Да бе, бръмчат си разни платформи с по 2-3 коли непрекъснато.

ами те първо разкараха колесарите, но преди няколко години забраниха уж и платформите, но не знам дали са спрели тотално.
п.с. ти за къде имаш в предвид че бръмчат, в БГ и;и за внос. Защото до сърбия, румъния едва ли има грижи, ама да минеш половин европа май не става.

Ами незнам, особенно в Северозапада ги виждам непрекъснато, че влачат коли. То това там си е поминък за доста хора - по 1-2-3 коли внасят.

Сега откъде точно ги влачат незнам, ама едва ли е от Сърбия/Румъния. Щом са на платформа, може би е Швейцария или Италия, ама при всички положния минават транзит през ЕС държави. Обикновенно е бусче тегли платформа или камионче с една кола отгоре и отзад платформа. Сигурно са намерили някаква заобиколка в закона, ако има такъв.

Чукнах в Гугъл първото дето ми излезна:

https://evrotrans-petrov.com/

МММ... не съм съгласен - тия с колите и бусовете, които ги карат оттук - и ги използваме за транспорт, всеки път са с платформа/ремарке. Или грешно съм разбрал.

Ами със сигурност знам че се дискутираше, но аз останах с впечатлението, че го гласуваха, тогава много се мрънкаше, че това ще удари по малките търговци които карат на платформи и ще налее пари на тия с автовозите, но доколкото си спомням се прие, но то аз по това време май прекарвах повече по Мексико та може и да съм в грешка.

@Рек - на ти крик, нисък, до 4 тона
https://minmekaniker-se.com/products/au ... Qt8KW7fWTk

Че то това без пари, или аз нещо се бъркам с курса, ама 40 евро го изкарах.

Поне 3 банди крадат скъпи коли по схемата “кeyless” /бел. ред без ключ/ в България. Пернишка група е една от тях. Освен това автоджамбазите от миньорския град държат монопола в търговията с авточасти от гепени возила. Това съобщиха за Фрог нюз източници от МВР.

По същия начин съпругата на президента Росен Плевнелиев - Деси Банова се е разделила с джипа си в събота. Единият от крадците се е блъснал в нея, като по този начин е копирал сигнала от ключа. След това го е препратил на свой колега, който стоял до возилото - за секунди влязъл вътре и отпрашил пред очите на смаяната Банова. Оказва се, че бандата вилнее от дълго време на паркинга на столичен мол, намиращ не Околовръстното шосе.



Според източниците ни схемата се прилага от 6-7 години. Тq е “патент” на по-заможните крадци. Оказва се, че техниката за крадене на коли с безконтактно запалване струва 15-16 хилади евро и се купава главно от руски сайтове. Именно те организират и онлайн обучение как се действа. В кражбата на дадена кола участват най-малко двама души. Единият върви след собственика, като задачата му е да копира сигнала и да го предаде на “колегата си”, който винаги чака възможно най-близо до набелязаното возило. Обичайно напуска сам мястото, без да качва помощника си. Целта е по най-бързия начин да се отдалечи от местопрестъплението.



Престъпниците в тази област не се конкурират, даже напротив - разбрали са се кой какво ще гепи. Така едните са се специализирали да крадат една марка коли като БМВ, да рече, а другите - тойота, порше и т. н. Причината е, че са се снабдили с различен софтуер, който не може да се прилага за всички коли.


Апашите предварително се снабдяват и с т. нар. “тапа”, с която заглушават GPS-сигнала, така че колата да не може да се проследи. Според оперативни работници колите, които са на 2 до 3 години се изнасят зад граница, докато останалите, които са по-стари, се разглобяват за части. Крадците имат предварително подсигурени гаражи, в които крият возилата.



Казват, че в престъпния бранш са ангажирани млади, по-непознати за полицията хора. Известните имена от бранша само учат на занаят “новата смяна”, след което искат да им се плаща процент от плячкосаното. Преди няколко години особено активна банда е отваряла поголовно калите във Варна на принципа “кeyless”, но тя била спипана.

На кой му дреме, да му мислят застрахователите, като я откраднат ще си купя нова, те ще я платят дори ще съм на печалба.

Умен човек.
А томахавката е отишла точно там където и е мястото.

Другия път ще си купи по-дълъг кабел или тиранти да се закачи зад тролея. Казвах им аз да имат сменящи се акумулатори, ама не искат да чуват.

Дали?
Кой знае колко време ще те мотат докато ти платят % от стойността на автомобила. Сега цените са напомпани и освен това няма наличности. Демек ще си доста прецакан и дълго време без кола.

Тони е непоклатим оптимист , да не ти прави впечатление.

Ами първо няма да ти платят процент от стойността а толкова за колкото си я застраховал. Ако е лизингова 100% е застрахована на реална стойност защото лизингодателя си гледа интереса. Ако не е и някой се е изхитрил е друг въпрос. Да речем q-то, цената му е 240, за токова е и застраховано, само че с отстъпките е взето на 170, само от тук са 70+. Е сега вече е на две години, има промяна в оценката но тя е все така по-висока. Все си мисля че и кола ще се намери, лятото ми пращаха оферти, явно в тоя ценови сегмент все още има. Досега открадната май нямаме плащана, но имаме такива които са по щета, всички са били платени навреме и толкова за колкото са били застраховани. Вече 20 години застраховаме с една компания, никога не са правили проблем за каквато и да е щета ако влиза в покритието.
Най-страшното ще е ако се окаже, че вече няма sq с 4 л двигател
П.с. тука миналата година имахме ПТП, удариха ни отзад, мина тоталка въпреки че не беше толкова зле, платиха всичко дори 4к отгоре на стойността по лизинга.