Е то по тая логика, взимам бентлита, давам ги на секретарките, начислявам ги с печалба на клиента и те така

Остава на-лесното само... да намеря клиента.

Тони, не те знам на каква цена ги вземаш кадитата ама на нас ни ги дават за 40+ а дачиите за 22. Почти една кола разлика. Освен това нашите са от ония грозотии 7 местни - едната си движи постоянно с третия ред седалки. Освен това колкото и да им се смята пътя и времето - твоята сметка при нас не излиза.

Lodgy… 22 с газ, клима, ел. стъкла на предните врати, 3-ти ред седалки...

Става ли за работа това?

Това още ли се води като екстра?

Идеално е.
Ебеш - хвърляш, ово е стандарт.

Уффф. какво да ти кажа... Багажника не е чак малък обаче стоповете са едни шибани и като отвориш капака с изненада установяваш, че всъщност отвора е доста по-тесен отколкото очакваш като видиш колата за първи път. Случвало ми се е да нося с нея едно дъно ф1200 - вкарването и изкарването беше с помощта на Люк Скайуокър. Самия багажник е около 1300, ама входа е едва 1000. Третия ред седалки е като канапе - маха се и се складира отделно - не е като на Зафира примерно да се сгъват в колата. Като се сложи, багажника става колкото на Смарт. Хората на третия ред трябва да са не повече от 1.60м иначе изпитват остър дискомфорт - реално си се возят в багажника ама на седалка . Като возия не са чак много зле, но и като за тип комби е сякаш по-неустойчива от класическа баничарка. Да не говорим как се кара при страничен вятър - ужаст. От към мотори - нашите са с най големите мъртъвци - едната е с 1.4 8v - абсолютно недоразумение. Другите две са 1.4 16v няколко коня отгоре, ама като се натовари на дълъг път пак е тромава - без значение газ/бензин - едно и също вървене. Казват че дизелите били доста по пъргави.

Нашите дълги трасета са най-често Разград-София и Разград-Пещера и това ако се ходи за един ден си е приключение. Добре че ги пътуваме рядко. Иначе Разград-Шумен пътува всеки ден ама там километрите не са много и не е проблем. Другата пък ходи в един град от селски тип на 25 км.

П.П за ел. стъклата - даже и ел. реглажа на фаровете е екстра - не ме питай как съм го търсил посред нощ - една врътка с жило натикана някъде между педалите - аз съм дълъг и го стигам ама дребните колеги спират за да си наместят фаровете...

П.П.П. - екстра е даже термометър на външната температура в купето - беше нещо като 100-150 лв. май.

Чупи ли се често и ремонтопригодна ли е?

Дизела е немощен ама изглежда е корав, до 200 000 само обслужване, то след това я става за нещо, а не.

Абе французите и американците правят яки железа. Ама всичко около тия железа е боклук пълен.

Много под 40 но нашите са баничарки, само с 2 седалки, климатик и нищо друго.

Досега не са ходили в сервиз освен за обслужване. Обаче като качество на изпълнение са много зле - примерно на едната още на 2-3х. км., дясна предна врата спря да се затваря нормално - горе долу на трабант ако сте пипали - нещо такова - с трясък. Другата от как е нова нещо дрънчи в лявата средна колнка. На третата и скърцат педалите - ей такива дразнещи проблеми ама те явно си се водят фабричен дефект...

Като сте казали коли, за семейна и за излети кола, какво ще кажете

Sharan, Touran, S-Max, Alhambra, Voyager или нещо друго. Аз исках StarCraft 8L diesel с дървени панели едно време, ама няма да стане

Или да си взема един микробус, и да го правя на каравана - един колега направи операцията, и не изглежда много зле, даже никак. Гледам Шараните ги товарят с 2х канута.

Бусовете дето стават на каравани, държат бая цена. Каравела на 5 години е ебати цифрата, тя и като нова е много пари. Трябва да е нещо дърто 10+ години.

Иначе особенно с 4х4 си е ебати готината играчка. Ей това е мега яко:

https://www.vw-lekotovarni.bg/california/california