Защо не падне тук някой да се накефим

Дърпай ти дявола за опашката, дърпай...

Сещам се за вица дето двама украинци в някакво забутано село седят и пият водка до обора на кравите.
По едно време някакъв селкостопански самолет почва да пада - пада , пада и право в обора.
Единия изтрива лице от лайната и вика на другия:
-каквато страната, такива и атентатите

Та да не стане каквато страната такива и метеоритите

http://www.focus-news.net/?id=n1749477

// е това е истината...
//виж петата свързана новина!!


Рожен. 50-метров астероид ще премине на 30 км от Земята в нощта на 15-ти срещу 16-ти февруари. Това каза пред Радио „Фокус” – Смолян директорът на Националната астрономическа обсерватория „Рожен” Никола Петров. Този астероид е открит в началото на 2012 година и е нов за астрономите и на практика попада в групата на астероидите, наречени „хазартни”, обясни Петров и допълни, че това са астероиди, от които има потенциална заплаха за удар със земята. В момента има над 1300 такива астероида от тази група, но числото им варира. Въпросният астероид DA14 ще премине вечерта на 15-ти срещу 16-ти февруари много близо до земята на около 30 км над земната повърхност. Той е с размери около 50 метра и дори да се удари със земята може да нанесе големи щети на един голям град, но в никакъв случай не може да причини глобално климатично изменение на земята, категоричен е Петров. „За съжаление, той няма да може да се наблюдава с невъоръжено око на небето. Необходимо ни е в началото на неговото появяване един мощен бинокъл или слаб телескоп, а вече след полунощ е необходим телескоп, но вече с камера на него”, каза астрономът.
В началото на нощта астероидът няма да се вижда от България, ще се вижда от Южното полукълбо на Земята и след 22.00 часа вече, отдалечавайки се от земятаq ще може да се наблюдава от югоизток. Той много бързо ще премине през съзвездията „Хидра” и ще започне да се забавя между 01.00 и 05.00 часа на 16-ти февруари сутринта, като бавно ще се движи през съзвездието „Голяма мечка”. До края на 16-ти февруари астероидът ще бъде на по-голямо разстояние от 2 млн. км от земята. „Изчисленията показват, че следващото преминаване на този астероид близо до земята ще бъде през 2020 г., но за момента не може точно да се каже къде ще мине, защото при сегашното му преминаване гравитацията на земята леко ще го отмести от неговата орбита. Затова представлява интерес за астрономите, които трябва да установят по-точно изместването му от орбитата и да кажат какво ще се случи след още 8 години”, каза още директорът на НАО „Рожен”.
Нели ГЕРГЬОВСКА

БМВ правят кабрио ,Х3,Х5 и сглобяват някои екзотики в каролината – нищо масово. Мерца правят ГЛ и МЛ дърветата долу в негърските щати с 2 думи нищо масово пак . ФВ ако че коват в Мехико и е НАФТА пак има лимитации- не случаино наляха около 5 милярда в Чатанога в Тенеси.....
Масовите коли на немците – БМВ 3 ,БМВ 5 ,Мерц Ц класа и Е класа се внасят и не са ковани в Америка и и забиват много яко мито и т.н .....Мисля че бях писал как се цака концуренцията с измислените стандарти LEV, ULEV и SULEV...
На всички е ясно – да речем коли от един клас ,че ако цената на 1 шеви и цената на един Ц клас Мерц ,че шевитата ще си седят на витрината доста дълго време.
А затова кои , какви модели и колко са хубави - знаеш че е субективно и няма да спорим –лично мене няма ка да ме убедиш в това ....

Ако за теб Х3 и Х5 не са масови - тогава не знам. Пък и не знам точно какво разбираш под масови, но аз лично не си представям БМВ да се конкурира точно със Шеви. По-вероятно Фоксвагените. Друг интересен въпрос е защо въпреки "зверските мита", за които ти говориш европейските коли тук са по-евтини от колкото в Европа ? Например БМВ 328i в Германия е 39660 евро ($53057 по днешния курс), а същото БМВ тук е $36850. Това са цели 44% по-съпо в Германия. Нещо конспиративните теории с високите американски мита май куцат .

ПП. Сега даже си играх да сметна с онлайн калкулатор колко е митото на кола от Германия с обем на двигателя под 3л и цена 40000$ - резултата е точно $1138.40. Е баси и зверското мито (цели 2.8%), дето кара американците да си купуват само шевита вместо БМВ-та. То и затова САЩ са най-големия пазар за БМВ, Мерцедес и Ауди, щото митата са "убийствени" .

Ако в САЩ имат мито, то европейското би трябвало да го наречем буквално дране... Ти хубаво си дал цената в Германия, ама ако искаш баш да се уплашиш виж я в Дания или Швеция... А ако е някой джип пък нещата са меко казано стряскащи....

Помня един приятел разправяше, че цената на Тохота Приус в Дания е $75к, т.е. 3 пъти колкото тук . Кой е тоя малоумник, дето ще даде толкова пари за тая смешка е пълна загадка за мен .

ПП. Иначе сега чекнах същия калкулатор за обратния внос - от САЩ в Германия на съшата кола - Германското мито е 4000$, т.е. 10% плюс ДДС от 20%. Та какво излезна сега - европейците имат 4 пъти по-големи мита за американските коли, от колкото американците за европейските . Ама то човек може и с просто око да се сети като види колко американски коли има по европейските улици и колко европейски по американските улици. А че причината била в качеството на европейските коли са приказки от 1001 нощ .

от коли не разбирам димитре, ама много хора вярват че европейското кино е по-качествено от американското, което винаги ме напушва на смях просто хората мразят америка, това винаги трябва да се има в предвид.

Не е толкова омраза колкото "кисело грозде" щото е високо окачено.

Европейското кино от 50-те на 20-ти век може и да е по-добро от американското
(много смятат така, аз не знам всъщност) .

Но има и английско кино и оттам редовно излизат качествени неща, по-малко
отколкото от Холивуд като обем но на несравнимо по-високо средно ниво. То оттам и
захранват Холивуд с таланти непрекъснато де, като се почне от най-големия някога (Чаплин).
Върховото ниво все пак е в Холивуд може би, още никой не е направил филм
да надмине сцената с машината за хранене в "Модерни времена" .

[edit]
http://vbox7.com/play:5f5b358908
поиграх си да отделя въпросната сцена и да си направя някакъв vbox7 account
[/edit]

To това е нормално - не всички трябва да я харесват, но тези които никога няма да мога да разбера са хората, дето не я харесват но са се преселили да живеят тук и нон стоп мрънкат как това било кофти, онова било кофти и т.н . Пък последния пък като проверявах и май нямаше изходящи визи, като едно време в БГ .

Е и това си има някакво обяснение предполагам. Представата за щатите като за
"новия свят", където можеш да отидеш и да започнеш отново, сам, е яко вкоренена
а отдавна градовете там няма как да отговарят на нея - и ей ти . Макар предполагам
по разни Монтани и т.н. средни земи да може човек доста успешно да се уедини
и да кара някак ама кой емигрира в тая посока.

http://www.bbc.co.uk/news/magazine-21432226

Ей това са параходи, ей . 400 метра дълги, отдавна не могли да минават през Панамския
канал (те сигурно и в Босфора биха заседнали?).

Другата забавна част е, че всичките тия кораби идват от Азия към европа и щатите
пълни и се връщат празни... каквато и да е сделката явно оттатък не получават много
повече от данни по жицата . Нелоша сделка, пак са го докарали, преди два века
и повече платната са стигали - ама и популацията е била по-малка пък и само
Англия са били получателите .

Това са чудовища. Тъкмо се чудех каква силова уредба ще ги движи и прочетох в статията, че ще се движат с 12-15 възла. Т.е. ще карат на икономичен ход. Бил съм на контейнеровоз 4000 TEU. Движехме се със средна скорост около 19 възла. В случай на нужда(поддържахме точен график) можехме да поддържаме 22 възла. Разхода на гориво съответно скача. По спомен дневния разход беше 100-120 тона мазут. Това за кораб близо 50000 БРТ водоизместване. Общо взето търговските кораби се движат с до 12-15 възла максимална скорост. Над тази скорост разхода скача - квадратична е зависимостта съпротивление/скорост във водата.
Тогава(преди около 10 години) с онзи контейнеровоз поддържахме точен график. Имахме точен час до минута за влизане в пристанището. Явно нещата са се променили и тези ще го карат яваш-яваш за да не вдигат разхода. Ние поддържахме линия Средиземно море(Европа и Близкия Изток) до Канада, САЩ. После през Панамския канал към Лос Анжелис и от там през Тихия океан към Китай, Япония, Южна Корея. И после по обратния път. В шлюзовете на Панамския канал като застанеш на борда и можеш да пипнеш с ръка стените на шлюза. Сега от статията научих, че имало няколко вида Panamax То не ми е било и работа да го знам.
Та така де, благодарности tgi, за препратката към статията. Вече над 10 години не съм се качвал на кораб и за малко се отвях в спомени.

Тия баш големите биха ли минали през Босфора (и Дарданелите/Хелеспонт както там е правилното му име)?