| Микроконтролери и електроника http://mcu-bg.com/mcu_site/ |
|
| датчик за налягане на LPG в автомобила. http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=2&t=5910 |
Страница 1 от 4 |
| Автор: | SurchO [ Вто Юли 01, 2008 9:15 pm ] |
| Заглавие: | датчик за налягане на LPG в автомобила. |
Здравейте. Искам да си сложа датчик за налягането на газта в бутилката за газувата уредба в колата че тези стрелковите системи мерят каквото си искат и почти никога не уцелват  Някой знае ли какъв трябва да бъде този датчик и от каде мога да го намеря. Пък после ще му мисля дали да слагам дисплей или сами с диоди за индикация.
Благодаря предварително. |
|
| Автор: | Desert Leo [ Сря Юли 02, 2008 7:29 am ] |
| Заглавие: | |
По-добре не пипай бутилката! Тази работа не е толкова проста, колкото ти изглежда, а е много опасна. |
|
| Автор: | MYXATA [ Сря Юли 02, 2008 11:16 am ] |
| Заглавие: | |
щурчо, не че му разбирам много много, ама това със стрелката дето му викаш датчик.... не е на налягане, а на ниво 
както знаем газта е втечнена поради голямото налягане(защо  -> прочети малко от учебниците по физика)
демек няма какво налягане да мериш... а ниво на течност... Но да бъзикаш бутилка за пропан бутан....  и то особено пълна... и без съответните умения и уреди (най-малкото да провериш дали не изтича от някъде...)
мда... ще има голямо бум ... имам идея  защо не вземеш една свещ и да я запалиш и да провериш нивото на бензина в резервоара
по-малко разходи за научно изследователска дейност... а ефекта ще е същия 
|
|
| Автор: | ДедоБоре [ Сря Юли 02, 2008 11:27 am ] |
| Заглавие: | |
ИЗОБЩО НЕ БЪЗИКАЙ НИЩО! |
|
| Автор: | stanleyhacker [ Сря Юли 02, 2008 11:31 am ] |
| Заглавие: | |
Ако ще се мери налягане няма нужда да се пипа бутилката - то налягането е същото по тръбичката чак до изпарителя. И падането му се усеща и без манометър - като започне да придърпва колата  Сърчо по-добре си настрой поплавъка в бутилката - не е никаква философия. Само да имаш навик за затягане на болтчета - затягат се срещуположни по 2 по 2, докато видиш , че ти трябва доста сила за затягане. Тръбичките също се затягат добре, но не зверски - после винаги може да се дозатегне.
|
|
| Автор: | ДедоБоре [ Сря Юли 02, 2008 12:06 pm ] |
| Заглавие: | |
това по тръбичките е ниско налягане след редуцир-вентила. няма някакъв смисъл да се мери, щото е константно докато има газ в бутилката. като падне - значи няма газ. а мерене на високото налягане е опасно, трудно и донякъде безсмислено. затова хората са сложили поплавък, а не манометър. ако все пак ти се ще да изучиш експериментално закона на бойл-мариот, намери си бутилка за въглероден двуокис с редуцир-апарат (с 2 манометъра). примерно от кока-кола автомат, бира, или дори апарат за заваряване. и почвай да пускаш газове и да ги мериш. не казвам че е съвсем безопасно, но няма да е толкова зрелищно, колкото ако го правиш с газова бутилка. |
|
| Автор: | rumen [ Сря Юли 02, 2008 1:42 pm ] |
| Заглавие: | |
Налягането в бутилката се стреми да е константа защото имаме равновесие между течната и газова фаза. П.П. Изключваме варината когато поплавака е блокирал бутилката е 100% със течна фаза и колата се остави да слънчасва. |
|
| Автор: | stanleyhacker [ Сря Юли 02, 2008 4:02 pm ] |
| Заглавие: | |
Редуцирвентил?!? Дедо, за какво говориш? Това е газова, не кока-кола диспенсър. Няма такива работи. Има обикновен електромагнитен вентил, който е спрян, когато изкл'чиш от контакт. Така че налаягането е едно и също до изпарителя. Изпарителя от своя страна играе ролята на редуцирвентил - само че освен че намаля налягането, ами се променя и фазата - до газообразна с атмосферно налягане. Само не разбрах защо меренето на налягане е опасно, ако имаш подходящ уред и защо налягането в газовата да е много високо? Не е по-високо от една запалка. Може и да се бъркам да ме поправи някой. Виж при метановите уредби е друга работа. Румен е напълно прав налягането е едно и също стига да не се променя температурата. Така че е безмислено да се мери налягане с цел да се види колко газ е останала. |
|
| Автор: | ДедоБоре [ Сря Юли 02, 2008 4:59 pm ] |
| Заглавие: | |
ако е метанова, бутилката е с налягане >150Ат ако е пропан-бутан е 20Ат (изпитват се за 30At) ако бутилката е за инжекцион може да има помпа вътре и става още по-безсмислено меренето на налягането. не съм спец по газови за коли, но не вярвам някои да опъва метри маркуч през цялата кола с високо налягане, който да е ръгнат направо в камерата на бутилката. не е инженерно някак си... не може да няма някъде нещо, което да ограничава дебита (при скъсване на маркуч), да намалява налягането и да препазва от обратна искра. това което отива в изпарителя е течно (не знам, но 2-3Ат ми се вижда разумния максимум), и там се нагрява (изпарява) и става газ, годен за дишане от двигателя (до 1Ат) но пропан-бутана е газообразен при атмосферно налягане и 0С. малко понижаване на температурата или покачване на налягането го втечнява. течен е по-удобен за разнасяне (и мерене). във всички случай, към мерене на налягания от порядъка на 10-20Ат не трябва да се подхожда любителски. а за 150Ат си е опасно направо, дори и газа да е въздух. ако някой е наяно с наляганията, нека ми поправи числата |
|
| Автор: | Desert Leo [ Сря Юли 02, 2008 5:33 pm ] | |||||||||
| Заглавие: | ||||||||||
Опасно е всяко действие с газовата уредба, което не е предвидено от Производителя и се изпълнява от неправоспособно лице. Поставянето на датчик за налягане е такова опасно дийствие - никой не може да гарантира херметичност след това. Освен това е забранено и при поредният преглед на газовата уредба ще бъде забелязано. ... и разбира се е напълно безсмислено да се мери налягане в LPG бутилка. То ще варира в зависимост от количеството на газовата фаза, температурата и състава на сместа. Налягането на газовата фаза се определя от уравнението на Клапейрон-Менделеев, което при реални газове има вида: p.V=f(T). Дясната част е нелинейна функция на температурата. |
||||||||||
| Автор: | nik [ Сря Юли 02, 2008 6:12 pm ] |
| Заглавие: | |
пропан бутана не е толкова страшно налягането, страшен е теча, който едва забележим може да напълни багажника или купето, тогава става страшно а за големите налягания... връзките са само метал с метал, и докато не знаех защо ведъж сложих гумено уплътнение, след като мина стреса от създалата се ситуация падна и голям смях, с гръм го издуха през 0.1мм процеп
а от моя скромен опит с пропан бутан - излишно е да се мери налягане, почти не зависи от количеството(освен когато вече свърши) , основно зависи от температурата това в газовата уредба за пропан бутан е с поплавък вътре и мери ниво!!! не налягане |
|
| Автор: | Ки4о [ Сря Юли 02, 2008 7:12 pm ] | |||||||||
| Заглавие: | ||||||||||
Така че колеги не ви съветвам да пипате там където има високи налягания че....
|
||||||||||
| Автор: | Desert Leo [ Сря Юли 02, 2008 7:46 pm ] |
| Заглавие: | |
И налягането и теча са опасни. |
|
| Автор: | ToHu [ Сря Юли 02, 2008 8:14 pm ] |
| Заглавие: | |
Не бутай бутилките, изобщо не си и мисли да правиш каквото и да е по бутилката, нямаш никакъв шанс за това. Първо, бутилките не напразно имат овална форма и плавни преходи, нямаш никакъв шанс да монтираш където и да е нещо допълнителнобез да отслабиш сечението в тази точка. Ако имаш метан, бутилките са безшевни, за пропан бутана има и шевни и безшевни, там налягаето е по ниско но пак не може да буташ каквото и да е по нея. И както колегите казаха, да сложиш манометър няма никакъв смисъл, газта е в течна фаза. |
|
| Автор: | lz [ Чет Юли 03, 2008 12:59 pm ] |
| Заглавие: | |
Нивомерите за газовите бутилки се правят за монтиране под определен ъгъл. Точноста на измерването силно зависи от правилния монтаж (ъгъла). Провери какво пише на твоя нивомер и завърти бутилката, така че да изпълниш предписания ъгъл. |
|
| Страница 1 от 4 | Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
