Щото си прав. Никакво разстояние между плочите не се променя. Корпуса се гъне, променя се заряда заради "керамичният ефект" и оттам напрежението.
Имаме доста изделия които са бъкани със 100nF NP0 точно поради тази причина и пак го има ефекта та затова се прилагат разни схемотехники за да се намали

Тия дни имаше доста спорове относно въпросната графика.
Затова взех от Комет 10 бр. кондензатори 1206, 10u/16V, Y5V, Самсунг. Смятам да запоя всичките на платка, да измеря всеки с каква стойност е при текущата околна температура, и да заточа пет от тях да побачкат около месец като филтриращи на едно мрежово трафче, с някакъв скромен товар. След края на теста пак ще премеря всички и ще обадя.
А ще запоя всички, за да са им прилагани еднакви въздействия - нагряване при запояване и т.н.

После меренето трябва да стане преди да ги разпояваш, обаче.

Аз Y5V отдавна съм спрял да ползвам.
Бе мен по ме притеснява картинката на X - овете. Щото и тя си е доволно наклонена.

Въпросът е задвижен. Тестовата установка е направена така, че измерването след края на теста, ще бъде направено без някакво значимо топлинно или механично въздействие върху пациентите.
Напрежението върху кондензаторите е 11V. Оставил по-големи пулсации, около 6V, за да има какво да кондензират.


Нарочно взех Y5V, с голяма стойност, тъй като по-лесно биха се хванали евентуални разлики.

Като се заговорихме за тия капризни госпожици, кондензаторите, ето още едно материалче, как се променя капацитета на различните видове кондензатори спрямо честотата. Изследването е на въпросните юнаци.
http://linearx.com/forums/showpost.php? ... stcount=63

Покрай дискусията за стареенето, и споровете около графиката, се мерна следното четиво:
http://www.mouser.com/ds/2/281/c03e-806517.pdf
стр. 54. Честито!

А за експеримента... Продължаваме напред!

logi
Тия ПИК какъв стандарт са?
Индустриал, аутомотив, ....
В последно време всички са го подкарали на печалбарство....
Например имам проблеми с Тексаски чипове -по скоро Наишънъл Семи - на месец 3-4 устроиства от 10 000 са с дефект на един тяхен контролер за подсведка на ЛЦД. Кат ги питам - що тъй бе момци .... дрънкат ала бала и се изнизват.
Не занм накъде отива света....

Индустриал -40C - +85C.

Говорил съм с много от семикондукторите - обобщението за моя бранш- за да отговарят на такa нареченото AEC качество ( http://www.aecouncil.com/) -производителите прото тестват повече грубо казано.
та така и уж качеството стакча ама и цената също -инак силикона вътре си е същия - никои или почти никои не прави полупроводници за автомобилния пазар -всичко еза мас продукти и после се квалифицирват за аутомотив например.
И сега в обратния ред - може и да има някакво подобно сдружение и за индустриялния стандарт което да налага некакви норми -ама явно не е толкова претенциозно.

HSB,
то е така и не е така
за аутото слага суматиа си защити по входове изходи , силиконовите процессинг е раличен, и т.н.....
тестването за надеждност с и наработките, там се правят можеби въртелите.
например един колега беше работил тест/евал инджинер за друга фирма преди тва и обясняваше че един и същ компонент се сертигфицира за наработка например за крайслер 50 хил часа, за волво - 40 хил часа.. и т.н.
незнам дал;и е вярно , но нищо чудно

Същия процесор на нова платка - пак забива. Дали е излязъл дефектен от завода или е преживял механичен или температурен стрес не се знае, но определено има проблем вътре в него.

Не е невъзможно, вероятността е малка но я има, още повече, че имаш няколко. Не е изключено дефект още в завода, при теб е 3% защото си наситил малко платки, т.е. в следващите 100 хил може и да няма други. Изобщо статистика от малко бройки е в повечето случаи невярна, може да е 1/1 млн и ти да си уцелил куция кон.

Freescale, сега NXP, а след малко Qualcomm имат едни кортекси, дето ги водят аутомотив ултра рилайъбъл. Нямат никакви ерати и са рейтнати за 125градуса, бачкат на 5 волта и няколко вече няколко седмици ги мъча на околна темпратура от 135 градуса, а кристалите им показват 149-150 градуса и работят гадините та се късат. Та ако някой търси наистина аутомотив чипове да погледне фрискейл KAE (M0+) серията и също S32. (M4). Догодина ги чакам да излезнат новите модели с вградени стабилизатор и на напрежие, вградени CAN бъс драйвери и също вградени драйвери за мос транзистори. От как ползвам аутомотив чиповете на фрискейл вече 11 год не съм имал никакви грижи с тях, а винаги ги ползваме на ръба на рейтингите им.

Интересна серия е - макар да е доста специфична. Интеграцията никога не е била лошо нещо.
Като спомена екстремни температури имаш ли информация или наблюдения как е живота на флаша на тази серия в такива условия? Питам понеже при някой фирми (технологии) при работа над 100 градуса флаша почва да забравя много бързо.
Май наскоро имаше линк към статия за подобни ефекти при SSD-тата и по спомен решението беше да се програмира чипа на висока температура за да изкарва повече.

прочети главата за флашовете на всички кинетиси, и в частност на този модел.
има интересна възможност, достъпна за потребителя, при която можеш да правиш verify на съдържанието при различни нива на трешхолда, от което да си правиш пред-аварийно детекване на нежелани ефекти в процеса на експлоатация.

няма публичен документ с препоръки за температурата, но при желание човек може да поекспериментира.
очевидно процеса на различните чипове ще е различен (KL, КА, нормален К) и съответно резултатите ще се различават коренно. от споделената информация на ухо, останах с впечатлението, че са наясно къде се намират, но ако го кажат черно-на-бяло ще се ангажират с официална позиция, която ще трябва да спазват с години напред. а това в голяма степен зависи от тренда при силиконарниците, още повече, че NXP/Freescale са в разкрачена позиция и не се знае какво ще хрумне на висшия мениджмънт на Qualcom следващите години.