е кви са тези ... бюрократичен PR Стартъп на Profibus & Profinet
препират EU фондове

Не знам дали е за тук или за търговския раздел...

Предлагам качествени секачки под наем!
Цена - по договаряне!

Това са старомодни секачки. А и има поне 50 вида такива от 20-30 години. На времето ги правеха за да "чипосват" колата за вдигане на мощност. Имам някъде едно такова старо за 6 цилиндров двигател със стар процесор с външна рам и външен ром. Пак за къстом коли. Параметрите се държат в СРАМ с батерия. Настройва се през ПЦ с дос софтуер.

Сега ще се появят същите ама за електрички. За да може да се отрежат кабелите на Ицо. И не знам защо подозирам, че в Украйна вече има доста такива джвъчки направени. Те са първенци по хакване и ремонт на електрички.

Къстъм ЕКУ за двигатели има от много време. И хоби проекти, и профи изделия.
Дори Реконструктора имаше такъв недовършен проект...

За съжаление, това трудно решава проблеми, освен ако колата не ти трябва само за каране. В момента боря точно такъв шибан проблем, няма комуникация по CAN-а и съответно нищо не работи, или не работи както трябва...

Да не реставрираш наводнения автомобил от който беше удавения усилвател?

същия

Освен да пожелая успех и да "стискам палци".
Това е ужасна работа, и за да се направи горе-долу добре, автомобилът трябва да се "оголи" до купе...

А как е като тенекии удавникът?

Е, оголено е. Ламарината е чисто нова, италЯнска рал'та

Абе то желязото няма какво да му стане от едно наводняване, докато в наводнена няма да ръждяса много, след това е важно да не остане влага. Виж смрадта е друго нещо, но ако се оголи няма и какво да мирише. Само електрониката се предава ....

Последно тавана миришеше. А няма как да го сваля, или поне нямам нужния опит, защото отгоре по него минават сума ти жици (залепени са за него). Хвана ме шубе да го ръчкам и го изпрах без демонтаж. След 3 рунда водоструйка и химия, вече не мирише. За щастие са ползвани качествени материали и лепила и няма последствия, нищо не е увиснало или сбръчкано.
Електрониката е голям проблем, особено в тая кола, където блоковете са абсурдно много (всяко от огледалата си има отделно еку).

Абе това с лепилата може да се появи в последствие, особенно ако си го напънал повече с водоструйката. То проблемите с тавана според мен не са кабелите а как го правиш после да изглежда добре. Там обикновенно имаш някаква подложка която веднъж разлепиш ли трябва да сменяш, а от къде намираш правилната ...

Еми ще видим. Доста от проблемите са решени, доста предстоят, а някои са изцяло загадка.

https://www.msn.com/en-gb/cars/news/die ... r-AA1rGoGA

Хъ? Хората нещо не щат електрокарите бе...
Което ми напомня, ако не бяха разчастили "демократично" електрокарния завод в София, сега можеше да прави коли за населението