Винаги съм се чудил, какво извратено чуство за да кръстиш този варел хайлукс...

Сещай се какво е в тия които не са луксозни...

Стандартна рекламна политика, напр. под "Този прах ще направи прането ви ефирно!" разбирай, че половината просто ще изчезне.

https://www.uaz.ru/en/cars/pickup

Ето ти камионче, поне не претендира да е хайлукс.

Ами Great Wall Steed що да не е вариант?

Great Wall Stead = Mitsubishi L200 (стария модел)

Имахме L200 от тоя вид на предната работа - малко беше олекнало от ръждата и си мислехме че всеки момент ще се разпадне като го маризим офроуд ама не би - здраво излезе. Новите идея си нямам как са.

За GW, там няма такива, а и как да има като на същата цена вземаш американско комионче. И да имаше пак не бих взел, искам да работя а не да го мисля, с времето съм установил че икономия от инстурменти, машини, коли и материали излиза като двоен и троен разход, и то ако си късметлия. Икономисвам там където има смисъл, може да се циганя една седмица за да ми излезе инсталацията 500$ по евтино ако съм решил,че миискат много, но няма да се змаисля да платя и двойно и тройно повече за кола или машина ако знам че ще ми спести няккви грижи.

Хм, разбирам, че ниската цена на GW събужда подозрения за качеството, като всяко китайско нещо.
Относно качеството на GW имам лични впечатления за мъника C-10 в експлоатация от 2012г. без забележки, въпреки че е подложен на ежедневно изтезание от съпругата ми .
За GW Steed 5 мога да кажа само, че вози доста твърдо, когато не е натоварен, иначе всичко си му е на място.

Както казах там ги няма, поне не съм виждал на улицата. А за цената, и Японски и Американски започват от около 14-15 хил долара, мисля че GW в БГ е по-скъп. Реално там има израеняване на цените, за сходни размери и двигатели разликите са до 1000$, не ми изглежда нормално ама върви ги съди за картел, пък може и естествено да са се изравнили.
П. С. Погледнах ГВ от любопитство, 45 хил лв без ДДС за новия пикап, толкова излизат повечето след оскъпяването от лизинга, между 580 и 630 хил песос с ДДС, което са около 30 хил долара, зависи от курса, само дето там е за дизел, такива бензинови са 100-150 хил надолу.

Бате, това за Ю. Америка ли ти трябва, кви са тия песоси

Мехико, малко на юг от комунистическа Калифорния
Така като гледам май ще взема един Рам, по-добра цена, безлихвен лизинг и двойна гаранция на Японските, ебем ти репутацията.
П. С. Няма да е дизел но харесах едно с 3.2 не харчи много но върви, японските бензинови са все малолиъражки. То ако е така по добре да си купя ремарки и да го дърпам сам, с тия 2 л и 130 коня за къде, то полото има повече душа. Разбирам защо няма много японски. Да не говорим че рама има и по голяма каросерия 50 см и отгоре, колко трупа мога да натоваря....

Да... овните не са лоши. И аз се бях сетил за тях когато пишех за форда

Аха, сега загрях, че иде реч за чужбина.

Да, там със сигурност имаш повече избор, вкл. и японки. Можеш да видиш и Тойота Тундра, Нисан Титан и т.н. американците се подразбират.

За пикап се взема Форд F150 - не случайно е най-продаваната кола в щатите .