Интересни неща пишат на сайта на BBC.
http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16606405
http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16584591
Ето една картинка от там.

Изглежда през август са се разминали на косъм. Не било практика, ха.
Друго интересно нещо, което чух в самото начало, но после медиите някак го пропускат. Както се вижда на картинката, след сблъсъка, екипажа е направил опит да изведе кораба максимално близо до брега.

А заедно с капитана, първия му помощник също бил напуснал борда на кораба преди евакуацията на пасажерите. С капитана координирали спасителната операция от спасителна лодка спусната на вода. Трагедия...
BBC публикуват пълния разговор по радиото между капитана и бреговите служби.
http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16599655

Бе и аз го чух по BBC разговора в полусън предната нощ ама сега като се замисля
не ми изглежда толкова еднозначно. Тоя капитан се е въртял долу около кораба,
където са били хората все пак (май спомена нещо, че не може да се качи обратно
защото няма как да мине или нещо подобно).
Та може би не е побягнал човекът, може би е смятал, че там ще е по-полезен.
Дори и да му е била погрешна преценката за това пак може би не е както го изкарват,
че бил тръгнал да се спасява. Все още би било прибързано да се правят заключения
според мене.

Да, замисля се човек не е еднозначно, но да си бъдем честни... от нивото на водата едва ли се ръководи по-добре спасителната операция. По-скоро е бил там защото се е уплашил.
tgi замисли се как въздейства на екипажа в такъв момент, когато е стълпотворение на палубата факта, че капитана го няма на борда. Дори само заради това, заради принципа трябва да напусне кораба последен.

Веселбата е пълна ... човека паднал по-погрешка в лодката ...
http://www.dnes.bg/world/2012/01/18/ne- ... dka.149129
http://www.dnes.bg/slideshow.php?id=5449

Мии аз се опитах да вметна, че човекът се е натряскал до козирката , после и махмурлук го е гонил - на банкет е бил пък и курви е имало
Не сте виждали к'во прай италианец като зърне лесна фуста...

Сетих се виц:
Капитанът писал в бордовата книга: "Днес помощникът се напи.". На другият ден застъпил помощникът и написал: "Днес капитанът не близна алкохол!".

Е ако е верни слуховете за това какво е казал на разпита (официално не дават информация)
той ще да е крив и то много. Не толкова задето се е оказал, паднал или скочил в лодката,
а най-вече задето се е опитал да паркира на сушата, както Цецо предположи. Минал бил
толкова наблизо за да поздрави свой бивш колега живеещ на острова, баси дебилието
струвало сума ти жертви.
Ако е така. Това са сериозни обвинения за които трябват сериозни доказателства.
Колко му е да пуснат неверен слух - за който никой не носи отговорност - по медиите
просто за да има в момента виновник, когото да посочат с пръст за успокоение на
публиката.

Сутринта казаха, че пред съдия е признал, че нарочно минал толкова близо да поздрави бивш капитан на същия кораб, който живеел на острова. Не го правел за първи път, като управлявал без да гледа уредите, защото познавал добре района. То няма и какво да им гледа на уредите, те сигурно са целите в червено и пищят на умряло при подобни маневри. Този път обаче не могъл да обърне носа навреме, "закъснял със малко" и се нахендрил на скалата.

Все едно не говорим за капитан на круйзен лайнер, а за келеш маневриращ пред пернишка дискотека.

Явно след това първо тръгва да се отдалечава от острова, надявайки се само да се одрал в скалите. Като установили, че е разпорил кораба, вече предприели единственото правилно нещо, което са направили в цялата ситуация - върнали са го в плиткото и така напрактика са спасили хората. Защото ако не го бяха направили, щеше да има Титаник 2 серия. След това дали е избягал от страх, паднал е в лодката ... няма и да разберем. То като цяло, май ще се окаже, че помощник капитаните по - добре без него са се справили. Аз въобще и не съм сигурен, че той е маневрирал кораба след удара, защото по първоначалните информации, помощник капитана е подавал информацията за катастрофата и маневрите, а капитана липсваше. Ама дали е вярно незнам.

Но засега всички факти говорят еднозначно против капитана. На практика няма нито един факт в негова защита. Даже и неговите показания и показанията на екипажа говорят, че капитан напрактика е имало до момента в който е треснал скалата. После изведнъж капитан няма. Според мен след удара тоя просто е изключил, мозъка му е бил рисета и е седял и е гледал неадекватно през цялото време.

http://www.dnevnik.bg/sviat/2012/01/18/ ... e_e_lugal/
http://www.dnevnik.bg/sviat/2012/01/19/ ... _na_kosta/

Е всичко това така де, включително и това, че карал само гледайки навън - в тъмното,
съвсем откачена работа.
Ама това не са данни а "изтекла от следствието" информация към журналисти, т.е. след
някоя седмица или месец може да чуем, че действителността била съвсем друга.

Демек излезна вярно, че е минал близо до острова, за да надуе свирката . Бах тая свирка сега .

Точно така е станало
Предполагам сте хвърляли по един поглед, какви глезотии има на такива кораби. Така че капитана да мине на една боя от скалите само за да надуе свирката е напълно в стила и на кораба и на компанията.
Това дето го понатъртиха, че бил на бутилка вино в компанията на млада дама. Е това така трябва и да бъде. Аз щях да съм много притеснен ако всъщност по това време си е бил в кабината и е препрочитал изискванията на Loyd's register.
Всъщност от всички източници най ми харесаха BBC. Всички останали се юрнаха да разказват личните драми и да цитират избирателно фрагменти от историята. Никъде няма проста хронология на събитията. Е поне това което се знае до момента.
Кофти е че компанията се дистанцира толкова бързо от капитана на който е поверила кораба. Loyd's явно имат лог чрез GPS на пътя на кораба месеци и години назад. Лесно може да се провери кой каква практика има.
Още по-кофти е че капитана заедно с двама старши офицери се озовава бързо-бързо в спасителна лодка. На всеки кораб си има предварителен разчет кой в коя лодка влиза при тревога "abandon ship". На корабите на които съм бил, старшите офицери са разпределени в различни лодки. Как така и тримата скокнаха изведнъж в една лодка и вместо да са на борда, където е екипажа им, избраха да "координират" от водата.
Капитана бил провел три разговора с компанията по времето непосредствено след сблъсъка. Ей тази практика е много порочна. Капитана в такъв момент, когато трябва да вземе адекватно решение, за минути, ако не и за секунди, вместо това звъни да се обяснява на някакъв супервайзор от компанията??? Доколкото разбрах същевременно доста са закъснели с подаването на сигнал за помощ към "Coast guard"-а. Но на компанията три пъти е звънял. Като слагат марионетка-бушон на мостика на кораб с над 4000 души на борда, самата компания залага такива трагедии.

Чух този от бреговата охрана (май беше шефът и в ситуацията), дето му се караше на
записа да се връща на парахода ("ама тук е тъмно..." "и като е тъмно какво, искаш
да се прибереш в къщи ли" ) да казва, че въобще не са получили сигнал за помощ
от кораба, разбрали по настъпилата паника, пътници се обаждали на близки и т.н.

Както казва Димитър, баси свирката.

Не си познал Бонго Не е бил замесен алкохола.
Всичко се върти около фаталната дата петък 13-ти и фатална жена на борда.
http://www.btv.bg/videos/novini/video/1 ... rdiya.html

То кажи ми кое не се върти около фатална жена?
Последно колко изкараха загиналите по официални данни?

30+-

Шарше ла фам...