В любимия ти Китай вече е почнало: https://www.bbc.com/news/business-60353916
Всъщност историята просто се повтаря: https://en.wikipedia.org/wiki/Fall_of_t ... man_Empire

Казвам, че нещата е икономиката ни вървят от зле на много по-зле. Тотално и във всеки сектор. Дори в сектори в които сега трябва да правим свръх печалби вървим към загуби. Примерно енергетиката. Спряха ТЕЦ "Марица 3". Най-големият ни ПАВЕЦ - капут, а вместо да го оправим ще строим завод за батерии. Очаквам и в Козлодуй да се появят проблеми и с резервни части и с гориво, въпрос на време... нищо не се прави. А не като да не може, примерно американските уестинг хаус макар и не перфектно правят гориво. Но разбира се нищо не се прави. Чакаме да спре и после ще обвиним Путин, че нямаме ток.
В много други сектори е така. Некадърност или умишлено, няма значение въпросът е, че икономиката ни отива натам накъдето отиде онова корабче...

А след икономиката както казах следва и държавата, щото обикновено или отвън идват зелени човечета или ние си избираме такива. То се вижда вече кои ще са следващите...

Чести имен ден на всички именяци!

https://www.vbox7.com/play:d9eb673f

По софийско равно поле едно звънче звони,
се зададе Свети Георги со велисопедо Едо,
едо со велисопедо
Край искаро из песоко един змей изкочи,
па извика ела Георги со велисопедо Едо,
едо со велисопедо
Ядоса се Свети Георги помпата извади,
през искаро го прегази со велисопедо Едо,
едо со велисопедо
Наръга го, намушка го ептен го утрепа,
па накрая го прегази со велисопедо Едо,
едо со велисопедо
За негова лъвска храброст Господ го награди,
па на кадро го извади со велисопедо Едо,
едо со велисопедо.

няма да купуват руски газ
https://trud.bg/%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B ... %B5%D0%BC/

Айде лягам си спокоен, 8-мия F16 като /ако/ го направят щял да има ракета.

https://news.bg/politics/bez-debat-depu ... -f-16.html

Тва не знам смешно ли е или е трагично, беш ли му мамата, то самолети няма те ракети купуват.

Дано да не забравят да закупят авансово гориво за самолета и пищоф и патрони за пилота...

Тая история ми напомня на едни стари касетки хумор, за един ловджия - много забравям, един път взех пушката забравих патроните, друг път взех патроните забравих пушката, ама тоя път съм взел пушката с 1 патрон....

Аз не разбирам от военни самолети, но не трябва ли всеки пилот, всеки ден да излита и да тренира, като изстреля поне две ракети и поне 1000 снаряда от оръдието на самолета?

Да, ама нье... Дори през соца нашите пуцаха по някоя и друга ракета годишно на полигона на Шабла.
Нальота и тогава беше малък, а сега е направо мизерен.
Общоприет стандарт за нальот годишно е (приблизително):
50 часа - може да лети в прости метеорологични условия.
100 часа - може да лети и в сложни метеорологични условия.
150 часа - може да воюва.
200 часа - би трябвало да е ас.
150 часа достигат ВВС на Израел и флотската авиация на Щатите.
Стрелбата е друга бира и зависи от много фактори.

Нямаш си на идея колко се смях на сцената от филма Enemy at the Gates, където на един войник дават пушка без патрони, а на другия клип с 5 патрона без пушка.
Явно и нашите пилоти така ще ги прашат. На единия дават ракета, а на другия самолет. И се чака врага да утрепе единия пилот, за да може другия да си сглоби - самолет с ракета.

Ако не греша комерсиалните пилоти ги ограничават да не правят повече от 1000 часа годишно.
Тоест един пилот на пътнически самолет може да се пенсионира с 20 000 - 30 000 часа и спрямо воените пилоти е не бог, ами супер бог.

Че летяха много-летяха. За 32 Миг 23 сме осигурявали по 750-850,000литра керосин за две смени...
Че бяха каруцари-бяха. Но летящи каруцари!

Не може да сравняваш пилот на пътнически самолет с такъв на боен. Тоя на пътническият лети общо взето само докато излита и каца, нещата се случват доста бавно. Няма ограничение в часовете, поне аз не съм чул, тука летят доста, баш работа си е, като се качи сутрин и слиза вечер, нормално е да прави по 6-7 часа на ден, в Европа може и да имат лимит. Така или иначе обаче, двете неща са несъпоставими по никакъв начин, да излитиш и кацнеш са двете най-прости неща за един боен пилот, и физически, и психически и всякак изисква много по-добра подготовка, бързи реакции, много добра координация ...Абе нещо като да сравняваш шьофер на автобус с рали пилот или пилот от Ф1.

ToHu е прав. При бойните самолети летенето е различно. Дори на един и същ самолет, пилотирането може да се различава в зависимост от подкаченото въоръжение, например. Едно е МиГ-21 да лети без въоръжение, друго е с 4 блока за нурсове и трето с четири авиобомби.

Имало виц за наш Кирчо и Македония: "Абе да ходи, ама да не подписва нищо!"