u1315, аз съм в Пловдив за няколко дни, може да отскоча да хвърля един поглед, ако не си се оправил досега.

Смени контактора. Контактора е на цена 120лв без ДДС.

Мне - направо си намери от тия АВР-и дето са с моменто превключване - неотдавна австралиеца беше разглабял такъв. Има ги и по нашите географски ширини. Нещото има две бобини и работи като бистабилно реле - подава за секунда на някоя, превключва си и толкова - няма бръмчене, няма и консумация. Странно ми е че бръмчат тия контактори - не са от най лошите. По скоро има проблем със самия контактор - който и да е контактор като работи дълго време, пластмасите му се прецакват от топлината. Скоро сменях един 100 амперов на АВР - спрял тока за кратко и карантията му се натрошила вътре - после уж включва ама на фаза и половина само. Добре че тая дето съвсем липсваше се оказа оперативна на някой от по важните машинарии та нямаше инциденти и много бързо го разгадах.

Друг полезен съвет е да си направиш по голямо табло - правилото за 30% не случайно е измислено. Най мразя табла дето няма къде бръкнеш вътрве и всичко е като паяжина.

Контакторите за променлив ток имат магнитна система с разцепени полюси. Обикновено на средното ядро, но може и на крайните, част от магнитопровода е обхванат от медна късо съединена шина. Предназначението и е да се получи дефазиран ток, така че токът през бобината никога да не става нула и по този начин се намаляват вибрациите на котвата. При награване медта се отпуска и самата късо съединена навивка причинява шум. Произвеждат се специални серии контактори с гарантирано ниво на шума. При тях, освен класическото стягане на магнитопровода с нитове, целият магнитопровод е импрегниран с нещо като епоксидна смола, което намалява възможността да се отпуснат медните шини. Но това, което предлагат колегите по-горе, а именно, шумоизолираща подложка под контактора, може да даде ефект без сериозни капиталовложения. Резонираща ламарина усилва многократно звука. Може да се опита вратата на таблото отвътре да се обезшуми с материала като под капаците на автомобилите - вата, стиропор, кече...

Ето един начин да се захрани променливотоковата бобина с постоянен ток. С кондензатор С1 се настройва токът през бобината. Кондензатор С2 се подбира, така че пулсациите да са достатъчно малки и котвата да не трепти. Това е само идея, не съм го пробвал с реален контактор.

Времето за затваряне и отваряне на контактите е важно...
Вклюююююююючваме тока и изклюююююючваме тока води единствено до проблеми и ненужно ангажиране на пожарната.

Времето за включване и изключване може да е максимално кратко, ако бобината се комутира след изправителя.
Остава само проблемът със остатъчния магнетизъм в котвата - т.е. дали ще си остане магнит и ще остане залепена.
Ако материалът на котвата и магнитопровода е достатъчно магнитно мек, това не би трябвало да е проблем.

След която ще се окаже, че бобината е била комутирана от маломощен триак който при постоянно напрежение си (цензурирано) и трябва да се преработи половината схема.
Накратко - отнесохте се...

Да, така е.
Темата е благодатна за такива отнасяния, особено ако се има предвид формулировката на задачата.
Поради това, предлагам в близост до контактора да се поставят няколко кутии с тапи за уши - евтино и работещо решение .

Котвите на релетата и контакторите превключват със скок. По-скоро ще има закъснение, както при включване, така и при изключване. Закъснението може да се намали, като се подбере сравнително малък филтров кондензатор. Естествено, ако бързодействието е критично важно, трябва да се търси друго решение...

Пропуснах да отбележа, че шума може да се дължи на хлабина между магнитопровода и бобината. Това може да се оправи със силикон по ръбовете на бобината и магнитопровода. Силиконът може да се използва и за подложка между контактора и таблото. Само трябва да се изчака малко преди затягане на крепежите. Всички варианти за захранване на контактора с постоянен ток са проблематични: вече беше споменато за опасността от залепване на котвата, ще се влоши и дъгогасенето. Има си контактори в изпълнение за захранване на бобината с постоянен ток, но там конструктивно е осигурена междина от немагнитен материал (най-често бронзови пластинчати пружинки). Такива контактори се използват в енергийната система с постояннотоково оперативно напрежение.

Не и когато токът през бобината се променя плавно.

Напротив! И тогава е със скок. На практика, едва ли можем да създадем ситуация, в която котвата да се придвижи бааавно. Имам достатъчно опит с релета и дори имам специалност "юстировач"...
Иначе, решението за превръщането на променливотоков контактор в постояннотоков, не е особено перфектно. Най-добре е да сложим правилния контактор...

Най-добре е да си сложи такова : https://electricbg.com/toq5-125-4p-tomzn

Нито ще бръмчи, нито ще грее. Не мога да разбера що умувате как да решите проблем, който реално е следствие сбъркана концепция.

ABB имат едни контактори 24 - 310 AC/DC - и не бръмчат и са държеливи... И цената им е умопомрачителна.

Не знам какъв точно е инверторът. При хуйвей са необходими подобни контактори, само че той в нормален режим не е точно "генератор", а само допълва. Изрично има защита да не влиза в генераторен режим и минимален деадтайм от 3 секунди.
Аз точно заради тези задължителни 3 секунди реших, че е безсмислено да купувам автоматиката или сам да си я правя. Ако се наложи ще комутирам ръчно и ръчно ще си го пускам.