Здравейте! Някой знае ли защо двигателите с коносовиден ротор(с вградена спирачка) имат различни х-ки при въртене в различните посоки?! Има разлика в необходимото пусково напрежение и с увеличаване на мощността, въпросната разлика става все по-голяма и започва да оказва значително влияние. Тествах, както чисто нови, така и стари двигатели с различни мощности и винаги е валидно. Предполагам, че е някаква конструктивна особеност. Чисто механично вътре не виждам нещо, което да се влияе от посоката на въртене...
Разпитах всичките си познати от силнотоковите специалности, както и прегледах цялата литература, която имам(включително и тази, която ми пратиха). Нищо! В книгите просто споменават, че има такива, обаче понеже са специализирани не ги разглеждат!
Някой има ли инфо по въпроса!
Поздрави!

Може би този младеж ще ти свърши работа - http://www.mashinite.com/firms/view/4322 .
Надявам се да са актуални координатите му. Ако не успееш - пиши, ще се пробвам да ги намеря.