Ми тя икономията (в прекалена степен) е майка на мизерията. Като гледам що народ търси черната кутия по баира и това в 21-ви век... И дори да я намерят, пак няма да е ясно дали втория пилот е свалил самолета, или не... Ще въведат изискването за двама души в кабината чисто бюрократично (да се направи нещо поради обществения интерес), но това няма да реши подобни проблеми в бъдеще.

Точно тук е ключът . На никого не му пука, поне докато не е пряко засегнат. И докато става дума за пари. Човек от кухнята на авиокомпаниите преди време писа, че нова разработка , спасяваща човешки животи, се въвежда само ако струва по-малко от $100К / спасен човек (за времето на живота на самолета).

Проверих , теглото на един А-320 , заедно с пътниците и горивото е колкото на два средни танка.
Ако някой не е виждал, спускане на танк:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=QPSRUcaiHrA#t=19
И на камион:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PjCkyFrU1Qo

Това отдавна се използва в авиацията...
https://www.youtube.com/watch?v=lURLdma ... age#t=2499

Изобщо не е толкова просто, за малки самолети има парашути, при големите нещата ставта по сложни. Крилата ще са проблем, ще трябва да се направят най-вероятно да се разкачат, от там идват и еидн куп усложнения по конструкцията и управлението на взривните болтове, защото друг надежден вариант няма. После самия самолет не е танк, много е дълъг, тръдно с парашути ще го държиш хоризонтален, най-сигурно е ако се спуска с носа или опашката надолу, да ама как ще се отрази това на пътниците. Не можеш да го закачиш в няколко точки защото няма подходящи, единственото структурно сигурно място е зоната около крилата, т.е. парашутите трябва да са закачени там. После идват проблемите със скоростта, самолета не е танк, много по крехък е, не може да понес еподобни динамични натоварвания, и тук идва въпросът как да му убиеш безопасно скоростта без да влеже в пикиране, и в същото време да го спускаш с парашут. .. Абе изобщо при големите самолети нещата не са прости.
И в крайна сметка всичко стига го пари. Ако сизабелязал и айр форс 1 няма парашути, ако беше нещо тривиално да му бяха сложили, все пак вози най-важният човек на земята.

Да не си забравил да сложиш смайлито накрая на това изречение?

Това кво беше бре "Боговете сигурно са полудели" ? ГолЕм смях

Знанието каква е причината за катастрофата има възможност да предотвратява бъдещи катастрофи.

Имаше случай един пилот-самоубиец да се опита да убие двамата си колеги за да разбие самолета и наследниците му да приберат парите от застраховката. С много зор двамата му колеги успяха да го обезвредят (всички бяха сериозно ранени).

http://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Express_Flight_705
https://www.youtube.com/watch?v=kafPHq4Ucx8

http://www.flightradar24.com/ - ей това е реализирано от любители на базата на ADS-B.

Решението за германския случай може да се направи софтуерно - ако самолета подаде аларма за опасност или голямо отклонение от курса , автоматично да се отключват всички врати. Даже ако може и прозорците. Така всеки ще има избор как да се спасява.
Новите софтуерни самолети не позволяват на пилота да направи опасна маневра, така че опасностите от пилотите идват "плавно" - снижаване, отклонение от курса, забиване във високо препятствие...

Пилота в тоя случай не е правил нищо ръчно, просто бил подменил височината на полета в компа от 36х фута на 100 фута и после само го е гледал.

авио-транспорта е доста добър като скорост на придвижване и минимална нужда от изграждане на инфраструктура, но е доста зле от към потенциални щети, сигурност и изхарчено гориво

в по-далечното бъдеще той ще бъде напълно заменен от релсов транспорт за малки и средни разстояния, а по-нататък и от транспорт по вакуумни тръби за дълги и междуконтинентални разстояния

просто няма смисъл да се харчи толкова много гориво само за кефа да се издигнеш над земята и после пак да слезеш там! ефективността на авио-транспорта не може да достигне тази на наземния, а това все повече ще има значение!

Аз пък съм чувал че самолетите са най безопасния транспорт - потърси колко са жертвите годишно от самолети, влакове и автомобили и сам ще се убедиш.

То това хубаво, ама като се кача на влака от Лондон за София, той ще спре в Брюксел, Кьолн, Франкфурт, Мюнхен, Виена, Будапеща, Белград и накрая в София преди да продължи за Истанбул. Навсякъде ще слизат и се качват хора и багажи т.е. по половин час престой и пътуването ще стане >24 часа. Недай си боже някъде по трасето да се повреди влак ... за вакуума и самолетите без крила и мотори в него без коментар ...

Това иди го кажи на изобретателите на летящи автомобили, че да не си губят времето, че са вече доста напреднали

Не мисля, че има начин как да стане тва.

Така поне написаха тук из медийте - идея си нямам може ли не може ли да стане.