Ако спазам правилата, нямам нарушения и не причинявам щети, защо мислиш, че ще плащам повече, че и неколкократно повече?

Ако в резултат на всичко това намалеят случаите в които виждам някой да изпреварва неправилно, да хвърчи като истебител или да минава на червено, значи вече доста съм спечелил. И не само аз.

Аз съм най-големия хулиган . Най-редовно ми пишат актове за превишена скорост, ама до сега не съм имал повече от три на година и се отървавам с училището и супервижъна. Ама дето вика Тони - как знаеш че си в чикаго? Ако на ограничение 55 караш с 80 и всички те подминават с 90 . Това по магистралите и там не съм виждал кьорав полицай особено в часовете пик. Последно се дърпахме с един дядка с една м5-ца - кчваме се от една рампа на 294-а магистрала и той кара след мен. Като го видях и викам чакай да му дам иширет и сложих копчето на спорт и колата като и дам газ и я пусна и почва да бакфайрва и оня само това чакаше излезна до мен в другата лента и двамата газ до дупка. Докато се усетим и вече бяхме на 140 мили в час и аз продължих да натискам ама дядката явно се стресна и само ми махна за поздрав и намали. Аз май стигнах 150 и ако имаше полицай направо щеше да ме арестува . Всички глоби обаче ми ги пишат все на малки улички - последнята беше от преди две седмици в една малка уличка до работата е гепиха с 43 на 20 ограничение. Глобата е $160 и $40 за училище общо $200. Най-голям акт съм плащал в една кънстракшън зона - излезна ми около $950 и даже трябваше да наемам адвокат, че същата година имах още два акта съдията можеше да ми стъжни живота, че спийдинг в кънстракшън зона го взимат много на сериозно

А той Димитър писал, ама не навсякъде са така . Това за кънстръкшън е така на всякъде, двойно пеналти, а някъде и не е само двойно, и може и да те пратят в ареста да постоиш някой друг ден. Друго сериозно престъпление е да не спреш на училищен автобус с пуснат сигнал, за това в някои щати направо те арестуват и съдиите са доста строги. Иначе зависи, ако му е сезона, пишат и за роловър на стоп. Мен ми писаха тикет ей така без много обяснения за уж карне без застраховка. Не бях отпечатал подновената полица, каза не ми работи терминала и не мога да проверя, те ти тикет яви се в съда...а ме спря защото нямах стикерче с подновената регистрация, но нея успя да я провери с терминала ама да се разправяш файда няма.

ще плащаш повече, може да е по-малко от джигита, но ще е повече от досега, можеш да си убеден, все пак заради това е цялата галимация. по един или друг параграф ще те врътнат. нали мислеха нарушенията да ги приписват на автомобила, купуват продават след някоя друга година в цялата страна всички автомобили с нарушения и всички плащат повече... и не, няма да намалеят случаите, просто си играят с надеждите и страховете на хората за да постигнат каквото са си наумили
ако е чак такъв джигит да му отнемат книжката? но не, по добре да плаща повече, за да остане на пътя, да трепе повече хора и да плаща още повече, малко извратено според мен...

Ами така е да, това е начин да вдигнат застраховката, но истината е че със 150 лв на година не става, те затова и се цигананят. Или трябв да се намали размера на максималното обещетение, или да се увеличи сумата. В крайна сметка това е бизнес, не можеш да искаш някой да продава на загуба. Ако е евтино ще има други уловки с които да си намалят разхода и да излязат на печалба. Не знам защо хората не го разбират, безплатен обяд няма. Средният за Европа е 170 евро, затова и цените се вдигат. В БГ пазара е малък, риска е голям, малкият пазар води до по-голям овърхед а високият риск директно,влияе цената. В момент цените отиват около средните за Европа, изключения Латвия, Унгария ...но отново в голяма степен това е свързано с риска , а у нас той е висок.

....Ще плаща повече за да остане на пътя за да продължи да трепе и да плаща повече....

Ник, нямам, какво повече да ти кажа. Честно

Абе тук май все джигити сте се сбрали а аз се мъча да ви обяснявам предимствата на Б-М

Дедо говореше за нашето правосъдие, но застрахователите нямат проблем с нашето... Ядовете им започнаха с изискването задължителната застраховка да включва и зелена карта и да важи за цяла Европа. Само че там обезщетенията са високи. Още повече, че не дават шанс на застрахователя да оспори и дори да разбере навреме. Даже от едно дружество се жалваха как са ги ожилили някакви италианци. Нашенци минават през Италия и не помня как точно ама им взели данните, само данните, без ПТП без нищо. После мошеници инсценират ПТП, минават там някакъв съд и изведнъж в България идва съдебно решение по което застрахователя трябва да плати някакви луди пари. И така не един или два случая, даже съветваха тука като пътуваме да се снимаме преди и след връщането у нас, за да им някакви доказателства че не сме участвали в ПТП-та..

Миро, това още повече доказва що не трябва да са високи минималните лимити.

То доказва, ама директивите са такива и докато сме в EU трябва да ги спазваме...

Цецо, за скъпата кола има логика да се плаща по-висока ГО защото щетите по нея са по-скъпи. Няма значение кой ги плаща, рисковото уравнение е общо. В Германия са го направили супер тъпо. Не е от значение колко е скъпа колата, а какъв е рискът за този модел според организацията на застрахователите. Което местните го ползват за да цакат японските и американски импорти. Освен това всеки квартал има индекс на риска, който не се определя от броя инциденти, а от генерираните разходи за застрахователите. Като се преместих от Дрезден в Мюнхен ми се вдигна застраховката с 15% при все че в Дрезден карат като диви селяни. Просто в Мюнхен където живея коли под 30к текуща оценка рядко се виждат и като удраскат някоя бронята се поръчва нова и се пребоядисва. Но както казва Димитър, тук говорим за разлики от 10-20% макс. Не си струва да се мисли толкова.

Дилемата в България е дали ще почнат всички на ниско и джигитите ще ги цакат нагоре. Или ще почнат всички високо и прилежните ще им намаляват с времето таксите. Тук е вторият вариант, но не го виждам това в България как ще стане. Като млад шофьор почнах на 1500евро, сега след 10 години съм на 400.

Не е нужно да ми казваш а да се замислиш дали не си прекалено лабилен и лесен за манипулиране, и дали тия джигити не ги държат на пътя заради такива като теб. Да има с какво да плашат и да се оправдават за повишените застраховки и глоби. Прекалено лицемерно е според мен да се говори за опасни шофьори и в същото време да им се позволява да остават на пътя. Като са опасни отнема се книжката за 1 година да си помисли и готово. Виждам че си прекалено развълнуван от идеята че в БГ може да се случи нещо като в другите държави но както винаги няма да е точно така както си го представяш само ще те издоят по стабилно и това ще е. Тони е прав че една от причините е че вече трябва да покриват Европа ама някак определени тарикати не могат да ми спечелят съчувствието колкото и крокодилски сълзи да изреват, адвокати, банки, застрахователи, казина, депутати, чиновници, и навсякъде където общо взето всичко общо е взето

Nik, дали не си малко наивен? не че е добър пример или повод за гордост, но като ми отнеха мойта какво стана, някой спря ли ме 3 години да карам кола без книжка ? Дори по-лошо, като имаш книжка спазваш правилата да не ти я вземат, като ти я вземат почва да не ти дреме. А и вземането на книжка за точки е малоумщина, знаеш ли защо взеха моята, най-вече за говорене по телефона. И дай да видим за тия джигити, колко са къде са, щото за мен е джигит каката която излиза от петрола след нови хан без да се огледа, пресича почти напреко аварийната лента и дясната и влиза в лявата. И тая кака съм сигурен че почти не прави нарушения и кара с лимита.
Причините за повечето ПТП-та в БГ са не толкова неспазването на правилата, а липсата на мислене, състоянието на автомобилите и пътната мрежа. Ако говорим за градовете, най-големите джигити са шофьорите от градският транспорт и пешеходците, винаги когато съм в правото си да сгазя някой е се и опитвам да спирам, единственият начин да намалеят идиотите е като ги избием.
Карам кола вече има няма 30 години, тежко ПТП нямам, имам едно две чуквания на брони в задръстване и на светофар и май това, дали спазвам правилата, може би 10%, давам предимство на пешеходците когато го имат, не минавам на червено, общо взето другите не ме вълнуват, по важна е обстановката, как се движат другите, как се движа аз. Това че си спрял 5 пъти на забранено прави ли те опасен шофьор ?
Това е една много сложна тема, и проблема е далеч от джигитите по пътя. А за тия които карат препили, ами за тях най-лесното решение е затвор, какво като му вземеш книжката, мислиш ли че другият път като се напие ще помни че няма книжка, или ще му дреме много ? Но и тук трябва да има промени, границата е много ниска за да има строго наказание, в крайна сметка едва ли някой е направил ПТП защото е пил две бири, и не може за това да вкарваш в затвора. от друга страна ако има по-леко наказание то се губи ефекта.

Ама идеално, аз също това искам - 100% полицата на шофера и никаква връзка с колата. Ама то и в новия закон не е така.



При професионалния шофер има много решения - той си я плаща или работодателя му е плаща. Как ще се оправят помежду си е лично техен трудово правен спор. Подписват си договор с клаузи и неустойки и те така. Това не е проблем на застрахователя. Важното е да се плати.

Другия вариант е да има служебна полица на камиона с най-тежкия малус и безименна - да го кара който ще, ГО е сключена, риска е поет. Същото и с рент-а-кар и служебни автомобили, които се карат от неизвестни хора, чужденци в командировка и ала-бала. Плащат им най-тежкия малус и те така...

Всичко друго на лична поименна застраховка и там си се отразява рисковия профил на шофера. Бюрокрацията е минимална - всичко на годишна база и толкоз. Няма прекратил, няма променил. Ще променя като изтече.



Нещо пак не разбрах, каква е идеята на скъпата кола да и е по-висока ГО, това е застраховка, която покрива щетите на другите, не на твоята кола! Точно обратното, ако скъпите коли са много, то на всички (и тия с евтините коли) трябва да им се вдигнат ГО, защото изплащаните суми са по-големи.

Според мен и ти и Митко бъркате каско с ГО, може би при вас вървят в пакет, затова. Тука са си съвсем отделни застраховки, ГО не покрива никакви щети по собствената ти кола.

щети по твоята кола с твоята ГО никога не се изплащат

Твоята застраховка е за щети причинени на трети лица. В твоя смисъл ако караш по-нова кола с ABS и разните там асистенти би трябвало да плащаш по-ниска ГО спрямо да кажем някой с таралясник дето няма даже ABS...

Казвах ви аз ама ...

https://business.dir.bg/ikonomika/zastr ... ki-vodachi

А ние тук можеме да си чешеме клавиатурите колкото ни душа иска...