https://www.youtube.com/watch?v=N5faA2MZ6jY - Мъск явно е решил да наблегне на количеството вместо на качеството.

Дублирането на процесори е масова практика в космическата и авиационна техника, нарича се дабъл/трипъл редъндънси - двойно/тройно подсигуряване, няма нищо общо с компромис на качеството, напротив - това са основни техники в т.н. сейфти критикъл системс - системи от които зависи живота на хората.

Тоя Драгон изглежда все по-зле

Абе то дублирчнето ясно, но тук разчитат само на това, надявам се поне да са достатъчно отдалечени географски за да е по-малък шанса да се счупят в един момент.

Драгона си е ок. Беше крайно време нещо такова да се случи за да разбие монопола на големите компании с техните бюрокращини и малоумщини. В големите фирми се отделя много време и ресурси за определяне на т.н. approved components, или компоненти, които са одобрени за използване в аероспейс бизнеса, и когато се случи повреда в такива "безотказни" системи тогава последствията може да бъдат фатални, вместо това дракона разчита на т.н. fault tolerant или single fault tolerant системи, където повредите са допустими но те не довеждат до фатални последици. Single fault tolerance е основен принцип и сега при сейфти критикъл системите, но много често е само на хартия, има цели отдели където се провеждат анализи от типа FMEA - failure mode and effect analysis, където се анализира ефектът от повредата на всеки един компонент в ситемите, пишат се едни огромни доклади от хиляди страници, тези доклади се подписват от няколко независими "ескперта" често дори без да се четат, системите се сертифицират пак без да се четат докладите, и така до възникване на повреда с фатални последици както се случи с Боинг. Тогава докладите започват да се четат и да се анализират и кирливите ризи да се изкарват на показ.

Това е ясно, но едно е самолет летящ на 10 хил м където шанса лъчение да скапе нещо е минимален, а друго е на 200 или 400 км където шанса е доста по-голям, съответно и шанса да имаш едновременна повреда в дублирани или триплирни системи също е значително по-голям.
Ясно е че се цели ниска себестойност, но тук идва следващият въпрос, как ще се отрази това на бизнеса ако утре нещо се случи, дали това няма да загроби точно този тип частни начинания.

Ще се отрази точно толкова, колкото и на Боинг, в момента двете компании се конкурират точно за тази услуга - превозване на хора до МКС, Боинг не само че изостава, ами се излага - при теста на капсулата не изчислили горивото и мощността на двигателите и капсулата не достигна МКС, не ми се мисли когато достигнат етапа на тестване с живи хора, какъв гаф ще има и там.

Тези сладури https://technews.bg/article-125406.html сигурно четат форума

Да прецитирам: "К'ви хубави вирусолози бяхте, що ви трябва да ставате аеро-спейс?!".

Това с тройното, петторно и т.н. подсигуряване го има в ЖП-то, понякога и в тъпите асансьори, що да го няма в космоса?! Хардуерът вече не струва пари.
Ама не били рад-хард. Някой да е виждал Ардуиното вътре?! Пък и да не са суперустойчиви: една оловна или полиетиленова обвивка компенсира разликата. На бас, че е по-ефективно от разните му хард.

Edit: що имам чувството, че един Firefoks с отворени 5-10 таба с гуглешки реклами харчи повече ресурс от управлението на космически кораб...?

Не толкова ниска себестойност, колкото "сътворимост" въобще ... в клипчето се говори за наемане на програмисти, хардуеристи- на свободния пазар , иначе - къде ще търси хора , които познават рад-хард процесори, компилатори и т.н. Отделно - се ползват неща , които непряко са тествани от много хора - процесори, софтуер...Предполагам , че активно са търсени и четени статистики за дефекти по различните модели процесори.

абе ще видим ..

всъщност е непълна препечатка от един форум дето шефа на програмистите описва платформата
били само 35 за фалкон-9...

От фейса - как СпацеХ си произвежда двигателите

Нещо много малко това. Бай руснак има интересно видео как те формоват тия сопла, ама нещо малко по-големичка им беше машината и по спомен се формоваше на студено, това с нагряването води до доста структурни проблеми, интересно след това как го дообработват.