Имам опит с мек припой. С медни тръби си направих централните разводки на подовото от котелното до двете разпределителни кутии на първия и втория етаж.

Двърдия припой е друга бира. Нямам никакъв опит и ще трябва да се уча.
Купих си малка кислородна бутилка с манометрите, газова бутилка за пропан-бутан, някаква смешна дръжка за оксижен с разни накрайници и маркучи.
Отделно купих и малка бутилка азот, като за нея мисля да използвам манометрите от аргоновата бутилка.

Медните фитинги мисля да ги поя с фосфорни припои, че са доста по-евтини от сребърните.
Купих и сребърен припой с който ще запоявам само топлообменниците.

Ще пробвам на разни парчета медни тръби как се запоява с твърди припои.

Купих и един китайски кит за раздуване на тръби като този.

Купих си и огъвач като този, както и набор пружжинни огъвачи за вътрешно и външно използване.

Заради TRV-то трябваше да купя и конусна дъска.

Купих кантар и вакуум помпа заедно с кит-а с манометрите.

Оказа се обаче, че не мога да си купя фреон 410, защото не съм бил сертифициран за работа с фреони ?!?

Сега търся някой "сертифициран", който да ми купи една бутилка или някой с бутилка, от който да купя около 1 кг фреон.

Нищо не казахте относно въпросите ми от предния пост ...
Някой може ли да ми даде "сламка" за тях?

(Чата ми приказва разни щуротии, ама нещо му нямам вяра...)

Дано да си взел "конусна дъска" за климатични тръби, че и там има особености.
Разговорно им казват дванайска, десетка, осмичка и т.н. но всъщност тръбите са с инчови размери и дванайската е дванадесет и малко, осмичката е осем без малко и т.н.

Пиша горното защото преди време взех от Лидъл конусна дъска - ей така, да има, но се оказа че е метрична и прави тръбите за климатици на нищо подобно или не ги хваща добре.

Ето така се получи при мен. Автотрансформатора и електрониката на вътрешното тяло не са покзани на снимката. Така направена я ползвах за земя-вода. Заработи учудващо добре. Премахнал съм само оригиналните кондензатор и изпарител. На тяхмо място съм инсталирал двата топлообменника. Донора е японска Тошиба 12BTU.

Вместо R410 може да ползваш R32. Трябва да заредиш с R32 80% от обявеното на табелката. Но при теб ще е експериментално и трябва да гониш налягане на изпарение да е към 8-9bar. На кондензация не трябва да става повече от 42bar.
R410 = R32 (50%) + R125 (50%).

Малка корекция. Трябва да имаш налягане на изпарение 7-8bar максимум 9bar.

След консултации с няколко човека стигнах до конструкцията по-долу.

Разкарах всички кранове и оставих само винтилите за зареждане и чек.

За маслото се оказа, че при денивилация под 2 метра - фреона си разнася маслото в системата без проблем и няма никаква нужда от маслени трапове и т.н. При мен габаритната височина на корпуса на машината е 67см, така че няма проблем с маслото.

Ако не искочи нещо друго - през уикенда ще започна да я правя.

С какво е чертано?

Със SolidWorks и кепчнат екран.