Ще управлявам с PWM един мотор редуктор 24 волтов с ток на празен ход 5.5 ампера, под товар още не съм мерил но предполагам може и двойно да иде.
Та се чудя кой транзистор да взема:
https://store.comet.bg/Catalogue/Product/44667/ 40 волтов дали ще е достатъчно за 24 волта захранване.
или тоя 55 волтов
https://store.comet.bg/Catalogue/Product/9565/#e30%3D
и дали по един ще е достатъчно или по два в паралел.
Има ли смисъл да слагам такова да го/ги управлява
https://store.comet.bg/Catalogue/Product/43968/
по тая схема PWM-то ще идва от Ардуино

По добре виж някой който държи на по-височко напрежение, или предвиди нещо да гаси.
... айде да не съм толкова лаконичен. Управлението много завиис от честотата на PWM, колкото по-висока е тя, толкова по-читаво управление ти е нужно, защото ако не го отпушваш и запушваш достатъчно бързо, а честотата е висока то той ще спре да работи като ключ, и ще стане отоплително тяло. Драйвер никога не е излишен, макар, че за PWM на 1 khz примерно не е толквоа критично.

Този ми се струва по-подходящ: https://store.comet.bg/Catalogue/Product/17209/#e30%3D
Използвал съм го и за по-мощен мотор.

Предполагам че не си догледал символите...

Това за мен ли се отнася.

За теб, ама да си призная и аз понякога слагам тоя символ ...

Кое го прави по-подходящ, само по-високото напрежение ли, щото като гледам понася същия ток и има по-високо съпротивление в отпушено състояние. По какви параметри се избира силов транзистор за обща употреба. Колко трябва да е "Максимално напрежение DS" за да работи безопасно на 24 волта.

В тяот случай токът и съпротивлението не са чак от такова значение колкото напрежението. Работейки на 24 В с PWM без проблем може да имаш отскоци до към 100 V, задължително трябва да ги гасиш с нещо, малка снубър група. Ток много по-голям от пусковия няма от къде да дойде, т.е. и 40-50 А транзистор ще ти свърши работа, но е важно да държи на напрежение.
Другото важно е да го отпушваш и запушваш бързо иначе го превръщаш в реотан.

Ясно, значи ще трябва и TLP250
Значи тоя е по-подходящ
https://store.comet.bg/Catalogue/Product/9667/#e30%3D
и за такъв снубер говориш

Става да, само имай в предвид че трябва да осигуриш поне 4V на гейта за да е сигурно че ще е отпушен.

Нали си наясно че смущенията от това изделие ще се хващат и в Пернишко?

Индуктивността на ел. мотора е доста голяма.
Както е нарисувана схемата, индуктивният отскок при изключване на транзистора може да стигне и киловолти
и транзисторът моментално ще изгори. Трябва или много як снубер или още по-добре енергията на индуктивността
на мотора да се върне към захранването с диод към захранване. Тогава може да се мине със маломощен снубер.
На прикачената схема, групата M1, D1, Cflt, Cbulk, Csnubber, Rsnubber трябва да е много компактно опроводена,
за да няма индуктивни отскоци от свързващите шини/проводници.
Към мотора най-добре да върви усукана и екранирана двойка проводници за намаляване на
смущенията към околния свят, ако ти пука за него

П.С. Моторът е представен с еквивалентна индуктивност и съпротивление.
Кондензаторът Cbulk може да бъде и друга стойност - зависи от мощността на мотора и дължината на свързващите проводници.

Точно по-високото работно напрехение е важно. Освен това имам реалзирано управление с него за мотор 12 волта 15-35 ампера, което работи всеки ден. За 24 волта дори бих сложил по-високоволтов, ако има подходящ. Съветите за гасящи групи също трябва да се вземат под внимание. В някаква литература съм срещал твърдението, че полупроводниковите елементи за приложене в автомобили трябва за кратко да издържат поне 80 волта...

Малко е далеч Перник ама до Костинброд може, тва на майтап.
Ся да подходим по друг начин, намерих че тоя мотор-редуктор се ползва за електрическа инвалидна количка но не намирам фабрична схема или някаво сервизно. Мотора е такъв
https://www.cadvision.fi/sivut/wp-conte ... sembly.pdf
Та ако някой мое да намери схема да видим там как е реализирано управлвнието му.

Още малко за МОСФЕТА - той се поврежда главно заради пренапрежение, а не по ток. Трябва сериозно да го загрееш по ток, че да умре термично. Пиковете на напрежение, които транзистора ще вижда, докато клати тази индуктивност трябва да са достатъчно далеч от критичното му ниво, за да няма риск от регулярно аваланшване, което също ще го убие, макар и не веднага. Това е спецификата в структурата на този полупроводник – електрическия пробив на изолацията му го трепе, затова пък каналът му държи по ток и е с ниско съпротивление заради основните токоносители. Затова и колегата ти е казал, че е по-добре да подбереш транзистор с по-високо блокиращо, съответно и пробивно напрежение.
Добре е да знаеш индуктивността на мотора си, тогава ще можеш с прилична точност да си симулираш схемата. Флайбек диода задължително го сложи да е Шотки (няма да имаш проблем да намериш такъв за тези напрежения) или поне fast recovery. Така можеш дори да си спестиш и RC-групата, но естествено, първо трябва да си оцениш колко са ти високи пиковете от комутацията. Защото може и да се наложи да клампваш дрейна.