нема да стане, по-скоро те ше избият тебе. Видиш ли бачкащи хора, нямаш много шансове да им направиш нещо, нито физически нито икономически.

Ами само бачкане не стига, малко мисъл трябва, всички тия индийски филмчета са горе долу как не се правят нещата, но на тях не им дреме много, ако ти в нужна посредственост те това е мястото.

Що бе глей кви високи технологии ползват, чук и секач да стегне точно аксиалния лагер на кормилото, особено колко сръчно закова покрива, за заварките няма да говорим.
Явно имат голямо търсене на тия превозни средства и хората са се организирали да си ги правят, ние тука кво правим нищо и половина.

А, фабрика на Тесла в Индия...

Да Индия си е 1.5 милиарден пазар. Рикша тесла може да го завладее.

Не може, тя го е завладяла, това е най-масовото превоз и средство, казват и тук тук, или поне така се чува. Повечето таксита са такива, използваемо е, всъщност аз там май друг модел такси не съм използвал, е не ползвах нормално от летището до хотела, и от хотела до летището, но за града това е удобно, зарязваш шьофера нейде и от там с тук туци, ако си турист де.

Tesla тъкмо свали цените с по едни 10к евро - някои колеги вече поръчаха...

иии - щом не ни харесвате, и вие не ви харесваме. Първа забрана за електрически коли
https://cowboystatedaily.com/2023/01/13 ... s-by-2035/

Why you shouldn’t get a CVT transmission

https://www.youtube.com/watch?v=ktdgRxBoKMM

Да, стойте далече от вариатори. Както и от разните ДСГ-та, "роботи" и подобни. Единствената смислена трансмисия си остава хидротрансформаторната с планетарни предавки.

Е как да стоиш далече като примерно в момента няма ново Субару без CVT.

Съветите на Реконструктора са актуални основно за пълнолетни автомобили или такива с голям пробег. При нов автомобил нещата са доста по-безпроблемни.
Отделно, че за мен CVT са много приятни за ползване, макар и в някои режими да са малко особени за човек с дългогодишни шофьорски навици.
Например - оборотите на двигателя не се променят, а автомобила ускорява.

Да при нов автомобил нещата наистина са доста по-безпроблемни... ноооо това първите 100 000 км или около 3-4 (макс 5) години. Като затова време обикновено гордия притежател е платил 3-4 по-пълнолетни коли с които общо също е изминал по 100 000 на всяка от тях

Намирам за проява на добър вкус да не правим сметки как другите харчат парите си.
И обратното разбира се...

Стой далеч от Субару. Без друго вече нищо "субарско" не е останало в тях.