Ами на мен не ми е правело сериозно впечатление да са ме заслепявали, а доста си покарвам в БГ, да има такива, основно нови коли каращи на дълги,но е рядко, е за тирове и автобуси е друг въпрос, особено турските.

https://www.zerohedge.com/news/2018-09- ... smartphone

Hacker Steals Tesla Model 3 From Mall of America Using Only A Smartphone

Е какво толкоз, ако излъжеш предтавителствово на опел кой си, ще ти направят дубликат и ще ти го пратят по пощата.... Всичко и има праг на доверия към клиента....
И с кредитните карти е така....
Яяно има сериозна кампания срещу теслите... Я гуглите я ябълките... Пък може юбера да отвръща на удара...

След тръгване по следите на източниците, излиза тази статия:

> Tesla Model 3 rental was stolen by reusing authentication key, thief caught days later in another state

А от нея - тази:

> Stolen Tesla vehicles in the US have almost all been recovered: 112 out of 115

	Прикачени файлове: Screen-Shot-2018-08-10-at-8.26.01-AM.jpg [ 76.04 KiB | Прегледано 4866 пъти ]

Без да знам статистиката на откритите гепени коли при други марки, тази ми изглежда добре. Авто-жамбазите ще трябва да се ъпгрейднат като знания, но пък дали ако проимат тези знания, няма да изкарат по-дебели и по-сигурни пари със законна работа, което като резултат да намали авто-жамбазкото съсловие.

Според мен колите просто са лесно проследими, пълна е с електроника, тая електроника е пълна със серийни номера.

То това важи с пълна сила за другите автомобили, ама няма желание за действие от страна на "властите".

E айде BMW и колко други марки имаха такива пропуски, че колите се крадяха с поглед... На BMW-тата само се закачаш на CAN-а и си програмираш ключ. Даже едни приятели дълго време продаваха защити дето като чуят команда за програмиране по шината да я омазват.
А пък тия с рипийтърите? Само се доближаваш до собственика, препредаваш сигнала и колата се отключва на две преки щото си мисли че ключът е до нея... Колко модела имаха тоя "фючър" ?

Въпроса е, че една съвременна кола има барем 20 отделни компютъра вътре, всеки със серийните си номера и логове. И тия номера се знаят от производителя/дилъра. Демек тая кола си е проследима отвсякъде, едва ли джамбаза ще седне да препрограмира всичко. Само да му се занимава на "някой"...

А Теслите най-вероятно ги хващат през мобилната конекция, IMSI, IMEI или каквото е там по американско... Всичко ще си каже - коя е, къде е...

Te всички съвременни коли имат 20+ компютъра и стотици серийни... Въпросът е че за Теслите все още няма морги, пазар за втора злоупотреба. А и доколкото съм чувал политиката им е да държат обикновените сервизи надалеко.
Докато да кажем на BWM, Mercedes и т.н. изгаря ти примерно комфорт модула дето струва майка и си баща си. Отиваш от най-близката морга, продават ти краден, инсталира ти го първия срещнат майстор и си готов. Ма бил имал сериен номер и кво от това?

Предлагам да не ги мислим айдуците...

По-интересното е, че колите биват проследявани по токостанциите, където са зареждали.

Какво да му е толкова интересното - просто Мъск е предвидил че БГ мангусти ще се опитат да крадат ток от станциите и е сложим идентификация ...
Сериозно, всеки айфон си говори с кабелите/зарядните, лаптопити и те се пазарят с адаптерите как ще се работи, та тесли-те ли няма да сложат.
Из нет'я се говори че били нещо от сорта на SAE J1722...

Тесли-те са винаги свързани с кораба майка - имат си направо отворен SSH по който им се наливат ъпдейти, команди, вадят се логове като стане катастрофа за да се покаже, че вината е на шофьора и т.н. Въобще биг брадър те гледа вътре постоянно ... но вече се изтърва духът от бутилката - вчера Ауди си обявиха електрокара, преди това на дедо любимите котки и те изкараха няква електричка, бмв и мерцедес и те са готови - след няколко години пазара ще е съвсем друг. И то ще е за добре, че Тесла може да разбират от много работи ама нямат 100 и кусур години опит в правене на коли ... т.е. втория ред е нисък като за кола за $100к с претенции за 7 места, пък за 2-те седалки в багажника дето гледат назад въобще няма какво да споменаваме

Електрически коли има много и от бая време. Тесла се купува поради същата причина, поради която айфон.

Според мен, Теслите се купуват защото са някакъв лъч светлина. С дребни забележки, приличат на истински автомобили. Преди тях, явно е битувало мнението че електромобилите трябва да имат външен вид на киликанзер. Такива и бяха. С малки изключения.

Renault, Nissan и VW вероятно продават поотделно повече ел. коли от Тесла (по-евтини са). Т.е. ел. коли не се купуват само щото се казват Тесла. Просто са по-яки
А Теслата като цяло се цели в горния сегмент (по-скъпичките коли).