Някой може ли да ми даде линк да попрочета с какъв по форма ток са захранва трифазен компресор на инверторен климатик. Може ли да тръгне на нормален трифазен ток, не искам регулиране на обороти важното е да работи без да се скапе.

Едва ли, по-скоро зависи от модел / производител, но не ми се вярва да са направили нещо различно. Като цяло има инверторни климатици които са с DC мотори.

Стар модел Панасоник. 220V -> изправител -> неколко яки транзистора на голям радиатор управлявани от неизвестен хибриден чип -> трифазен компресор това е горе долу.

А мАторът може ли от триъгълник да стане на звезда? С посоката на въртене как ще се оправиш?

Ми той май е на звезда щото излизат 4 кабела, три цвята и жълто-зелен но не е корпус щото има връзка с другите а с корпуса няма. ми посоката е лесна ако не правилна се обръща, не вярвам да се повреди нещо от грешна посока на въртене но от кофти ток може, е най-много да падне бушона.

Най-често са BLDC или PMSM. Понякога вътре в корпуса слагат и инвертора, но това е за по-нови модели.
Кой е модела? Дали няма да намериш добро сервизно със схемите? На някой марки си има доста подробни сервизни ръководства със схеми, осцилограми, описания на алгоритмите.

Ами най-много да го изхвърлиш! За този не знам, но много от компресорите с вертикални мотори имат винтов нарез на остта на ротора, вътре през самия ротор, за да може да засмуква от картера и качва масло на компресора, който пък е отгоре на мотора. За целта трябва да се спазва посоката. В твоя случай не знам как е, но си мисля, че посоката трябва да се спазва.

Пък ако е на звезда ще трябва да го пуснеш на 110В трифазно
А жълто-зеленият е маса, вЕрвай ми!

Ами щом е жълтозелен има логика да е земя, кой го знае тоя компресор как е направен вътре. Мотора може да е на тампони и затова да няма връзка с корпуса, ама как пък е отделен от самия компресор не знам, но като нищо някоя пласмасария има там, но много интересно защо ти дава към намотките. Съпротивлението между трите помежду им, и между трите с този жълто зеления какво е, ако имаш с какво да го измериш де.

Ами кабела е чисто жълт не знам как ми се видяло зелено по него,леко съм ви подвел. Та съпротивленията които измерих са следните
Кафяв- Син -0.9
Кафяв-Червен-0.9
Кафяв-Жълт -0.9

Син-Червен -1.4
Син-Жълт -1.4
Червен-Жълт-1.4
Червения, синия и жълтия имат навивка на феритен пръстен и са на транзисторите, кафявия е на другия край на платката но явно е през реле или през транзистор щото няма никакво съпротивление нито към (+) нито към (-) на захранването.

На звезда прилича а кафявият е звездният център.

Имам чувството, че ако това се включи в захранващата мрежа, ще се чуе и в Перник...

Няма гаранция, съпротивленията изглеждат нормални. Защо не го включиш през няколко 100 W крушки, да видиш какво ще стане, и ако нямаш трифазен ток с кондензаор на едната, но трябва да разтовариш компресора.

Трябва си инверторче, за 220 волта, но което да се зададът необходимите параметри и сигурно ще завърти. Докато уцели посоката на въртене няма да е фатално за смазването.
Проблема ще дойде от друго нещо, влагата, кочто постъпва от въздуха се смесва с маслото вътре и за максимум година се скапва компресора. Всичко ръждясва. Има такъв пример с нашенски компресорчета за стоматологични цели, които се произвеждаха серийно на базата на хладилни агрегати.

Ами зависи за какво се използва, ак идеята е да е вакум помпа, или пък да работи като компресор за сгъстен въздух не е добра идея. Вакум помпи има за по 200-250 лв, компресори и за по-малко, да се преправи ще струва повече.