Темата я пускам с цел да съберем идеи (лесно осъществими по възможност) за DIY Automatic Tool Changer.

Попаднах на ТОЗИ относително лесен за реализиране вариант:

Хмм това е друг подход, но не ми изглежда много сериозно. ... как издърпваш старият инструмент, понякога не искат да излизат сами, отделно да вкараш новия .... доста трябва да е отворила цангата, Макар и по скъп мисля че варианта на шпиндел с тулчейнджър е много по-удачен.

Какви са ти оборотите и колко пари ти се дават ?
Аз съм си преправил такъв и работи но ги продават с лагери до 8000 об/мин.Моя дори е до 3000.

Мотора ми е 2kW до 24000 об/мин с водно охлаждане с цанга на остта.

Предстои ми да си довърша машината и за това се зачетох отново за тулчеинджари.
За момента не намирам лесно за DIY решение, което да има и някаква идея за надеждност при работа.

Да , това по горе не става . Най-малкото трябва добре да е почистена цангата и конуса от стружките

Варианта за DIY е да си преработиш щпиндела

Не знам дали има лесно и надеждно решение.
Дай някоя и друга снимка на шпиндела. Може пък да се появи идея...

А конструкцията в клипа е доста аматьорска.
Първото което не ми харесва е, че вкарват ключа който застопорява оста на шпиндела докато още се върти. На практика няма друг начин де. Шпинделът няма сигнал за индекс за да може да се позиционира винаги на една и съща позиция. Вероятно и драйверът му не ги умее тия неща.
Системата за затягане също не ми харесва.

Според мен тая идея като цяло е порочна, много по-лесно да сложиш шпиндел с тулчейнджър, не съм гледал цените но едва ли разликата е голяма. Е иска въздух но то ако нямаш въздух в работилница с фреза по добре да нямаш и фреза

Ако говорим за шпиндел с интегриран двигател разликата в цената не е в порядък, но е там някъде...

Зависи колко е китайски

Не ги следя, но наблюденията ми са че това важи и за китайските.

https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... A8ydpZkymj

Оригинала е около 15К

еее 9 kW .... има по 2-3 kW с пневматика, под 1000 пари бяха, горе като тия без пневматика за по 200-300 пари. В крайна сметка матор, освен да сложат кофти лагери и оста да е някой кашкавал друго много не моат объркат, баланса вече се прави машинно няма логика да не са им балансирани, и обработката е CNC та и биене голямо не трябва да има, естествено не говорим за хилядни. Та си мисля китайски шпиндел след смяна на лагерите може би става използваем за малка машинка.

Не е точно същия, но изглежда като този.

Ако гледаш най евтиното вероятността да удариш на камък е голяма

Предишния ми шпиндел турския боклук ( Hertz ) е голяма пародия . Първо ако съм разбирал нямаше да взема с въздушно охлаждане - перка лепната на оста на шпиндела . Може да се каже че лагерите не са защитени от външната среда - разчита на капсоловката на лагера . Съответно и не изкараха много може би година - без много да е работил . Много повече загрява от новия ми шпиндел Colombo .
Колмобото от 4-5г. е с нови лагери NSK и нямам никакви грижи докато на хертца съм ги сменял 2 пъти и сега си стои на рафта .

ПС: Може би единствения вариант е да се напрви хидравличен държач който да не се сваля от шпиндела . И допълнително да се изработят държачи Лошото е че ще удължиш рамото върху шпиндела и няма да e истинско ATC

s7ama7, не знам какво представлява хидравличен държач. можеш ли да дадеш някакъв линк илюстриращ идеята?

Аз мислех за вариант при който цангата не се затяга с гайка, а с пружина. Представете си, че "гайката" притискаща цангата няма резба, а се издърпва и притяга цангата от пружина, която е захваната към оста и се върти с нея. Т.е. оста, пружината и "гайката" се въртят заедно.

Може да се направи държаш на инструмента, който да захапва "гайката" като с вилица и след това с придвижване на шпиндела по Z нагоре да разпъва пругината и така да се освобождава цангата и инструмента.

Незнам обаче може ли да се разчита само на една пружина да затяга инструмента в цангата ...