Искам да меря времето, за което стои отворена една автомобилна дюза. Управлението не е от мен. Контролера трябва да прекъсва на падащия фронт и след това на нарастващия. Проблема ми борбата с високо-волтовия отскок на нарастващия. Как да се направи най-лесно и стабилно?

я сложи и две чертички, кое е времето, което мислиш да мериш

между падащия и нарастващия фронт (правоъгълната област)

няма ли да стане с диод (катода е вход, а анода към контролерчето и пулъп резистор на 3 В)
бих сложил и защитен на крачето на МК- с анода на маса

A не е ли най-лесно да се измери импулсът преди мощния транзистор - на гейта ( базата ). А вече с какво ще се мери - варианти всякакви.

управлението не е негово, навярно не иска да рови в него. може и да не може да се рови.


ако правилно съм разбрал, трябва да мериш t1
само за информация, t2 колко е?

Можеш да го ограничиш с ценер или както казва Wise ...

Както ти казаха - с диод. Добро предложение е HER107. Слагаш катода към сигнала, анода с Pull-Up резистор към поне +5волта с 470 ома. От анода с резистивен делител, горе 680 ома, долу 1800 ома го подаваш на цифров входа да го мериш. Ако ще го мериш с някакъв кепчър, сложи му и един кондензатор 100nF паралелно на входа на логиката, след делителя.

Не разбирам за каква автомобилна дюза става въпрос, но мисля, че за начертаната графика едно високоомно съпротивление, един отпушен диод към маса и един транзисторен ключ биха формирали нормален правоъгълен импулс.

Бате може би не съм те разбрал правилно но така (както съм те разбрал) няма да се получи.
Или не слиза до 0 или не се качва до 5 ако обърна диода.

Предлагам съпротивление примерно 10к към дюзата от другата страна на цифровия вход диод към +5В.

Ще стане. сигурен съм.

До нула няма да падне, но ще падне достатъчно за да се приема като лог.0, 0.6 В не са проблем за никой контролер, повечео контролери са толерантни към доста големи раазлики в нивата. Идеята на батето не е лоша, това което казва сапунджиев също е вариант. Импулса е с доста голям отскок, може да стигне 100-в, а според мен и 200 може зависи от бобината, та дида трябва да е бърз, ако няма HER има FR мисля в комет, те също са бързи.

принципно идеята с диода би трябвало да стане, макар че ме безпокои бавното запушване на диодите. може би е добре да се прави с диод на шотки все пак, при тях няма неосновни токоносители, а и в отпушено състояние имат по-нисък пад. добре е също така да се сложи капацитет към един нанофарад паралелно на изхода, за да убие импулса от капацитета на диода и от евентуалното му забавяне на запушването.

Пък ако изключиш вътрешния Pull up на входа на контролера дето го подаваш,
може и под 0,6В да падне. Не че има нужда де Например на ПИК-овете
максималното входно напрежение, което все още се приема за "нулево" при
TTL буфер на входа и захранване от 4,5 до 5В е 0,8!

Реконструкторe, ти мериш времето на отворено състояние на дюзата чрез измерване на дължината на управляващия импулс.
Може при тебе и да няма значение (не знам времето на сработване на една автомобилна дюза), но имай предвид, че реалното време на отворено състояние е по-малко и зависи както от захранващото напрежение, така и от температурата.
Без да ти се бъркам в работата, аз бих мерил (и обработвал) тока през дюзата. Именно той ти дава реалната информация за времето на отворено състояние, за това дали изобщо сработва дюзата и дори дали не е прекъсната веригата и.