Много добър анализ (доколкото мога да преценя) на ситуацията в бранша.

https://privatebank.jpmorgan.com/gl/en/ ... s-my-stuff

Ами не знам как е на пристанищата в Европа, но тука са задръстени затова и коработе чакат не могат да бъдат разроварени, което е сериозен фактор за повишението на цените на морското карго. Миналата седмица гледах статистика, бяха 60 кораба с над 1 млн контейнера, т.е. това са 60 от най-големите контейнеровози. Причината за задръстването е че няма шофьори които да ги извозват. От тази седмица терминалите щели да минават на 24/7 режим, досега са били ба две смени. Това може малко да помогне, но няма да увеличи броя камиони, а и ако няма кой да ги приема 24/7 в крайната точка ефекта ще е почти нулев. Хом дипо, Коско, Валмарт се били уж съгласили да извозват с техни шофьори, нещо говореха федекс и ups и те да се включат, но камионите на повечето от тия компании не са пригодни за дълъг път, те са градски влекачи, по-малка мощност, малки кабини, не е ясно колко ще са ефективни.
В същото време има липса и на полуремаркета, фабриките още от май месец квичат че имат поръчки но няма работници, най-вече заварчици. Та в един момент и да се появят шофьори ще има недостиг на камиони.
Мерките които предприемат са много закъснели. Проблема е налице още от Януари, в момента са се натрупали контейнери които нормално се извозват за няколко месеца, не виждам как в кратък срок ще ги компенсират. Говорят за иьдаване на визи за шофьори, ама първо от къде ще дойдат, в европа също не е бъкано, в мексико има ама 3/4 от тях и пясък не бих им поверил да карат, освен това тук има различни регулации, не че не може да го сложиш от първия ден на камиона ама ....та да видим.
В същото време магазините се изпразват, стоките стоят по корабите а в магазините тц, и това ще става по-зле. Субсидиите които се дават в не малка степен са фактор за липсата на работници, до колко това влияе шофьорите не знам. Там винаги е било малко или много всеки за себе си, т.е.фактора на разочарование че са те освободили го няма, имало е освободени от големите ретейлъри но те са си намерили място при специторите, а със сигурност никой не се е преместил от специтор при ретейлър защото заплащането е много по-малко.
Абе шибня, но това преебава каргото което не е добре за никого.

Без да преувеличавам това е най/голямата новина в бранша последните 10 г…
https://www.apple.com/newsroom/2021/10/ ... ver-built/

Е, чак пък за 10 години... До другото представяне догодина. Това е типичен трик за тях - всичко е "революционно". И купувачите купуват...

Не употребявам Mac...

Интересно - завода в Правец през 80 години на миналя век произвеждаше абсолютно същото:

То си е за твоя сметка

Ех това сектантство: от ябъл по-високо нема.

Точно затова сметките са ми точни. Именно Мак и Ябълковите продукти не понасям и отбягвам (имам достатъчно малко от тях у нас, наложени ми не по мое желание). За всичко си има алтернативи, а и Apple никога са нямали статус на продукти, за които да се търсят алтернативи. Нека си ги налагат там по Америка, лошо няма.

А дали антисектанството всъщност не е по голямо сектанство?

Значи сме ОК ако плюем някоя марка ама ако не я плюем сме сектанти ... имам и мак, и линукс, и виндовс машини на бюрото - всяка си има + или - ... новите процесори са наистина впечатляващи ама поне на мен не ми решават никакъв проблем, затова ще пасувам тази година. Но миналата година като пуснаха М1 на пазара го купих без да се замисля след като iFixit показаха карантията вътре и сега имам абсолютно безшумна машина на която мога да работя по 20 часа без зареждане.

Добре де, аз като пълен лаик в оранжерията - тоя M1, подържа ли си е от бозата и ако да, тя може ли да му изстиска потенциала на макс? Щото върти, сучи, поне при нас, 90% от софтуера си е боза-зависим.

Тц ... макския софтуер може да се иземулира от х86 към АРМ и дотам. Евентуално може да се подкара някаква виртуалка която да емулира х86 ама не знам дали си струва. На мен ми върши перфектна работа за програмиране но за дизайн на платки ако няма нейтив версия за мак предполагам, че ще е мъка. Но това са си специфики според бранша т.е. това, че не върши работа на мен или на теб не прави машината калпава. Ако можеш да си пуснеш софтуера който ти трябва трудно нещо може да бие най евтиния мак като цена и параметри. За по скъпите по може и да може да го бие нещо интелско, но за маковете по 1000 пари не. То реално е айпад с истинска клавиатура и ОС.

Евтин и мак в едно изречение...

Нямам нищо против да се адвокатства за определена технология, архитектура и т.н. Обаче на мен Мак няма да ми върши абсолютно никаква работа. И това съм го разбрал още като пипах за първи път компютри в края на 90-те (не, че имах мой допреди 2002). И тогава имаше по унито много адвокати на Юникс (които напълно отричаха Линукс) и всеки възможен момент плюеха по "бозата" - ако под боза се разбира Windows. Ако ли не - извинете за невежеството.
Под Windows може да се прави всичко - и програмиране, и чип дизайн, и симулации, и pcb layout, и механика, игри и какво ли там не.
Нито Алтиум, нито Кедънс, нито Ментор, нито Цукен предлагат своите продукти за Мак. Матлаб и Лабвю отскоро започнаха, но мисля само 64-бита (те изгубиха много пазари и вероятно търсят клиенти според мен по този начин). За какво ми е Мак? Нямам нищо против, но мисля, че темата много се разми, за което и аз имам вина, целта трябваше да е М1 про (което най-вероятно е нов чип или лаптоп, ето аз дори не съм и фамилиаризиран с брандовете им). Та извинявайте пак.

п.п. Сега гледам тук се продава за 3000 франка или близо колко... 5500/6000 лева?... Ми то една къща в българско село струва толкова.