Интересно ми е дали тая мошенгия е правена само в Америка или и по други места....... и как така чак сега ги набараха....1995 до 2007 г....
Тука един дедо американ ми разправя че едно време в Ливония (едно градче от Детроиската околия ) имало градски транспорт -да де ама Генерал Моторес купили всичко що се занимава с това и съответно тия фирми някакси фалирали....и се отчело Х процента повишение на продажбите на коли - то иначе само в къщи може да си седиш ...... аз отначало не вярвах но после още поне 5 местни ми го потвърдиха......

Това за дисплеите е много стара новина, не знам защо сега изкача в БГ. Още преди 3-4 години щатите я бяха разкрили тая измама и ги бяха глобили доста солидна сума. Същото стана по едно време и със Сименс, дето бяха подкупвали някакви държавни чиновници. Такива примери колкото щеш.
HSB, това с градския транспорт в Ливония много много не ми се вярва да е било точно така и ще ти кажа защо. Въобще не вярвам, че ГМ са света вода ненапита (например най-малкото което е сега смъкват от държавата, демек данъкоплатеца по 7500$ на продадена бройка от тая малоумност Шеви волт), а защото първо Ливония е сабърб, а когато в щатите са започнали да строят сабърби (през 50-те г. на миналия век) колите вече са били неизменна част от живота на хората и по сабърбите никога не е имало развит градски транспорт, а там където го има не става за нищо, защото рейсовете минават през час. Второ една Ливония е нищо за ГМ, т.е. едва ли биха се напънали да правят нещо само заради тоя малък сабърб, а да изкупят градските транспорти на всички сабърби съгласи се е лудост. Трето - всички в Ливония работят в автомобилните компании и купуват колите на производствена цена, т.е. не е голяма далавера за ГМ нито за който и да е производител. Четвърто - няма отделна фирма за градски транспорт за всеки сабърб. Обикновено в големите градове има само една фирма или две - едната обслужва ситито, а другата сабърбите. Т.е. ГМ няма как да са купили транспорта само на Ливония. Пето - опитай се да купиш фирма тук и да я фалираш с умисъл да видим какво ще каже съда после, дето трябва да разреши фалита, защото нали не си мислиш че фалита си го обявяват собствениците ей така сами . Та дори и 10 човека да ти разкажат някаква легенда, то тя си остава само легенда .
Публичния транспорт във всички градове, които знам е собственост на ситито, т.е. много е голяма вероятността самото сити или щата Мичиган да са имали такава политика с цел да подпомагат локалната индустрия, която е автомобилната в случая, т.е. може би е имало лобиране и решението е взето на политическо ниво, а не че която и да е автомобилна компания е тръгнала да купува фирмите за градски транспорт, за да няма конкуренция или пък ако е имало градски транспорт там, то той си е фалирал самичък, защото както вече казах в тоя сабърб всичко живо работи в автомобилните фирми и купуват колите за без пари и няма кой да се вози на рейсове. Особено пък както едно време и колите и бензина са били без пари .

Покрай тия арабски глупости напоследък, май пропуснахме една сериозна разправия между жълтите:

http://www.darikfinance.bg/novini/81887 ... E%ED%E8%FF

Нашите журналя пак са се изказали подобаващо . Щели китайците да се намесят на японския пазар на облигации . А известно ли им е, че японския пазар на облигации е около 220% от БВП-то им, което за 2011 година беше около $5.9 трлн. Т.е. японците имат дълг от около 13 трлн. долара и малоумните китайци държат само 230 млрд, което както и да го смятаме е по-малко от 2%. Около 90% от японския дълг се финансира вътрешно от самите японци и пенсионните им фондове, така че китайците само могат да си мечтаят да променят нещо там. Да не говорим пък, че ако тръгнат да го продават все някой трябва да го купи и от японска гледна точка е все тая в кой ще се намират облигациите за 2% от дълга им. Иначе Япония сама се е наказала с начина по който си финансира дълга и с размера му (най-големия дълг в света като процент от БВП). Миналата година двата най-големи японски пенсионни фонда казаха, че след 2 години стават нетни продавачи на японски облигации, защото вече трябва да почнат да плащат пенсии (демографията в Япония също е грозна картинка) и тогава правителството ще трябва да излезне на международния пазар, където да се финансира, а там лихвите ще са поне 2 пъти по-големи, а те и сега изяждат около 40% от данъчните постъпления. Така че Китай въобще не е кой знае каква заплаха за Япония, защото те сами си направиха това, което никой не може да им направи, правейки без никакви успехи 20 години това, което сега ФЕД и ЕЦБ се опитват да правят .
А иначе ако жълтурите почнат да се разправят помежду си ние само можем да се кефим на това, дето ще става, защото няма да се налага ние да се разправяме с тях . А най-добре ще е ако и някакъв локален кютек си спретнат .

Е те журналята, препредават, какво е казал китаеца... А той само се пъне де, засега ще му свият сърмите. До кога обаче, незнам.

UPS-те ми заминаха за БГ но след първата буря посетих контейнерите за рециклиране и си взех един - мижав ама джамба. Тръгвам да му купувам батерия Pb 12V-7Ah - в електричарският магазин е цели 25 афра, нъцки. Отивам в Германос и я купувам само за 24,90 афра.
Мамка им еврокуфалници, що бира ми изпотрошиха!

П.С.: Почнаха ли да ги правят с литиеви?

48V for car electrification

http://blogs.freescale.com/2012/09/19/4 ... ification/

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5152311

чудих се чудих се за къде е това и айде тук реших да е. Не е да идва много от
"цивилизования свят", пък и бой във фабриката (2000 души сбиване, баси боя).
Ама пък за айфон темата или тая за грамофоните пак не е де, тях нали уж
поне с технически оттенък сме ги оставили .

Какво да ги правиш, фенове. Един от работниците си купил айфон 5. Другите 1999 искали да го видят и пипнат...

А бе така е, след като и тия в Европа пуснаха печатницата на воля сега
следващата спирка ще е глобалното Зимбабве, предрекъл съм го още преди години
Бананке (Бернанке де) като говореше за изсипаните хеликоптери с пари над
Уол Стрийт. Тогава го нарекох, че е завършил икономическия институт
"Робърт Мугабе" в Хараре .
Разбира се който и да беше би правил същото, нямат други опции с които да
удлължат времето до тоталния срив. Ама той иде, за съжаление...
Щом е пълно със зомбита нямащи какво по-добро да правят от това да се редят
от нощта на опашки за нов грамофон тя работата отишла.

Следващия път ако съобщят за "голямо меле" в китайски завод, ние ще си знаем, че това е малка война по нашите мерки. Само дано да не е в оръжеен завод...

Не е нещо ново. За периода 1970-1980 цената на златото се променя от $35 до $670.

A пък най-интересното е, че после пък пада чак до 200$ и то в периоди все на голяма инфлация. Някак си обаче това се пропуска да се спомене .

Нормално , класически балон. Било е надценено, малко хора са спечелили, много са загубили. Това не значи, че сега цената няма да се вдигне до $5000. А дали ще падне после....това се пропуска да се спомене .
Важна е обаче общата тенденция: 1970 г - $35 , 2012г - $1700. Средно с по 20% на година. Инфлацията дали е била 20% официално ?