Отговори на тема  [ 52 мнения ]  Отиди на страница Предишна  1, 2, 3, 4  Следваща
Нещо за ладата с АГУ-то? 
Автор Съобщение
Ранг: Почетен член
Ранг: Почетен член
Аватар

Регистриран на: Вто Ное 01, 2005 10:23 am
Мнения: 704
Местоположение: Limerick, Ireland
Мнение 
goaman написа:
...тблица си определиам импулса и отвариам инжектора таблицата я смията един приятел на никав симулатор ...


Ами по всяка вероятност въпросният симулатор не е предназначен да симулира работата на газ със бензинови инжектори ;).
Ами с проби схте стане трудно и не толкова прецизно. По-добре измери или пресметни дебита на впръсквачите и си сметни на ръчичка таблоцата. Със сигурност там ти е проблема!

...а между другото, защо искаш да намалиш налягането?

... а дане би случайно този твой приятел да е от МЕИ-то ? :)

_________________
"640 К са достатъчни на всеки за всичко."
Бил Гейтс


Вто Яну 17, 2006 9:05 pm
Профил
Ранг: Минаващ
Ранг: Минаващ
Аватар

Регистриран на: Нед Яну 15, 2006 3:01 am
Мнения: 15
Мнение 
да пича е завъшил някво МЕИ.
а относно налягането трябва да го смъкна защото инжекторите при налягане по-голямо от 4-5 бара не се отварят, а прцизността ще я гоним по нататък сега смо да видим как ще се държи ДВГ-то и да си оправим таблиците

а относно сметките на ръчичка дай линк или някво инфо ако можеш :oops:


Сря Яну 18, 2006 1:04 am
Профил
Ранг: Минаващ
Ранг: Минаващ
Аватар

Регистриран на: Нед Яну 15, 2006 3:01 am
Мнения: 15
Мнение 
до колкото знам на симулатора му се вкарват някви параметри на горивото а за инжекторите си напълно прав просто целта е да тръгнем от някаде :?


Сря Яну 18, 2006 1:07 am
Профил
Ранг: Почетен член
Ранг: Почетен член
Аватар

Регистриран на: Вто Ное 01, 2005 10:23 am
Мнения: 704
Местоположение: Limerick, Ireland
Мнение 
... сега се сетих и още нещо... как измерваш количеството въздух и изобщо измерваш ли го?
Определено трябва да знаеш колко въздух влиза в цилиндъра, за да определиш колко гориво да пуснеш, а само с показанията на МАП-а няма да минеш. Имаш ли нещо като дебитомер или сензор за положението на дроселната клапа?
Ако смъкнеш налягането - дебита ще падне. Трябва да видиш дали този дебит при максимално натоварване ще е достатъ4ен... или поне за какъв режим ще е достатъчен, за да знаеш какво да очакваш.
За съжеление в момента не мога да намеря никаква информация по въпроса и не мога да те насоча към някакво инфо...поне за момента. Преди доста време се занимавах с подобни истории и инфото не ми е под ръка. Постнал съм някоко линка във форума, ако ти свършат някаква работа...

_________________
"640 К са достатъчни на всеки за всичко."
Бил Гейтс


Сря Яну 18, 2006 10:20 am
Профил
Ранг: Минаващ
Ранг: Минаващ
Аватар

Регистриран на: Нед Яну 15, 2006 3:01 am
Мнения: 15
Мнение 
дебитомер нямам оба4е имам датчик за положението на дроселовата клапа ама за сега немислиа да го използвам
мислиа тая корекция да я направя софтуерно ама ще пробвам ще видя


Сря Яну 18, 2006 12:23 pm
Профил
Ранг: Форумен бог
Ранг: Форумен бог
Аватар

Регистриран на: Съб Сеп 25, 2004 12:32 pm
Мнения: 8382
Местоположение: София
Мнение 
nickich написа:
само с показанията на МАП-а няма да минеш. Имаш ли нещо като дебитомер или сензор за положението на дроселната клапа?


Напротив, напълно достатъчен е.


Сря Яну 18, 2006 1:54 pm
Профил
Ранг: Почетен член
Ранг: Почетен член
Аватар

Регистриран на: Вто Ное 01, 2005 10:23 am
Мнения: 704
Местоположение: Limerick, Ireland
Мнение 
Реконструктор написа:
nickich написа:
само с показанията на МАП-а няма да минеш. Имаш ли нещо като дебитомер или сензор за положението на дроселната клапа?


Напротив, напълно достатъчен е.


Да, за нормална работа са достатъчни показанията на МАП-а и оборотите. Оттам може да се сметне всичко. Но за по-прецизно дозиране няма да мине без някакъв сензор за количеството въздух. Иначе, като за начало, си прав.

_________________
"640 К са достатъчни на всеки за всичко."
Бил Гейтс


Сря Яну 18, 2006 2:18 pm
Профил
Ранг: Минаващ
Ранг: Минаващ
Аватар

Регистриран на: Нед Яну 15, 2006 3:01 am
Мнения: 15
Мнение 
добре сега за инжекторите да питам, има някви драйвери за управление LM 1921 никои да има идея от каде могат да се вземат колко струват
защото ги търсх в комет ама се че там не са чували за такова нещо :roll:


Сря Яну 18, 2006 2:37 pm
Профил
Ранг: Форумен бог
Ранг: Форумен бог
Аватар

Регистриран на: Съб Сеп 25, 2004 12:32 pm
Мнения: 8382
Местоположение: София
Мнение 
nickich написа:
Реконструктор написа:
nickich написа:
само с показанията на МАП-а няма да минеш. Имаш ли нещо като дебитомер или сензор за положението на дроселната клапа?


Напротив, напълно достатъчен е.


Да, за нормална работа са достатъчни показанията на МАП-а и оборотите. Оттам може да се сметне всичко. Но за по-прецизно дозиране няма да мине без някакъв сензор за количеството въздух. Иначе, като за начало, си прав.


За какво ти е количеството бе човек? Горивото не се смята, взима се от готови таблици.


Сря Яну 18, 2006 3:21 pm
Профил
Ранг: Форумен бог
Ранг: Форумен бог
Аватар

Регистриран на: Съб Сеп 25, 2004 12:32 pm
Мнения: 8382
Местоположение: София
Мнение 
goaman написа:
добре сега за инжекторите да питам, има някви драйвери за управление LM 1921 никои да има идея от каде могат да се вземат колко струват
защото ги търсх в комет ама се че там не са чували за такова нещо :roll:


IRF530 - перфектен е. Може и другите IRF-и, но да е поне 10А и R<0.5. Напр. IRF640, IRF9530N.


Сря Яну 18, 2006 3:27 pm
Профил
Ранг: Почетен член
Ранг: Почетен член
Аватар

Регистриран на: Вто Ное 01, 2005 10:23 am
Мнения: 704
Местоположение: Limerick, Ireland
Мнение 
Реконструктор написа:
За какво ти е количеството бе човек? Горивото не се смята, взима се от готови таблици.


.. нали преди това някой ги е сметнал тия таблици...
Има таблици, които са двумерни (обороти и подналягане във всмукателния колектор), тримерни (обороти, подналягане във всмукателния колектор и количество въздух) ... и т.н.
Защо мислиш в съвременните автомобили им слагат дебитомер, сензор за температурата на въздуха, МАП, потенциометър на дроселната клапа? Е, вярно, в по-старите и по-евтини разработки има само МАП и датчик за празен ход (затворено положение на др. клапа). Какво решение ще предпочетеш зависи от много фактори (главно икономически).

_________________
"640 К са достатъчни на всеки за всичко."
Бил Гейтс


Сря Яну 18, 2006 5:10 pm
Профил
Ранг: Форумен бог
Ранг: Форумен бог
Аватар

Регистриран на: Съб Сеп 25, 2004 12:32 pm
Мнения: 8382
Местоположение: София
Мнение 
nickich написа:
.. нали преди това някой ги е сметнал тия таблици...


Ами смятат ги разни умници в МЕИ. Останалите караме на тестове. ;) То и колкото и да си сметнал, никога няма да получиш максимума без донагласяне на стенда.

nickich написа:
Има таблици, които са двумерни (обороти и подналягане във всмукателния колектор), тримерни (обороти, подналягане във всмукателния колектор и количество въздух) ... и т.н.


Тичай да патентоваш. :)

nickich написа:
Защо мислиш в съвременните автомобили им слагат дебитомер, сензор за температурата на въздуха, МАП, потенциометър на дроселната клапа? Е, вярно, в по-старите и по-евтини разработки има само МАП и датчик за празен ход (затворено положение на др. клапа). Какво решение ще предпочетеш зависи от много фактори (главно икономически).


Дебитомер и МАП едновременно има в много малко коли, като обикновено МАП-а се ползва единствено за индикация на приборното табло. Поради простата причина, че двете мерят едно и също нещо. А има и такива, които нямат нито едно от двете.


Сря Яну 18, 2006 5:50 pm
Профил
Ранг: Почетен член
Ранг: Почетен член
Аватар

Регистриран на: Вто Ное 01, 2005 10:23 am
Мнения: 704
Местоположение: Limerick, Ireland
Мнение 
Относно таблиците... Реконструктор, разглеждал ли си някога ROM на някое ECU? Ако си, щеше да знаеш повечко за таблиците.

Дебитомер и МАП не мерят едно и също нещо! (прочети повечко за горивовпръскващите и запалителни системи....)

МАП-а не се ползва единствено за индикация на приборното табло в нито един автомобил. Просто няма смисъл.
(ако греша кажи къде се ползва по този начин. Аз не съм срещал до сега такъв вариант.)

Да, има такива дето нямат дебитомер и МАП, но те имат потенциометър на дросела.

_________________
"640 К са достатъчни на всеки за всичко."
Бил Гейтс


Сря Яну 18, 2006 6:29 pm
Профил
Ранг: Минаващ
Ранг: Минаващ
Аватар

Регистриран на: Нед Яну 15, 2006 3:01 am
Мнения: 15
Мнение 
Цитат:
IRF530 - перфектен е. Може и другите IRF-и, но да е поне 10А и R<0.5. Напр. IRF640, IRF9530N.

10x
само да ми кажете тия MOSFET-ве могатли да се управляват с логически нива или трябва някакав драйвер преди него.
защото тия ЛМ-ми се управляват директно от микроконтролера


Чет Яну 19, 2006 12:08 pm
Профил
Ранг: Форумен бог
Ранг: Форумен бог
Аватар

Регистриран на: Съб Сеп 25, 2004 12:32 pm
Мнения: 8382
Местоположение: София
Мнение 
ами аз слагам драйвер, но мисля, че може и без него.


Чет Яну 19, 2006 12:20 pm
Профил
Покажи мненията от миналия:  Сортирай по  
Отговори на тема   [ 52 мнения ]  Отиди на страница Предишна  1, 2, 3, 4  Следваща

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 8 госта


Вие не можете да пускате нови теми
Вие не можете да отговаряте на теми
Вие не можете да променяте собственото си мнение
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да прикачвате файл

Търсене:
Иди на:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by ST Software for PTF.
Хостинг и Домейни