ще варира в зависимост от количеството на газовата фаза, температурата и състава на сместа.
Налягането на газовата фаза се определя от уравнението на Клапейрон-Менделеев, което при реални газове има вида: p.V=f(T). Дясната част е нелинейна функция на температурата.

пропан бутана не е толкова страшно налягането, страшен е теча, който едва забележим може да напълни багажника или купето, тогава става страшно
а за големите налягания... връзките са само метал с метал, и докато не знаех защо ведъж сложих гумено уплътнение, след като мина стреса от създалата се ситуация падна и голям смях, с гръм го издуха през 0.1мм процеп

а от моя скромен опит с пропан бутан - излишно е да се мери налягане, почти не зависи от количеството(освен когато вече свърши) , основно зависи от температурата
това в газовата уредба за пропан бутан е с поплавък вътре и мери ниво!!! не налягане

Да ама не. При бутилките за високо налягане в някой случаи се налага поставяне на уплътнение на съединенията и уплатненията са тънки медни шайби или специални тефлонови гарнитури.Всякакви други неща при високите налагания са недопустими.Допуска се безуплътнение ако сглобката е на конус но и там има уговорки.Налягането е страшно винаги - ако в метала на бутилката има шупла и по някаква причина е минал теста да речем на 150 атмосфери,няма гаранция,че бутилката ще издържи N на брой пълнения на 80 атмосфери например.Преди няколко години едно младо 32 годишно момче бутилката го уби като се разкъса на 70 атмосфери - инцидента стана при пълнене на въздух.Преди години,когато бяха първите газови някой могат да си спомнят как се закачаше бутилка тип "Пършинг" към газовото на колата когато се ходи на почивка (онези големите червени бутилки) но се вързваха през РЕДУЦИР вентил и разхода се измерваше като се измерваше теглото на бутилката преди и след екскурзията на кантара на някое ТКЗС Така че колеги не ви съветвам да пипате там където има високи налягания че....

И налягането и теча са опасни.

Не бутай бутилките, изобщо не си и мисли да правиш каквото и да е по бутилката, нямаш никакъв шанс за това. Първо, бутилките не напразно имат овална форма и плавни преходи, нямаш никакъв шанс да монтираш където и да е нещо допълнителнобез да отслабиш сечението в тази точка. Ако имаш метан, бутилките са безшевни, за пропан бутана има и шевни и безшевни, там налягаето е по ниско но пак не може да буташ каквото и да е по нея. И както колегите казаха, да сложиш манометър няма никакъв смисъл, газта е в течна фаза.

Нивомерите за газовите бутилки се правят за монтиране под определен ъгъл. Точноста на измерването силно зависи от правилния монтаж (ъгъла). Провери какво пише на твоя нивомер и завърти бутилката, така че да изпълниш предписания ъгъл.