Още тогава коментирахме това което и той казва. Че е показал как свети 100 ватова лампа с нажежаема жичка, а е имал в предвид че като разположи 2 "антени" на 1 метър една от друга то като подаде сигнал в едната, тогава след време 1 метър/С(м/с) във втората антена ще се индуцират няколко миливата.

За демонстрация ще изчукам Derek Muller.
Разбира се като си мушна пишчицата в ануса на Derek Muller аз не го допирам по никакъв начин, защото електроните на пишчицата ми си взаимодействат с електроните в дебелото черво на Derek Muller защото са с еднакъв отрицатетелен заряд и се се отблъскват. Значи сега като си засиля пишчицата в посока на Щатите, ще се породи електромагнитно поле от електроните в пишката ми (защото имаме движение на заредени частици) и това поле ще отблъсне електроните в сфинктера на Derek Muller - също както при анален секс само че с малко по-малка амплитуда.
(Освен него и няколко стотин милиона милиона мъже и жени и те ще намажат от секса, но това са подробности.)

https://history.nasa.gov/computers/Part1.html

Интересно четиво ако някой се интересува от ретро компютри

На мен ще ми е интерсно за вояджърите да покажат, че това е наистина уникално за колко години работи безотказно...

И това ако не е ирония, здраве му кажи

https://www.vesti.bg/sviat/avtorkata-na ... si-6143953

Получи ли са разрешение за полети
https://www.google.com/amp/s/money.bg/t ... 3famp=true

Бива, бива. Ако направят реален продукт и го докарат на цена ще е добре.

На електрокарчетата батерията им е само един от проблемите, аз все така не си представям как на паркинга пред блока в Младост 2 да речем зареждаш 150 автомобила без да изключи защитата на трафа по средно.

А аз не мога да разбера защо само една шепа хора си задаваме този въпрос, а всички от които зависи въвеждането на електрички са си заврели главите в

Защото те идея си нямат, дори някой да им го обясни, те пак не го разбират, а моя пример с Младост е доста оптимистичен, там като цяло енергийно положението е по-добре, но има квартали които и без електрокари има проблем със захранването. А дори да речем, че се инвестират едни 5-6 милярда, защото няма да е по-малко, и се осигури преносната инфраструктура в големите градове, идва въпросът от къде ще дойде тази енергия, как ще бъде пренасяна и колко ще струва.
Най-лошото в цялата работа е че навсякъде бетонирахме поляните, та не знам къде ще пасът конете, щото съвсем скоро това ще е най-надеждният и достъпен транспорт.

тока идва от контакта.
и като не стига - слагаме още един контакт и готово.
клипове мислене.

и това не е само в енергетиката.

Нали не очакваш някой (особено пък полтици) да мислят за твоето "благо" вместо за своето и това на тези поставили ги във властта, при това на твой гръб и за твоя сметка?
Експпертите никой не ги пита, а те са хората способни да решават проблемите, но така е устроен света.
Все пак целта не е да се направят нещата както трябва, а да се живее на гърба на другите (това и в световен план).

А това с паркинга в Младост 2 - в слънчев ден не ми е толкова трудно да си го представя, но виж в ден без слънце ... Е все пак в слънчев ден с наличната технология от 2.8kW панели като покрив 10кв.м. над всяка кола дневно се добиват около 10kWh ел. енергия, достатъчна за изминаването на стотина километра, та и повече.

Не е невъзможно, но това изисква тотално нов подход при градоустройственото проектиране, организацията на живот и работа, навици и т.н.

Както Тодор Колев (лека му пръст) казваше - "икономията е майка на мизерията" ...

Е да и то слънцето 8 часа не мурда от мястото си, на;и тоя същият блок е 8-10-15 етажа, и около него има още 20 такива, та слънчев или не тоя паркинг остава в сянка. Но дори да предположим , че не е така, кой ще инвестира в навес с панели за всяко парко място ? Къде ще се складира тази енергия, защото през деня колите ги няма, или ако се се складира ще трябва да влиза в енергийната система и да се разчита че някой ще я складира ...ако започнем да влизаме в детайли подозирам ще стигнем до още по-сериозни и непредвидени проблеми, а Младост както казах е перфектният случай, сравнително добро захранване, големи между блокови пространства, като цяло е слънчева. Та е трудно да си го представим за най-лекия случай, я сега го пренеси към най-тежкия, живееш на Алабин, или Борис, Солунска ...там слънце на улиците по принцип няма защото има дървета, верно можем да ги отсечем Ама пак няма да има място за слънчогледи, ел.инфраструктурата е проблемна, на лимита си. За страна като България цялостното решаване на проблема ще струва десетки млилярди, и това само за да осигурим възможност да ги зареждаме. А какво ще ни струва подмяната на парка, а утилизацията им с;ед това, а някой замисля ли се, за до-ълнителният разход породен от това, че за тия коли вторичен пазар няма да има, или ако има това което ще получиш ще е нищожно с това което си дал, както и това, че сега като купиш 10 годишна кола я караш още 10 и -ак може да я продадеш, а ако си купиш 10 годишна електричка, като и смениш батерията с нещо евтино ще я караш още 5 и ще стане тотално непродаваема ... всичко това са разходи. Естествено, колата е лукс, не са нужни автомобили, има градски транспорт, и малко по малко 1984-та ще се превърне в 2084 или 2064 или 2034-та .....

Въртя се около вярното число но не го уцели.
Ключова ще е 2048 г.

Колкото 1024 г. ?