Леле, тука в БГ за толкова не може да се намери и М10Д рециклирано.

Е нали затова карам и косачката и снегорина с него .
Ама то и чисто ново в Уолмарт е $25 за 5 литъра, така че $15 за същата туба не е кой знае каква далавера:
https://express.google.com/u/0/product/ ... 68_8175035

Това са промоции за ликвидиране на залежали количества.

Иначе тук шир потреба пълна синтетика е на същата цена и това предвид огромните разлики в оборотите при продажба.

Тогава кви са тия 400 лв за смяна на масло и два филтъра ?

Нямам представа.

Е все пак трябва да уточним, че съвременните коли не се карат с такува масла. Ама 100 лв. да е маслото, 150 да го продава официалния, пак е далеч от 400те лева...

Вероятно покрай смяната на маслото е имало и други неща. Както вече коментирахме, българина има жизнена необходимост непрекъснато да се чувства прецакан. Че и обича да парадира с това.

на младия котарак редовно ми вземаха във фото мое към 700 кинта за масла и филтри

средната цена на труд в средна ръка сервиз в момента е 40 кинта (за софето). 'фирмените' са на повече, признавам, че не съм гледал скоро фактура.

Аз писах, ама кой да чете...
1. Масло, маслен филтър, меден дихтунг за тапата за източване на маслото.
2. Въздушен филтър, почистване на кутията на филтъра.
3. Горивен филтър. При мен има и обезвъздушаване на горивната система.
4. Поленов филтър, почистване на кутията на филтъра.
5. Компютърна диагностика.
6. Проверка на климатика/климатроника на стенд и евентуално малко фреон, масло, оцветител.
7. Обща проверка - компютърна диагностика на ходова част, летните ти гуми са добре, но иде зима и трябва да ти ги сменим с предписаната от производителя марка и модел, които само ние доставяме, окачване (няма тропане при разклащане), спирачна система (Пешо, направи едно кръгче пред сервиза и виж дали спира), светлини (дай ляв, дай десен, габарити, спирачка, аварийни, къси, дълги... бе тая ламба, май слабо свети, я да я сменим) ...
8. ...
9. Труд за всичко това.
Удряме чертата и може и да надскочим 400 лв. Не искаш в нашия сервиз, защото другаде ти предлагат по-евтино? Губиш гаранцията!
На баничарката Фиат Добло с 1,3 литров дизеляк, гаранционното обслужване струваше около 300 лв. След изтичане на гаранцията в друг сервиз е на половината.
Монопол...

И аз така си мислех, докато колегата евреин не ме светна, че имали и вариант пълна елетричка за 20к с някакъв супер изгоден абонамент на батериите - баща му, старият евреин си бил купил такова за себе си т.е. проверено е на сметка, евреите го разбират това да не се минават като никой друг

колко е тока у ваше село?
или колко излиза едно "пълнене" на батерията?

електрокарите май им е на друго място предимството - безплатно паркиране, нисък/никакъв данък и подобни. но това ще е до време.

Мисля, че изминат км му излизаше по има няма 1 цент - на мен извънградското ми излиза по 12-13 цента. От там нататък добавяш и всичко останало - поддръжка на колата, данъци и т.н. Просто с ел.мотор сложността на колата и амортизирането при ползване са коренно различни.

Ти пък, ако си купиш маслото и филтъра от сервиза, смяната ти е безплатна.

Сега важно е и кои масла точно сменяш. Ако включва и това на автоматичната скоростна кутия е нормално. Но ако само на двигателя - баси, Порше не взимат толкова в западна Германия.

Незнам палавров, може и аз да съм увреден. Щото четири хилки за колело с батерия давам, но двадесет за смарт никога...

Откачена работа... Не обявата, а това, че въобще я публикуват в eetimes

А де, аз по скоро бих дал 20к за смарта отколкото 4к за колело ... но май накрая ще дам 400 евра за Xiaomi ел.тротинетка като същия колега дето баща му кара тоя същия ел.смарт
Има железни аргументи - всички в Тел Авив вече карали такива тротинетки - 20км с едно зареждане, 20км/ч ...

Казваш, движи в дъжд и сняг, в пек и мрак, спирка нема...