егати не се виждат
може би това е по добре
http://photofile.ru/image.php?id=21210509

Като начало - при какво налягане ще постъпва на входа на дюзата, и как ще осигуриш константно такова?

сега ме накара да се замисля , то верно ще трябва константно налягане , че да мога да дозирам газта правилно
Предполагам че за това ще мога да разчитам на добър едностепенен изпарител и някакъв дозиращ клапан. Налягането ще е няколко атмосфери , а дали ще е толкова константно незнамм. А , може да се направи изпарителя допълнително да си саморегулира налягането на изхода с датчик за налягане и обратна връзка през бобината на изпарителя - двупозиционен регулатор. Ама за екзотики като датчици за налягане още неми се мисли ..ще се радвам в началото да мина без тях

Я разкажи по-подробно.
Ти какви датчици си включил?
Какъв ти е дозатора за газта?

Значи като дадено имам: кола с моноинжекция на бензин и обикновено АГУ.
Закачил съм се към датчиците за вакума от засмукването (MAP), ламбда сондата, температурата на двигателя и следя оборотите (тук ми е и главния проблем - паднат ли под 2200 нямат нищо общо с истината).
Изрълнителното устройство, представлява двата вентилаторчета, на които контролирам оборотите с ШИМ, така когато се върти едното се затруднява притока на газ към двигателя, а когато се върти другото се подсилва притока (тук имам пак проблеми, при монтажа май го скапах това вентилаторче и не тръгва всеки път).
Управлението ми става с (няма да се смеете) PIC16F873, за сега в зависимост от оборотите и вакума определям периода на вентилаторчетата, направил съм го с табличка 8х8 и билинейна интерполация. Останалите данни от датчиците само ги извеждам информативно.

хмм аз си мислех за изпълнително у-во да ползвам някакъв газов клапан , който да щрака и така да дозира. От изпарителя газта ще има налягане , а шима ще го вържа на клапана, който ще е непосредствено до плочката. Така си мисля, че системата няма да е инертна.

Извинявай за въпроса ,lnd1, ама това "газов моноинжикцион" или "газов пълен инжекцион" се води
Да бяхте боцнали и двата инжектора.

По тая снимка е трудно да се прецени.

ми и аз сам пробвал тва онова ама стигнах до 2000 обората.
Сега на пролет ще пробвам
с ново управление
и нов двигател
ама кажете как сваляте налиагането на газта

Не е задължително да се сваля. Ако имаш читав клапан, който издържа това налягане и обратна връзка с ламбда сонда.

ми аз тиа 2000 оборота ги стигна с безинов инжектор
ама и я кази нещто повече какво им пречи да работиат с газ.

Какви инжектори ползваш ?

@ nickich
май са бош бензинов ама не сам ного сигурен един приятел дето бачка в сервиза на бош ми ги даде

... и пускаш газ през тях? Хмм... те са проектирани за течност (бензин)....
А колко е налягането на газта? Как правищ дозирането? В смисъл, знаеш ли какъв е дебита на тези инжектори (за газ)? Предполагам, 4е дебита ти е малко.

начи налигането е около 3 бар а дозирането го правиа с PIC с него мериа оборотите и подналиагнето в колекторните тръби после по една тблица си определиам импулса и отвариам инжектора
таблицата я смията един приятел на никав симулатор ама немога ти каза ка се казва траа да го питам
а за дебита на инзекторите незнам коклко е щте те излъжа
проста сам тръгнал по метода на пробите и грешките