Е ти как си представяш да не се стигне до там? Най-малкото надали има свободни проводници в него.

Имаш късмет - в момента работя над проект които включва и нагряване на волана.

Това дето колегите ти разправят че 30 -40 вата са много е далеч от истината.
Стария модел на Краислер е 13,5В х 8,2 А а новия е вече 7,3А и като вкарам кормилото в температурния шкаф
ако е -10целзиус затоплянето е колко да не е много студено .
е даже в момента се напънах и премерих едно ГМ ско кормило - показва 2,1 Ома

На БМВ е още по мощен ама трябва да търся къде съм го заврял.

Всичко се клати с батерино захранване - няма никакви бустери и т.н - обикновено се пляска един по юнашки тразнзистор и това е .
вътре в кормилата се набутва 10к термистор за обратна връзка и това е .
Идеята е да се изключи да не се нагрее много и се следи да не дигне кормилото повече от 45- 50 градуса целзиус.
тва е - няма ШИМ , няма нищо.

И аз ще ти препоръчам - иди си вземи един геврек с нагревател от гробницата и само ще го преработиш да го закачиш към твоита кола.....