Здравейте,искам да попитам знаете ли някаква програма,която да прочете ЕЕПРОМ 95160 и да извади пин кода програматора ми е Wiellem и мисля,че няма да има проблем.Гледам,че има в You Tube някакви програми но не мога да видя как се казват.Това ми е необходимо за да мога да си направя ключ,че като се обадя в Автомотор корпорация е една цена за ключа.А и за пин кода си е една цена за да го дадат.Ако някой се е занимавал и има програма ще бъда много благодарен и аз да се сдобия с такава.

Еми направи си ключ при ключар. Ако въобще има техниката, би трябвало да ти излезе в рамките на 150-200 кинта.

Програмите, дето си гледал, в общия случай са ключарски програми, че и цели системи. Струват съответните пари. После се дават съответните пари за ъпдейти и прочие. Тоест, програматор и да намериш, той просто ще ти прочете въпросния чип, в който покрай PIN-а може да има и 1000 други работи, а и самия PIN съвсем не е сигурно че е директно записан някъде, или е записан някакъв ключ, изчислен от него. Самия чип не е нищо особено - чете се лесно с малък микроконтролер или директно през LPT порт със софтуер, дето се пише за час-два.

Абе с 2 думи - в общия случай не е толкова просто, колкото ти се струва че е.

ПП: Ако чипа ти е с IR (с едно Рено Меган се пробвахме да търсим ключар, който да свърши работата), нещата са тегави. Така и не можахме да намерим. Някакъв вариант е да търсиш заготовка за ключ, тоест ключа както си е в оригинал, но не нарязан, и да си обучиш компютъра да го използва. Не знам при френските кочини как стои въпроса. При повечето нисани няма грижи. Пак се прави от ключар (обучаването на компа да ползва тоя ключ, и изобщо всичките ключове, с които искаш да го ползваш). Но те са с RFID чип.

За Опел специално знам че ключ от друга кола може да се разпознае лесно (говоря за RFID-то). За централното също става. Иначе заготовките не са проблем.

Има и евтини заготовки но както и да е това е друга тема на разговор.Нормално тези кодове се дават на купувача написани на карта но това е за нови автомобили.И не се генерира от чипа случаен код.При Пежо и Ситроен е така.И затова питам във форума ако някой се е занимавал и има желание да помогне ще се получи добре.

Всеки един автомобил е бил някога нов

И не е задължително кода да е константа, за да е записам в еепром-а. Има механизъм ЕКЮ-то да си измисля рандом сеед и след това да очаква да му се въведе код сметнат на база на това генерирано число.

Да вярно всеки автомобил е бил нов но както и да е.Дори и да си сменя кода на определен период от време все пак има някакъв текущ,който трябва да се разчете.

Tака, сега си представи че ключа праща на колата код "1234". Компа на колата взима това "1234", използва го като параметър за някакво изчисление, и от него си изчислява "jhai8a768a^876586987676$%4675$^", Сравнява изчисленото със запис в EEPROM-а и решава това неговия ключ ли е, или не е. От записаното в EEPROM-а съвсем нарочно по никакъв начинн не можеш да изчислиш обратно началното "1234". И това е стандартна постановка не само за коли, а и за един куп други неща. Не случайно като си забравиш паролата за някой сайт, често дори администратора и да иска не може да ти я каже - просто я няма никъде записана. Има записан резултата от изчислението.

Отделно, ключа вместо да праща всеки път един и същи код, понякога праща всеки път различен код, а компа проверява дали е валиден, примерно пак по същия начин, без да има записани в паметта му всички кодове, които ключа изпраща. Само проверява дали са валидни въобще, и ако са - проверява дали са валидни точно за тоя автомобил.

Отделно, понякога има двупосочна връзка ключ-автомобил и стават най-различни работи по тоя повод, пак без да е задължително някъде да е съхранен някакъв код или ПИН.

Каква е колата да ти обясня как стоят нещата?
Ако ти трябва ПИН кода за да обучиш ключ мога да ти го извадя по VIN номера.

Ами колата е Пежо 307.Но може и за Ситроен нали са едни и същи.

Както казах по-горе за да направиш/добавиш ключ ти трябва пин кода. За да го извадиш трябва да прочетеш BSI модула или някой да ти го извади по номер на рамата, както го правят в PSA. Купуваш си нов "пълен" ключ (кутийка, електроника, ненарязано перо и транспондер PCF7936) или втора употреба ключ с електрониката вътре и ненарязаната част отпред - перото. Ако ще купуваш използван ключ ще ти трябва нов транспондер който струва около 6лв.
След като си се сдобил с пин кода(тайното число) на автомобила, трябва да подготвиш новия транспондер за да може да се запише към колата. Това става с ключарска апаратура. След като си свършил тази операция, може да преминеш към добавянето на новия ключ. Може да използваш уредчета за добавяне на ключове и транспондери от рода на T300, SBB silca, MVP и други, също така може да добавиш ключа при този модел и с аутоком или друга диагностична система. Ако не работи централното заключване ще трябва да го синхронизираш. Има много писано за това във форумите.
Съвета ми е ако си решил да изваждаш пин кода от BSI модула да внимаваш много да не счупиш нещо, защото филма става голям и с голям бюджет . Ще съдействам с каквото мога, ако решиш сам да си го правиш.

П.П. Гледам си от Търговище...Мога да те пратя при колеги от Шумен или Попово...