A вчера видях и стопове на камион, който е спрял на кръстовище, с примигващи части от мигача - за привличане на вниманието.

По интересни са новите секторни LED фарове. Като иде насреща ти, гаси само определени светодиоди, да не ти свети в очите, но да задържи максимална осветеност на останалата част от пътя. Само дето тая система като се счупи... Като знам, че на мойта кола един фар е 1500лв.... представям си това колко чини... А и ако нещо програмиста е объркал и ти се облещи при разминаване...

Да не чертаем подобни апокалиптични картини.
В съвременните автомобили има доста по-важни неща които ако се бъгнат, ще стане леко... напрегнато.
Например: вратите се заключват, ел. стъклата се затварят, раздава се целата газ, спирачките спират да функционират, скоростния лост също, коланите се разкопчават, а на дисплея на БК се изписва "еърбеци OFF, търся подходящ стълб".

И да се заключи воланът при 120 е предостатъчно

Е, горното беше доста пресилено, и по-скоро в шеговит стил.
Но доколкото при съвременните автомобили доста от системите се управляват индиректно от шофера, няма гаранция че не може да се случи някое от изброените събития.
Всъщност, някои от по-критичните са се случвали. Ако не ме лъже паметта, по някое време някои от Тойотите сами раздаваха газ.
Глупостите като ел. стъкла и централно заключване никой не ги следи.

Лъжливото сработване е доста по-голям проблем от несработването, доколкото и педала спирачката и кормилото са механично свързани с това, дето управляват. Педала на газта е изключение, но дори да има самоволно подаване на газ, спирачката прави поне 5 пъти повече нютони от мотора, пък ако не работи - просто нищо не се случва, тоест там не е толкова фатално.

За волана е почти така. При евтините автомобили връзката условно е твърда. При по-наточените, с променлив хода на волана, минава и през нещо като планетарен редуктор в който участва и двигател. Чрез него е реализирана и въпросната функция. Само мога да гадая какво може да се очаква при фал от типа на самоволно сработване.
Сходно е и със спирачните. Цялата история минава през блока за ABS. Клапани, помпи, датчици и т.н.

Да, това със спирачките си е страшничко. От как вкараха ESP, софтуера получи властта да ти задейства спирачните апарати (всеки по отделно, което е още по-страшно) както си реши. Субару-то при пуснат круиз, като стигне по-стръмно нанадолнище и дросела не е достатъчен да го забави, се усеща как натиска полека спирачките. Не мога да си представя кво ще се случи, ако в тоя момент някой от транзисторите, дето движат клапанчетата, изгори на "късо".

Едва ли в подобна система се разчита само на изправността на един елемент.

Вероятно се ползват каскадно свързани ключове. Освен това при ненатиснат педал, не е достатъчно да се задейства лъжливо клапан. Трябва да работи и помпата за да се задействат спирачките.

Предполагам, че конструкторът се е ръководил от правилото, че е по-добре екстрата да не сработи, отколкото да сработи нежелано.

Ясно е че тия системи са прилично обезопасени и многократно тествани.
Бърборим си...

Наздраве!

На моето само отнема газта, но то като цяло круиз само на равно и сухо.

А, и при други производители е така - ако се наложи темпомата да намали скоростта, и не успее само с отнемане на газта, ползва и спирачки. Дори съвсем културно пали и стоповете.

Сетих се как преди време изпробвахме на Ауди А6 с електрическо управление на ръчната, какво ще стане ако по време на движение се дръпне лостчето за задействане. Е какво, веселба. Зумери, всякакви светлини на таблото, аварийни светлини, много интензивно спиране с хидравличната спирачна система, естествено сработва ABS, и когато спре напълно, се задейства и ръчната.
Всъщност, целта на експеримента беше да се види дали при задействане на ръчната, автомобилът ще се изсуче като с класическа ръчна спирачка, или ще се държи по-адекватно.

Модерни работи...

На голф 7 това лостче не работи ако не си спрял на място и не си натиснал преди това спирачния педал.
След като изгасиш от контакт понягога го чувам да се активира само, а ако след това тръгнеш без да го изключиш се изключва само

Пък на Гоуф 4 си се задейства моментално, свирят гуми, пешеходците изпадат в паника, а ти просто вземаш завоя по-лесно
И на прав път не усуква - просто шашкаш зомбито, незабелязало че вече е на средата на пътя.