https://youtu.be/MO5pi4bmihA - Ще слугувам на електричка за 100к? Може, ама не в този живот. Как не разбраха всичките "меринджеи", че колата е инструмент за свършване на нещо, а не бебе, което трябва да дундуркаш!

Не разбирам точно какво трябва да и слугуваш, освен да я зареждаш.
Но според отзивите видеото било добро - ще го гледам когато мога.
Засега не мога да си позволя електричка - но повечето ми колеги имат,
и нямат оплаквания. И то най-различни марки - Тесла, VW, Kia, Volvo, Volt и т.н.
Единия даже потроши чисто нова в някакъв елен, но му я смениха.

А дотогава - само ще чета какво може и какво не може.

Да, 5-6 човека от екипажа го наобиколили и почнали да му крещят некви неща на турски. За вазелин не знам, но остатъка на пътуването (1.5 часа) героя го прекарал в колата

Да ти кажа, и модерните коли с ДВГ са същата история. Но да кажем, там дундуркането е просто да я закараш на сервиза, докато при електрическите трябва да инвестираш лично време и да мислиш за глупости (ще стигна ли до следващата зареждачка и колко време ще чакам).
Но като цяло, нека не подценяваме огромното количество свободно време, което има западняка и склонноста му да го запълва с пълни глупости. За (не)щастие, великото изравняване настъпва с бързи темпове, а заедно с него ще изчезнат всички подобни продукти, чиято единствена цел е запълване на времето и суетня.

Незнам що си мислите, че така наречения "западняк" има тонове със свободно време и се
чуди как да обгрижва колата си, или пък да си харчи ковчежето със злато за да
си оправя бъговете и да си сменя батериите. Някакви грешни представи имате...

Мдааа сещам се за оня виц за деюре и дефакто ....Та деюре трябва да има и време и пари, дефакто ги няма
Рек говори най-вече за американците предполагам, и в определена степен е прав, макар това да е важало за определена класа в определени места, най-вече големите метрополиси. Въпросът е, че тая класа вече е съвсем изтъняла и започва да става статистически незначима.
И не го приемай толкова буквално, идеята е че тъпия американец не е правел на проблем, че трябва да кара колата за обслужване на всеки 3000 мили и да плаща за коли които са некачествени, защото каквото и да си говорим американските каруци почти през цялата си история са били по-дървени и неизпипани от вносните такива. В момента нещата не са точно така, но това е от скоро, а и важи само за определени марки и модели.
п.с. да не забравяме, че цената и достъпността тук до автомобили няма нищо общо с това което е в Европа.

Ами в развития комунизъм работели по няколко дни в седмицата 3 - 4. Обмисляли дали да се бачка всяка седмица.
Дори обмисляли изобщо да не се бачка - всеки да получава гарантиран базов доход.
Та би трябвало да имат свободно време...

В подкрепа на казаното, един приятел го синтезира в едно изречение: "малко хора в германия имат възможност да поддържат стари коли...". А контекста беше че той като пенсионер може да си позволи да намери определена дребна част за колата си, да я поръча, да намери приятели да резнат стария детайл на струг, да нагрее новата и да направи слобката та да я сложи после на колата. Е, загубил няколко дни, ама си спестил няколко стотин евро да смени цялата главина и полуоска, и труда към това. Да не говорим че ако стане беля и се окаже че неговия ремонт е довел до катастрофа, хич няма да му е "комфортно".
Като питах колегите в Германия защо така яко се тъпчат наобяд в стола, отговаряха: - а, то през седмицата само обяда тука ни е готвено ядене - вкъщи няма време кога да наготвим топла храна и вечеряме сухоежбини, пици и други аламинути. Само почивните дни си готвим манджи.
Отделно, туй немец да мъдри политиката и да пише по форуми през работно време не съм виждал. Попадал съм на някой българи, които го правят. Ей, единия съм го виждал на огледалото в бръснарницата...

Е да ама трябва да си забелязал, че сега се появява едно друго поколение Германци, не говоря за емигрантите и техните наследници, а за баш Германци, които обаче нямат много общо с по-старото поколение, и нито им се работи, нито са толкова стриктни и дисциплинирани. Ама и ти намери кого да даваш за пример, макар и да няма много общо с преди 30 години, Германия все още е Германия, а какво да кажем за французите например ?
Иначе много хора си представят живота на запад като правене на нищо и пари които растат по дърветата. Като цяло има места където хората не си дават много зор, и съответно нямат много възможности, и другаде където имат възможности но не могат да се възползват от тях защото си дават много зор
Българите, и като цяло източноевропейците не осъзнаваме какво си пожелаваме, но то неминуемо ще дойде в един или друг вид. Дори и в 90-те когато беше най-зле, живото беше доста по-безгрижен от този на 90% от американците днес и когато и да е било през последните 50 години, но както знаем чуждата кокошка винаги е патка /чудно от къде идва тая мъдрост, защо патката да е нещо повече от кокошка... /

Явно живеем в различни измерения. Западняка не се отличава много от българина, виси в офиса 9-6 после се чуди какво да прави, най-често разни дискотеки и барове. Събота и неделя тъпее, чака да дойде вечерта и пак по дискотеки и барове.
Ама нека не осираме темата и да се върнем на нея.

Аз го знам – чуждото магаре е кон.
И вече по има смисъл


Инак за ел возилата – стартъпи като Телата и от сорта коват яко – непомня дали тука или другаде писах – правих реверс на Боди контролер и на не мопня вече какво на Тесла – е няма такова нещо ... ако някои е работил в аутомотива никога няма да го направи така.... тъпоти от всякъде видях по тез модули.
Инак ел возилата са ок ако имаш 1 за в града и 1 с ДВГ за допълнение.
Наи големия таш@к кото съм виждал – мин година на една много малка бензинджиница до магистрала 10 след Тюсън има зарядна за Тесли ...бяха се накичили като пчелички на цвят...и понеже отвън е 40+ грдуса поне 20-30 човека се баха нагърчили като сърделки в бензиностанцията чакаики да им се напъли батериките..... беше бетер селска автогара ама тогава за сефте чух как собствениците псуват теслата..
М да голям ташкарлък е да имаш Тесла.

Ей на - дая спрем с глупостите
https://www.denso-ten.com/business/tech ... /42-10.pdf

Има доста материали в TI, NXP, Infineon, Cypress, STM, Sensata, Bosch и т.н.
И някои са доста интересни и образователни.

Познанията ми за EV са повърхностни или както се казва - обща култура. Въпреки това намирам за много авангардно в тия каруци да има и "motor" и "engine", съответно и "motor ECU" и "engine ECU". Ако се счупи едното да се придвижваш с другото. Много удобно!

то днес във всеки модул има по едно ECU... още по-удобно. предполагам си видял, че статията е старичка и тези блокова схема е за хибриди.
А като имаш и предни колека с бензинов, и задни на електрически двигател - вярно е - като откаже единия, другия може да те бутне до сервиза.

Ами не. Под пикчъра пише, че това е блокова диаграма на EV. Съответно целият материал минава в графата "глупости".