800-1000 волта DC Бъркаш щатите. По зле е положението - по 400-500 ампера на два пина. Бързите зарядни са DC.

edit : Дедо - нормално е не са се оляли с размера. Че даже е малко на границата.

edit 2 : Напрежението зависи колко каже колата. Станциите са оразмерени макс ампераж и напрежение от-до. Ако колата може с 300 волта само да се зарежда няма да и пусне повече 80-90 киловата щото ще стигне максималния ток на DC бък/бууст конвертора.

По-горе писах, че още няма в наше село... Сори, излъгал съм. Просто не съм ходил на едната станция на Младенчо. Две колонки по 300kW и още един куп по-кекави. Другата му станция колонките са по 120kW, но там спират само гости на хотела му и едва ли бързат.
Това е Добрич, демек на гъза на географията както се казва.

Ся дали ще пусне едновременно и на двете колонки по 300kW нямам представа. Дали е вързана към НН - едва ли. Тия мощности се ползват само от коли с 800V архитектура и да кабелчетата са златни, някои са и с водно охлаждане (говоря за ДЦ кабела).

Ще кажа на колегите, че има такива кабели с водно охлаждане, щото по камионите (800V/100kW) за една батерия досега не съм видял(нищо че съм питал). А камиончето или автобусчето има 2-4-6 такива батерии, не една

Е тъй де - зависи от колата - станцията може и да е 300kW ама при 800 волта - идват 375А. Ако колата е на 300 ще и пусне максимум 112.5kW. Не знам кои са на 800 волта ама предполагам че са само тия баш скъпите + дърводелските инструменти. А тия дето са по 120 - още по зле - те пак са на 800 волта и ще са до 150А. Идея си нямам коя кола колко напрежение може да поеме ама щом могат да се включат на 380AC би трябвало повечето да могат спокойно да зареждат на 600VDC.

едит : Е какво му се впечатлявате на водното охлаждане - такова отдавна се ползва при електрожените.

На колите вградените конвертори са слаби. За 300 киловата си трябват 100 кила дросели. Няма кой да тури толкоз дросели и още толкоз активни елементи. Затова колко е батерията и на толкова зарежда ДЦ-то. Зарядната станция е генератор на ток с ограничение по напрежение. Ползва се един голям ПФЦ и N на брой по-малки дц/дц-та които тесла групират според нуждите. Техните бяха по 50-ина киловата и ако няма много коли можеш да вдигнеш тока. Те са 4 пина и при ДЦ заряд са 2х2. При АЦ ползват трифазно с малък ПФЦ.
А коли на 800 почти няма. Няко порше и още 1-2 имаше. Всичко друго е на 400. И основната причина е сейфти.

Не е като да няма
https://www.power-sonic.com/blog/400v-vs-800v-charging/

Хубавото на електричките с тия високи напрежения е, че са се утепали за лампово супер-дупер кар аудио.

Може и електростатични говорители Няма да имат никакъв проблем с EMC

Проблема не е като е една, 5 или 10, това по отношение инфраструктурата. Как да е, времето ще покаже. Естествено, като въведете 15 минутния град електричката ако изобщо ти позволят да имаш кола ще е перфектна

Ето го решението на проблема с китайците - след TYCO, ще дойде това
https://business.dir.bg/pazari/parviyat ... kiya-pazar

Поредният лист похабена вестникарска хартия...
Предвиджа да... някога. Надяват се да... Ако стане...

Всъщност турската автомобилна индустрия с какво е блеснала през годините и защо трябва да очакваме да го направи сега?
Те някога произвели ли са техен автомобил който да не е по лиценз?

И един шоколад завива мармота в станиол.
Колкото ние произвеждахме коли в Ловеч толкоз и турците. Нямат нито дизайн нито ноу-хау. Завода за батерии дето са го почнали планират да го строят 10 години. Просто препродават китайски боклуци. А това, че монтират колелата и го пишат турско - не го прави по-качественно. Искам да видя краш тест на тая кола. Мога да се хвана на бас, че и 2 точки няма да вземе.

Четете бе хора:



Само за сравнение... любимата ви Тойота през 2023 на пазара в САЩ е продала 9300 електрички. Тия са продали двойно повече на 5 пъти по-малък пазар.
Не знам доколко е турско производството наистина, но знам че ако сглобяват китайски части това по-скоро е предимство. Колкото и да е странно, китайците правят по-качествени EV от японците.

Абе вие сутрин май хич не хващате от майтап - колко успешни бяха TYCO такситата... въряваха известно време и вече никой дори не е чувАл за тях.
Факт е обаче че имаше и такъв момент в историята.

Но важното е да кажем кой какъв боклук имал. Ай, Наздраве!

Това е твое мнение или се припокрива с това на юро нкап?

И разбира се ще метна динената кора: над кои автомобили производство на чайника имаш дълговременни впечатления? Например, след 5г? След 10г?
Ако нямаш, можеш да отговориш с "нямам такива наблюдения".