Преди време си купих едно фенерче с динамо и батерийка. Наскоро го отворих и разгледах. Оказа се простичко направено. Двигателче (вместо динамо) и мостов изправител след него (ако обърнеш посоката на въртене). Изправеното напрежение - директно към батерийката за зареждане (LiIon 40mAh).

Установих обаче че като съм въртял със скорост, с която съм мислел, че е нормално да се върти, напрежението не се е качвало много над 3.5V (върху батерийката) и така по едно време се оказва, че само си въртя без да зареждам...
Та се замислих - ако сложа активен изправител ще се спести малко пад върху диодите и ще се налага по-малко въртене...
От там се загледах в нета и намерих следната схема:



Тая схема се оказа патентована от Infineon (2010-та)... .
Както и да е. По-интересното е че ползват транзисторите в реверсивен режим. И се зачудих защо аджеба? Какво предимство би имало такова свързване спрямо свързване в нормален режим (ОЕ), като на долната схема примерно:

Някакви идеи? Аз се сещам само за обратното пробивно напрежение База-Емитер.

Ами ако сложиш шотки диоди (примерно 1N4819) ще намалиш пада близо с половин волт(че и отгоре). И това най вероятно ще е предостатъчно за да прецакаш мижавата 40 милиамперова батерийка.

Най-сигурно е с DC/DC ама дали си заслужава е друг въпрос.

То ако е било с обикновенни диоди, шоткито ще му даде предостатъчно напрежение за да му се зарежда батерийката. Аз между другото имам сериозни съмнения, че батерията е NiCd.

Шотки диодите имат по-голям обратен ток. Има вероятност батерийката да се разрежда през двигатело-генератора...

Провери ли какво напрежение дава на празен ход и при съответното натоварване.
Да не се окаже, че генератора е дал фира.

Нещо ме съмнява да е проблем пада върху изправетеля.

Купи си друго фенерче
Имам две такива (с манивела) от Lidl отдавна захвърлени по селата и отзивите са: "Това е като вечен двигател!", т.е. врътнеш малко и после свееети.

После си купих 5-6 евтинджоса със "спусък" за зареждане - много по-удобно обаче бай Китай е прекалил с изтъняването на пластмасата на корпуса и язък за хубавото динамо. Но за 3те лева ми останаха два добри LEDа и литиево акумулаторче прикрепени към компактния отражател - стават за к'во ли не.

После Lidl пусна скъп вариант със слънчев панел и конец за дърпане, вътре фрашкано с електроника, но панелът се скапва сравнително бързо дори да не е на директна слънчева светлина.


Мисълта ми беше, че не си струва ремонта а по-скоро закупуването на подходящо китайче.
Аз в момента карам на стандартни батерийки и всичко зареждащо се съм го закопал някъде.

Ааа дума не може да става за ремонт. То си е ново на практика. По-скоро си е чесане на крастата в свободното време.

Иначе батерийката си е литиева. За Лидълско фенерче става въпрос. Всичко си работи, просто очаквах да се върти по-малко (разбирай - по-бавно) за да се зарежда нещото. Ако въртя бързо, напрежението на батерийката се качва почти както става със нормално зарядно.
Всичко е въпрос на любопитсво. Та мисля да му сложа все пак такъв изправител и да му гледам сеира.
Предполагам че има все пак някаква зависимост на изходното напрежение на моторчето спрямо оборотите и от там идва цялата работа... Поне обратната зависимост я има (когато е моторче).
По-нататък ще дойде въпроса как да разбера че зареждам всъщност (демек че тече ток към батерийката, а не си упражнявам само китката)... и за това ще има чесане...

По-скоро въпроса беше за оная рисунка с обърнатите транзистори - каква е файдата да ги ползват в такъв режим...

http://www.electronicsweekly.com/engineer-in-wonderland/general/bipolar-active-bridge-patented-after-years-of-use-the-cheek-of-it-2013-06/

Зареждането трябва да усетиш като увеличаване на механичното съпротивление при въртене.
Аз имам зарядно за телефон с динамо (но с повишаващ оборотите на динамото редуктор).
Първоначално ръкохватката се върти лесно, но когато напрежението се вдигне и телефона включи зареждането, съпротивлението си е осезаемо.

Може би MOSFET мост?
Като този на фигура 2 например: http://www.thetaeng.com/FETBridge.htm

Лео, тая картинка точно от тоя сайт я взех. Ама там не пише баш какво е предимството. Пише само че Zetex са направили транзистори подходящи за такова свързване. И в патента не пише (него го прехвърлих на две на три).

Н'бабане, MOSFET-ите имат неприятното свойство да не са съвсем еднопосочни. Трябва много внимателно да се осмисли такава схема с MOSFET-и.

Аз си го обяснявам с по-малкото VCEsat на точно тези транзистори при обратно свързване.

"Древни" колеги са ми разказвали, че при първите точкови транзистори (или поне тези образци, които са имали), понякога при обратно свързване, транзистора е показвал по-добри параметри от правото. Но това може и да е градска легенда...

Не при "точно тези", а при почти всички биполярни транзистори е така. Казвам "почти" само защото не обичам да казвам "всички".

Отделен въпрос е, че такова свързване с обикновен транзистор има практически смисъл само при малки токове, щото усилването по ток го няма никакво. За сигнали е ОК, при силов изправител обаче това, дето ще се спести от малкия пад, ще се похарчи с лихва за базовия ток на транзистора.

Ако пък се използват транзистори като тези на Zetex с достатъчно голяма бета при инверсно свързване, инверсното свързване става безсмислено, защото такъв транзистор ще има малко напрежение на насищане и при нормално свързване.

.