Възможно е и да свърши работа, но модулите не са евтини и експериментът би бил неоправдано скъп. Затова умувам върху надеждно и издържано решение.

Трансформатор 60 към 24 звучи като примамливо решение, но не е ясно дали модула за терморегулация работи на полупериоди или на цели периоди и дали няма да се появи постояннотокова съставка и трафовете да се сърдят.

Всякакви готови AC/DC или DC/DC модули евентуално биха работили до достигане на зададената температура. Когато регулаторът започне да подава кратки импулси, и ще стане мазало. Под въпрос е дали и частта с триака няма да започне да прави глупости - да не се отпушва, и още по-лошото - да не се запушва когато трябва. Захранващ импулс след голяма пауза ще е почти като студен старт с голям заряден ток на кондензаторите.

Фазово регулиране - не е невъзможно за направа, но е капризно и бръмчащо.

Банка кондензатори - голямо, големи зарядни тоци.

Банка резистори - надеждно, топло, ниско КПД.

Не съм товарил траф с една полувълна но съм чувал че не било добре, но все пак е решение

Ако триака работи като on/off регулатор бих добавил фазово регулиране с тример, пак ще си остане on/off но максимума ще е ограничен с тример

Ако вече има фазово регулиране - зависи от къде идва фазовото изместване, ако е с RC верига лесно ще се ограничи максимума, ако е от процесорче по трудно...

За решения без да се човърка устройството - варианта с изправяне за ДЦ регулатор иска големи кондензатори, но може допълнителен модул с триак, на който е ограничена фазата, и който се управлява от оригиналния триак

За да работи надеждно и прецизно фазовото регулиране, управлението му трябва да е по-усложнено от класическата схема с RC и диак. Хубаво е да има мониторинг на ефективната стойност на напрежението. LC филтри...
Засега като че ли ще се спра на вариант с втори захранващ трансформатор за по-ниско напрежение и SSR който да се управлява от триака на терорегулатора. Туземско, но от всичко изброено досега като че ли има най-малко недостатъци и би трябвало да има прилична надеждност.

Направих сметка за кондензатора - излиза 100 микрофарада, да кажем за 100 волта.
Не е толкова зле - два противоположно-последователни 220 микрофарада 100 волта полярни за пиков ток 2А с защитни диоди.
А може да се направи и с керамични кондензатори - примерно 10 броя 10uF/100V но и някаква корекция заради намаляването
на капацитета в зависимост от напрежението.
Няма да е чак толкова голяма банката.
Има и още един вариант - с последователна бобина - по сметки излиза 0.1 Henry за 2А ток.
Това вече ще е по-голямо като обем, но пак ще е по-малко от траф 60 към 24 волта за поне 2А.

Решението с кондензатори изглежда примамливо на пръв поглед. При по-подробен, за да си вържа гащите трябва да има ограничение на зарядния ток и/или на максималното напрежение към нагревателя. Резултатът няма да е нито компактен нито елементарен.
За надеждност - трябва да обмисля по-детайлно какво още трябва да се добави за да преценя.

А решението с трансформатор няма да е толкова обемисто колкото изглежда на пръв поглед.
Общ трансформатор за всички нагреватели в зависимост от конфигурацията ще е между 200W и 500W, което във вид на тороид ще е прилично като размери.

Не знам къде да задам този въпрос и реших в тази тема.

Имате ли проблеми при изпращане на платки /транспорт със самолет/ с монтирани 2032 или други малки батерии тип монета.
В смисъл правят ли проблем DHL, Митници, като питат има ли батерия казвате ли че има?

Мен са ме питали. Според какво и колко искаш да изпращаш, изискванията се различават - опаковка, маркировка, обучен персонал, и т.н. За една платка с едно литиево копче мисля трябва само добра опаковка, ама чети все пак:

https://mydhl.express.dhl/content/dam/downloads/global/en/lithium-batteries/dhl_express_lithium_battery_guide.pdf.coredownload.pdf

Ааааа ама проблема е че самите спедитори не познават регулацията, особено тия в БГ. Това на dhl е и тересно, и изглежда актуално, въпросът е дали тия в София се съобразяват с него.

Обикновено за големите батерии правят проблеми. Мисля че искаха да са разкачени от устройството. Това е важно за спедитора. Митниците не ги интересува. Спедитора обаче рискува да има щети ако батериите се запалят.

Хм, Електроинвент май са приключили дейността си...

Издирвам софтуер за конфигуриране на техните серво-драйвери. Би трябвало да се казва "DriverCom".

Ще се обадя утре тук там да питам, дали ще ми дадат софтуера, дето ти трябва. Не знам колко бързо ще стане, но би трябвало да не отнеме много дни.

Благодаря за съдействието.
Софтуера би трябвало да е бил публично достъпен. С него потребителите са настройвали параметрите на драйверите им.

Край нямат бързите и тъпи въпроси...
Да знаете къде има CNC фрезичка на която може да се изработи детайлче от листов алуминий с дебелина 15мм. и габаритни размери метър х 45 сантиметра?
Желателно е фрезичката да е в шопско, и разбира се да им се занимава с изработване на единични детайли.

стилметал май имаха такава, не съм сигурен за 45 но метър трябва да може, правиха ни на нея едни плексигласи които си бяха около метър. Говоря за истинска фреза, не за рутер. А детайла не става ли и на рутер, каква точност гониш?

Рутер е доста общо понятие...
Ако машинката е предвидена за железарски операции и има охлаждане, вероятно ще свърши работа.
Ако е типичните китайски машинки за дялкане на "прециглас" и MDF, едва ли.

Отделно, скромните ми наблюдения показват разлика в начина на работа на фрезист и оператор на рутер. Последните са свикнали да метнат парче материал и да изкопаят от него каквото им трябва. Някаква част от операторите нямат представа как да центроват заготовка, да и намерят "нулите", нито имат необходимите инструменти и пособия.
Горното едва ли е общовалидно за всички де, но има доста като гореописаните...