И е така, и не е.
Не мога да се сетя в инструкцията на каква джаджа пишеше при асемблиране да не се използват греси със съдържание на литий (или беше нещо друго специфично).

И към примера на Джак. Греста може да не е специална, но подобен подход лишава "байчо" от възможността да сложи каквато има подръка (естествено) след което като овапца нещата да мърмори какви кофти машини произвеждал производителя Х.
Или от припряност, мърлявост или понеже е от Габрово да нанесе щети за сериозна сума, предизвиквайки скъп престой на скъпо оборудване.
Одобрявам подобен подход. Така трябва да се прави.

Това което дадох като пример за транзистора в ABS е сходно, но в друг жанр. Има нещо общо с това което е обяснил Пифа, но е още по-комплесксно.

Да но има греси с литий и такива без, ако си прочетеш менюала там пише каква да използваш, просто използваш. Ако Байчо не чете, и му е толкова акъла греста ще и е най-малкият проблем на тая машина, мисля няма да доживее да се повреди от греста, колкото и умна да е машината не може да се бори с човешката малоумщина.
А иначе, мисля отдавна фирмите не ги е грижа какво говорят клиентите, иначе нямаше да си позволяват всички простотии които вършат.

Говориш... мърсотии. Кой чете менюали бре?
Хората са казали: "И когато нищо не помогне, прочетете упътването".
И други подобни имаше: "Седмица експерименти спестяват 10 мин. четене".
Затова производителя е взел крайни мерки. Разбира се това не изключва и икономическия му интерес, но според мен борбата с байчовщината не е за подценяване.

Ксяомито. Надявам се като мине електрическата мода да продължат да правят коли.

а пък с ягуарите приключихме

Дедо, дедооо, одъртехме, това беше новина по-миналата седмица. Това с ягуара е много показателно какви олигофрени взимат решенията в западния свят. При положение, че много пъти преди това подобен пиар донесе, ако не фалити, то сериозни загуби, да стъпиш на същата мотика е просто олигофренско. Все пак, феновете на тая марка не са като феновете на беенве, готови да изядат всяко лайно, което им се поднесе.

То те от години поднасят само лайна, с га поне и рекламата е за ляйна ....някои тука се усетиха но малко късно, бая пари загубиха. Но ...публични компании, така е, отговорност няма никаква, не е ли да го набиеш, наебеш и хвърлиш от 15-тия етаж ....

Ей, най-после да почнат да ги ловят тия с китайските крушки във фаровете.
https://www.youtube.com/watch?v=mTv3YTs-pxM

Еднократна пиар акция и толкоз, както винаги.

McLaren е продадена на тарамбуките. Още една велика марка отива в коша за буклук: https://www.hagerty.com/media/news/cyvn ... s-mclaren/

Eeee можеше и да е по-лошо да я купи някой китайска фирма .. а и още по-лошо Индийска ....тия може да са индианци но имат пари и не ги притеснява да харчат, т.е. може да направят сериозна инвестиция и в развоя и в производството и току виж просперирали, ще налеят и повечко пари в F1,

Помагайте, че съм много бос по темата (мразя коли), а имам пробно каране на ето това след 3 часа:
https://www.autoexpress.co.uk/ford/tourneo-connect
За нова машина цената е 33/34к франка, изглежда си почти като ван. Друго модели на Форд са много по-скъпи и не ми е ясно къде е уловката. В момента карам Форд Фиеста, купен на 27к км преди две години (окт 2022) за 23-24к франка със застраховката, произведен в края на 2021. Наблъскан е с електроника и има всички екстри, които има една нова модерна машина (и не ги ползвам, и не ги знам). Стабилна машина е, но ми идва вече малка и ниска, багажника е малък също. А този квази ван ми хвана окото. В сервиза на Форд, дето ползвам и откъде си взех Фиестата ми казаха, че е в сътрудничество с VW. Отпред тапицерията е някаква евтина пластика за да съкратят разходи, докато на моята Фиеста си изглежда стабилна и добре направена. Двигателя на това Турнео е същия като на Фиестата, като цяло параметрите им били "сходни, идентични". Но Турнео е два пъти по-голямо. Казах, че не разбирам, затова искам някакви мнения от експерти или патили. В момента една нова Форд Пума е на същата цена на това Турнео, а Пума беше 3к по-скъпа миналата година. Гледам някакви други модели там на цени от 50к, 60к... Защо тази ламарина струва "само" 33к?
Идеята ми е да продам Фиестата - мина основен преглед преди 2 седмици, в отлично състояние, аз съм и направил към 10к км за 2 години, като в последните месеци най-вече я карам, че сменихме адреса и сега само с кола ходя навсякъде. И да взема нещо по-голямо, вероятно на лизинг, че и кеш нямаме вече. Ако това не струва, е добре да знам. Идентичния вариант на VW е с 30% по-скъп от този ван.

Ако искаш да почнеш да харесваш коли поне малко, търси си автоматик

Какво значи автоматик? Моята фиеста е с автоматични скорости, заради жената, а и аз вече избягвам с ръчни да карам. Това Турнео е автомат. Вероятно 90% от новопроизведените машини са автоматици. За това ли говориш, като казваш автоматик, или е някаква друга дефиниция, непозната за мен?