Абе в лепенето проблем няма, правилно залепено като надеждност и якост отстъпва на малко процеси. Проблема с лепенето е технологията. Без значение дали е трансферно или се пръска/маже не са ли подготвени повърхностите е проблем. Също така много от трансферните продукти /ленти, листи и др./ се активират при натиск, т.е. ако не се приложи достатъчно натиск при залепването е сериозен проблем.

Добре че има и такива хора!

Не е точно EV, но е по темата
https://idiod.video/nl4cxp.mp4

В случая тоя не е прав. Първо ако е урбанизирана територия ток има. Ще се промени малко последователноста на строеж. По-рано първо строиш а после прекарваш ток. Сега първо прекарваш ток а после строиш.
Като втора опция може да се ползват контейнери с батерии. Не пречи и да се разпъне малък портативен фотоволтаичен парк който да генерира ток през деня и да пълни батериите (в контейнери). Тук е лесно защото нямаш ограничение от към място и тегло. Не местиш батериите и консуматора на хиляди километри всеки ден.
А не е казано, че трябва да е дизелов генератор. Може да е горивна клетка на метан или водород.

Интересна количка:
https://www.youtube.com/watch?v=zapa1pScEZI

Кой таковал... Таковал!
Кака ще се жени

В това няма драма, очакваше се да стане когато електичките станат малко повече. Нямам идея дали са станали чак толкова много в София. Имам известни съмнения, но това е друга тема.
Според мен, по-правилното решение е да кажем както в Германия. Паркирането си е паркиране и всички си плащат. Но, всяка община изгражда множество зарядни в централните квартали и близко до административните центрове. Тези зарядни естествено са бавни. В Берлин примерно имаше доста по 7kW, което не изисква нови трафопостове и тем подобни. Зарядното е просто едно реле и не струва нищо. С две думи нищожна инвестиция, в същото време общината печели от тока толкова, ако не и повече от обикновено паркомясто. В същото време е и някакво предимство за нас с електромобилите, защото за няколко часа имаш хем безплатен паркинг, хем си зареждаш колата докато си свършиш някоя работа. Да, зареждаш на цена като бърза станция, а зареждаш бавно, но в случая не бързаш за никъде, точно обратното.

Няма смисъл да се строят нови зарядни станции.
Кифломобилите могат да се зареждат докато кифлите се накифлят в молчиту.

Моловете са частни и там частника може да слага и бързи и бавни зарядни, а може и нищо да не слага.

Въпросът е, че улиците са общински и общината решава дали да взема пари или да не взема пари и ако взема как да ги взема...

Ся, то най-добре изобщо да не взема пари нито от електрички нито от печки, ама няма да стане. Затова гледам по-малкото зло, поне да има някакво основание. Не знам как е при вас, но тук само гледат да вземат. Пред офиса ни между паркоместата има дървета и корените са надигнали половината бордюри. Постоянно хора с по-ниски коли си пристъргват и чупят предни брони. Така е много от преди да стане синя зона, ама сега плащаш и се прецакваш...

Мироооо... чети!

Не схванах шегата...

А, нищо ново. Завоалирано намекват, че е най-разумно човек да си спести тия мъки, като за целта посети Надин с кокошарника, на връщане се придвижва с такси, а с получената сума направи купон и почерпи приятелите си затова, че се е отървал от тая зла гад...

Ти имаш електричка - ти трябва да четеш за модните тенденции в това направление.

Чак модни и чак тенденции...
Аз по диагонал мернах няколко бисера и го затворих, предпочитам тук да чета Ицо - той е по-забавен

Твърде съмнително е, че в Надин ще вземат кокошарника, а още по-съмнително е да платят и пукната стотинка.

Скоро бях в сервиза, където обслужват дизеляка ми (до Суходолска река) и питам дали ще ми обслужат Зойчето, ако се появя с такова. Казаха, че Зойчета и прочее електрички не ебават да ебават, но обещаха да я набутат в реката. Не е шега.

Едно брюкселско птиче прелетя тъдява и изчурулика, че в ЕС се готвят да подарят на сегашните собственици на електрички по бутилка студена вода.

Хе, хе, много смешно!
Да, ви питам колко често си обслужвате дизелаците?