Навремето имах форд скорпио... то беше с отопление на предния джам. Но в случая зоето няма екстри. Само порно
Просто ме изненада приятно, въпреки че може би не трябваше да ме изненадва. Все пак е климатик и като всеки климатик може да отдава огромно количество топлинна енергия, стига температурната разлика да е малка.
Не знам дали не барат и параметрите на климатика, защото това е специален режим... Досега си мислех, че тоя режим/бутон е просто за улеснение с едно натискане да смени скорост на вентилатор, посоката и т.н., а след няколко минути да върне оригиналните настройки. Както и задното стъкло - там е с отопление, натискаш и забравяш. То си се самоизключва. Та и само като улеснение подобни бутони са ОК. Но след като видях как се справя с леда почвам да си мисля, че може и да е нещо повече от улеснение. В консумацията не се забелязва нищо.

Тъй, вчера зареждащата му кутия със супер-дупер схеми и софтуер ми обади че през нощта ми е прехвърлила 4Теравата и по-точно 4 294 967.5kWh...по една фаза с бушон 16А. За няколко часа през нощта. Сега чакам сметката...а колата няма да я зареждам до 3000-та година.

Наблюдаващите софтуеристи веднага се усетиха

Айде сега оправдания, кажи колко туби напълни с ток

Отново фен-бой изказвания... Къде очакваш да видиш неработещите EV? Може би как прелитат на ята към сервиза?
Да, видял си частта автомобили с ДВГ и електродвигатели която е успяла да се задвижи при -30 целзия. Ама не виждам как това може да е някаква извадка или статистика.

За сметка на което, "там, у студеното" други неща разказват.
По-миналата година познат беше в Канада около коледа. Отишли да вземат автомобил под наем. Гледали какво се предлага и видял че има и Тояга. И си казал - такова не съм карал, ще взема за да му раздвижа роторите. И докато си бърборили с обслужващият персонал се разговорили къде ще ходят и т.н. И тогава нещата се променили. Казали им, че тая част на Канада е по-студена и НЕ им препоръчват да вземат електромобил под наем.
Дали им някакво американско "камионче", с малкия двигател (както обичат да казват американците) и 10 - 20 - 30 - 40 литра работен обем на двигателя.
Толкоз за студеландия и ебетата.

Имай пррдвид, че преди 5-10 години имаше оплаквания и закъсали електрички. Тия неща достазчезнаха, плюс че по мое скромно мнение шведските северняци са доста по образовани от канадските в електричките. Плюс че за тия 10 години има много повече зарядни станции, и вече има отопление на батерии и т.н.

За "фен-боя" си сбъркал - карам каквото ми върши работа и каквото ми е по-джоба.

Електричките няма да станат масови в БГ в близките 20 години по далеч по-елементарни причини. На масовия потребител изобщо му е през оная работа дали "ще се изкефи" на голяма мощност. Повечето хора просто имат нужда да се придвижват, надеждно и на ниска цена.
Както сега стана проблем да има повече от 1 кола в семейство заради липсата на паркоместа, така и в някакъв момент зареждането ще стане проблем - няма да има достатъчно ток. За хората живеещи в къщи, това няма да е проблем, но повечето живеем в кооперации и големи блокове. А нещо не е ли масово, то си е екзотика. Нямам нищо против електричките, само че за да се наложат, трябва да станат практични за масовия ползвател.
Аз проблема със студа съм си го решил частично - сложих си на печката печка. Пускам я от балкона и след 20-на минути слизам да запаля на топъл двигател. Голяма работа е, забравих какво е да ти трака двигателя и да няма мощност докато е студен и да карам с ръкавици и качулка първите 10-15 км. Ако се бях напънал още малко, можеше да си автоматизирам и парното - да стопля и купето. Ама реших че на акумулатора ще му дойде в повече тоя лукс (домързя ме).

Глупости. Няма да го усети тоя 6000 Ач акумулатор. Точно да разработи електролита.

Аз не знам дали ще има проблеми с тока, но и да има не виждам как ще се отрази върху покупката на коли. След като стана проблем с паркирането при вас спряха ли да си купуват коли? Щото у наше село не съм забелязал някой да се е отказал...

Дали ще станат масови тия или ония зависи само от пазара. Към настоящия момент покупката на електричка е спорен въпрос от към пари. В смисъл може да спорим дали е далавера или набутвация. Това не е толкова важно, въпросът е дали цената им ще падне и с колко. Защото има държави в които е паднала и спорът дали ще станат масови е приключен. Не само заради цената естествено... Но ако сметката не излиза другото не е интересно.

Ако не е удобно за употреба, цената минава на заден план...

Така е... Аз не заради парите си взех зойче. Можех да си купя нещо от сорта на Майбах, обаче страшно са ми неудобни тия коли!

Почти е така. Ако нещо не е удобно за моят начина на употреба, няма значение дали е евтино или скъпо.
Това по повод, че видиш ли, цената на ебетата била висока, и затова не ги били купували.

Това не беше ли от ония коли дето добрите татковци ги подаряват на дъщерите си когато завършат училище?

То и Майбахът е такава кола.
Е, зависи от таткото - дали го намира за удобен.

Кой баща мрази да такав степен дъщеря си? Това е "отмъщението на тъщата".

Споко! На щерката взех джаз преди 5г. Преди това беше със сивик и държеше да е пак хонда. Тогава още електричките не бяха толкова модерни, а сега вече е голям човек а и не иска нова кола, иска имот. Ама имотите в софийско са много неудобни според мен

бтв като оставим майтапа настрана, джазът е уникално удобна градска количка. Ако някой ден се появи електрическа версия много бих се замислил.