Ами когато има "батери мониторинг" задължително се указва и каква е батерията. Не може да искаш да има правилна работа на монитора без значение каква батерия му слагат и на всичкото отгоре без той да знае какъв тип е батерията .

Димитър е прав, с батерии не съм се заигравал, но дали следейки напрежението, токът който консумираш и евентуално напрежението след отпадане на товара не може да се даде някакво по точно заключение кога е пътник? Разбира се за да мериш без товар трябва схемата да го позволява.

абе тая графика е хубава, ама няма данни с какъв ток разреждаш. Имай в предвид че при различен ток графиките може да са доста различни за различните типове.

Само да вметна, че тази 9V батерия от карфур не е мярка за нищо. Досега каквито и батерии да съм купувал с тази марка, се изтощават много по-бързо от очакваното. За да не се объркат плановете ти заради фалшиви батерии, опитай да свалиш графики от някоя по-маркова.

По принцип "9V" е изкецан стандарт. Имам чувството, че всички производители правят тези батерии, колкото да отбият номера. Затова и човек не може да очаква технологични чудеса там.

Ако човек иска оптимума от обем - капацитет - пиков ток, истината е в AA размера. Там производителите явно съсредоточават усилията си, защото този размер се ползва масово.

...

И ти си прав, ама нали ги рекламират като "взаимно заменяеми" принципно. Ето както tgi - мултицетите са предвидени за алкални 9V, обаче, ако ги ползваш непрекъснато, гризкат батериите твърде бързо - затова слагаш NiMH и заспива. Пък това, че характеристиките й са тотално други - да му мислят инженерите

Доктор Менгеле е жив !

Although the higher OCV of the LiFeS2 system is 1.8 volts, the nominal or rated voltage is 1.5 volts which makes it a suitable replacement for alkaline and nickel systems. The battery voltage will drop when it is placed under load. For this reason, the higher OCV will typically not damage electronic components, but device designers should take into consideration that the OCV of fresh batteries can range from 1.79 to 1.83V. LiFeS2 batteries fully meet the ANSI specification for a 1.5V battery. When a drain has been applied to the battery,
the OCV drops dramatically and then slowly recovers with time. The OCV for a battery can be misleading. A “good” battery will generally have an OCV >1.74 volts. Any battery with an OCV <1.70 (after it has been allowed to recover) is completely discharged. Although an alkaline battery may read “good” at 1.6 volts, this reading on a LiFeS2 battery indicates the product has been discharged.

anrieff, наистина не бях виждал това твое изследване. Страхотна работа!
Наблюденията , които имам върху батерии от карфур са върху ААА. Ползвам ги за една безжична метеостанция и знам обикновено колко издържат , а тези изкарваха наполовина. Отнася се само за една покупка от около 10 бр.