Те са много уникални - ако утре стане нещо с тях и всичко отива по дяволите, докато ако стъпи човек на Куртекс скачането от производител на производител е по-безболезнено .

Да го кажем така .. пак ще си в к*@р в гъза но евентуално ще му сложат вазелин

Може и така да се каже, щото от сутринта търся 125 градусов, 5V Кур и засега само Фрискейл и някаква напълно неизвестна за мен фирма Spansion излизат. Та явно ще си стоя с Фрискейл още повече пък, че като си говоря от сутринта с разни хора и всички казват, че до две години нищо няма да е ясно, щото сделката е бая голяма и ще отнеме много време да бъде завършена и чак после ще тръгнат да мислят какво и как ще спират. Та си оставам с кинетисите поне софтуера да подкараме в близките месеци и после ще го мислим пак като има повече яснота по въпроса . Само това ми трябваше сега на главата . А Майкрочип за сега само плануват да имат 125 градусов 32 битов контролер.

Тук е малко спорно положението. Днешно време всичко се пише на С, а различните производител на армове само ядрата са им арм, иначе всичко останало им е уникално, така че от порт до порт си е същата дистанция. Не разчитай че ако си почнал на фрискейл, ей така ще скочиш на ST или Атмел например, само щото и те са армове. Така че пиковете са си точно толкова нисък риск колкото който и да е арм. Да не говорим че имат 5 волтови и за високи температури. И аз ги ползвам точно с такива параметри и са си пушка.

Имат, ама не 32 битови. Не че са лоши де.

Нямат още 32 битов, дето да е 125 градуса и 5 волта. А иначе напълно съзнавам, че само ядрото е общо между куртексите ама и това е нещо и е повече общо от майкрочип спрямо другите .

Световно неизвестните Spansion са бивше AMD за флашове, понастоящем част от Cypress, ако се не лъжа. Само си менят имената и офисите, понякога.

@Димитър: тея 3.3V при вас са проблем заради шапкарите, или заради аутомотив? Дали повечето автомобилни електрики вече отдавна не са "преглътнали" 3.3-та волта? Гледам че повечето MPC-та на freescale, даже и по-старите, са до 3.6V.
Освен EA-то на кинтеса, последните години не съм чувал някой да се бори да вади 5V чипове - сигурно няма търсене.

Когато си при двигателя на 105 градуса околна температура, а при шапкарите вече и 121 и има една камара смущения, на които трябва да устоиш (електромагнитни импулси, радари, заглушители и т.н.) 5-я волта не че са задължителни, ама много помагат, защото колкото по-малко ти е захранването и съответно логическите нива, толкова по-лесно разните му шумотевици ти разказват играта. Та отделно се срещат 5 волтви и с висока температура, но не знам защо е толкова трудно да е 5 волта и висока температура (а може би не е трудно, просто още маркета не е отишъл там). А няма много Кортекси такива, защото до сега в аутомотив главно се ползваха други процесори на кофтито места, а арм-ве и кортекси ползваха само за дашбордовете и други неща вътре в купето, които не трябва да са на висока температура. Сега обаче се опитват да налаг кортексите навсякъде и рано или късно ще почнат да ги предлагат всички на 5 волта и 125 градуса. Просто Фрискейл бяха първите, които го направиха.

Да, предимствата са ясни. Тоя ЕА изглежда native 5V, или поне по нищо не показва да е поредния с вграден регулатор. По каква ли технология ги правят....
Проблемите с температурата обикновено "започват" от 105 околни градуса, като добавиш и самозагряването на електриката и сигурно става съвсем близо до 125.

Точно преди около 2 седмици си говорихме с колегата, че има нещо гнило в Freescale и така между другото му казах, че май отиват в киреча. Ама не предполагах, че може толкова бързо да се случи. Разговора тръгна от една evaluation board на Freescale. Направили 3 интерфейса: LIN, UART и CAN , уж описали платката, дали схема и т.н. За CAN интерфейса се оказа, че няма предвиден transceiver на платката, отделно забравили и кварц да сложат, платката разработена в KiCAD (?) (може би студентска изработка), и това чудо на Freescale се предлага за $225. Отказах се от тази платка, взех друга тяхна evaluation board със същия микроконтролер, цената подобна, този път правена в Protel. Сложили един бутон WakeUp, натискам го и микроконтролера изпуши барабар с CAN трансивъра. Почесах се зад врата и започнах да си правя собствена платка. За всеки случай написах едно писмо на една мома от Freescale, дадена ми за контакти. Каза ми, че ще пише на отдела от Германия, че това е тяхна платка. Германеца отговаря след 2 дни и казва няма грешка, когато сте наситили CAN интерфейса и натиснете бутона WakeUp става еди какво си и гори микроконтролера и трансивъра, направо утепа коча с лопатата. Били "пропуснали" да го опишат в документацията. Писах им поне надписа на бутона да сменят от WakeUp на BurnIt.

Kinetis vs NXP Arm - по-скоро Kinetis ще го отнесат, пазарната им ниша е мижава, поддръжката куца, периферията нищо особено. Те вярно, че ги пишат automotive, ама са ги орязали до 48MHz максимална честота. Кой да е 32-bit ARM/MIPS пуснат на до 50MHz също покрива +125 околна температура, ST/Microchip май даваха калкулатор или таблици.

Преди година имахме подобен разговор за Международни Токоизправители (IRF), търсех Power MOSFET-и и естествено проверявам международните токоизправители, нищичко подходящо, тих ужас. IRF нямаха, ама NXP имаха колкото искаш с търсените параметри. Infineon закупи токоизправителите Януари 2015г.... 3-4 г. преди това IRF си бяха продали водещите разработки на Vishay, за Infineon май ще остане само запазената марка IRF.

Аз засега съм си хепи с Microchip , 16-битовите им dsPIC издържат на +150 околна температура, 32-битовите на +125 (на по-ниска честота), добра развойна среда, безплатни компилатори, богати библиотеки, стекове.

Nuvoton правят Куртекси на 5 волта, но са до 105 градуса и паметта им не е като за Линукс май.

има нещо такова, защото и на нас ни отказаха да има арм в един интегриран трансиивър(цялата ВЧ част -плл-и/смесители/ацп-та/дакове/филтри само крайния усилвател е отвънка) тоно заради смущенията - маже си непредсказуемо по паметта - сега ецц памети, щуротии, ама нещо не го харесват тоя арм за по-надеждни приложения и това си е ...

Как се обръща баницата - 2006 година Фрискейл са искали да купуват NXP пък тя каква стана 2015 NXP купиха Фрискейл
http://www.informationweek.com/freescal ... id/1047594?
Май нещо такова стана и между VW и Порше .

Такава е съдбата на всяка фирма, която е оставила стадо костюмари дето хабер си нямат от материята, а само гледат счетоводните баланси, да управляват и да взимат стратегически решения...