Търся схема на у-во, което ще бъде монтирано в колата. Целта е след като се затвори някоя от вратите осветлението в купето да не спира веднага, а примерно след 30-60сек и плавно да се изключи след тези 30-60сек. Мерси. Може и без плавното изключване

Казаха ми, че се получавало този номер с димер, но предпочитам сам да си го направя. Предполагам само схемата на някакъв димер ще свърши работа.

Ей тук имаше една една схемка със МОС транзистор и някакво малко контролерче, я виж дали ти върши работа ?
http://free.hit.bg/suxfan/car_light.jpg
http://free.hit.bg/suxfan/carlight.hex
http://free.hit.bg/suxfan/carlight_schematics.doc
!

Хм, мерси, но предпочитам да е без контролерче

Chamade : в този форум, ако нещо може да се направи лесно с контролер, ще бъде даден съвет да се направи именно така. После с МЦУ ще стане с два-три елемента, а с дискретни елементи ще имаш минимум 4-5 интегрални схеми само, пък пасивни и активни елементи други поне 20-30.

Хм, разбирам. Мислех, че ще стане с някаква проста изпитана схема. Бяха ми предложили ето такава


http://rf.atnn.ru/s2/delay.html

Тази схема ще ти свърши работа, но няма да изключва плавно осветлението. Ако на мястото на релето сложиш лампата, като си подбереш транзистора за съответната мощност, ще се получи плавното изгасване.

Така ли? А съвет за какъв транзистор трябва да сложа. Тока ще е 2-2,5А макс.
А релето нали е точно за това - управляване на голям ток. Няма ли да стане нещо като го махна

Точно така. При 12В и ток 2.5А имаш около 30W. Вземаш транзистор, който има параметри поне 1.5 пъти по-високи от тези. Понеже NPN транзисторите се намират по-лесно, можеш да си преработиш схемата за такъв. (Разменяш + и масата и обръщаш краката на диода и кондензатора. Полюсите на транзистора ги запазваш). Тогава можеш да сложиш KD503. Той е доста мощен за тази работа, но тъкмо ще имаш запас. Не забравяй да го сложиш на радиатор. Успех!

Така, както я преобразувахте схемата, дали ще светне лампичката?

аха, ама в infrared областта, все-пак се затопля де...

А за транзистора радиатор помисли ли , най добре е ако може да го завиеш за корпуса на колата че какъвто и да сложиш все място няма да има и може и да не му стига капацитет за охлаждане

Не става ли просто с кондензатор в базата на някой транзистор?
Само дето няма да може да се контролира съотношението време на светене/плавност на угасването, предполагам.

То хубаво се веселим, ама и аз ги допускам тези грешки още.....
Слагам базовия резистор на око, а ТРЯБВА ДА СЕ СМЯТА!
Транзисторът си има усилване по ток не го смятайте за безкрайно!

Това как ви се струва?

Не ми харесва - Т2 е излишен така. Базов резистор и на Т3 си е 1к.
По-добре дарлингтон за голямо усилване по ток.