И да се професор по моторни возила, влезеш ли в този сервиз, колата ти отива в ръцете на въпросния "склададжия" и той решава какво ще се бърника в нея и колко ще платиш за това. За щастие на рендето ми, този сервиз отдавна не съществува.

Ами аз си имам мнение за какво да е френско, още повече румънско с френски ген ...
А нещо от тоьота нямаше ли, в UK по спомен продават Сиена, имат хибриди, също и Хонда Одисей, и двете се въртят около 40к зелени.

Това какво се чува и откъде е много лесно технически да се установи. Дори тъпото ми ренде има копче с които мога да сменям "мелодията" или да я изключа напълно. Това не означава че всички електрички са абсолютно тихи. Но имам наблюдения върху няколко марки и да се сравняват с ДВГ е безсмислено.
Сега това не значи, че няма тихи и комфортни коли с ДВГ. Не твърдя подобно нещо. Има такива, но такива са колите от много по-висок клас. Нека не сравняваме ябълки и портокали. При електричките също има такива от висок клас, Ролс Ройс примерно имат модел който почва от 1млн.$.

Когато твърдя, че електричките са много по-комфортни и тихи, то естествено не сравнявам най-ниския клас от едните с най-високия от другите. Освен това не твърдя, че това само по себе си е нещо задължително добро. Примерно при каране едната разлика идва от теглото. Като цяло това не е еднозначно предимство, но така или иначе типичната електричка е типично доста по-тежка от аналогично ДВГ. Освен че е по-тежка, центъра на тежеста е доста по-ниско разположен. Добър или лош тоя факт си е факт. Но като следствие от този факт електричките са много много по-стабилни, колкото и да не ти се вярва. Пак казвам че има и стабилни ДВГ-та, но не сравняме зойчета и лимузино по няколко стотин к$ нали?
Вярвам, че ако покараш малко електричка и видиш как реагира или по-точно изобщо не реагира на страничен вятър ще разбереш за какво ти говоря.
Другата огромна разлика е при бързо изпреварване. С ДВГ задължително трябва да прецениш както собствените си умения така и състоянието на колата - оброти и т.н. За уменията имам предвид дали да върнеш една предавка назад и т.н. Ако пък си с автомат в зависимост от оборотите кикбака може да върне една предавка назад, може две, а може изобщо да не върне. Дори и да си с тип троник пак се връщаме на преценката на шофьора. С две думи при ДВГ, независимо от скоростна кутията винаги има риск заради неправилно действие на шофьора или на автоматиката, двигателят да не мине на оптимални обороти и мощност. Затова поне аз винаги се замислям преди изпреварване дали няма да се получи изненада...
С електричка подобни изненади практически няма. Да казват, че тия със стотиците/хиляди коне като направиш една гонка електрониките и двигателя загряват и те реже на следващата гонка. Но при типична електричка нямаш чак такива мощности или поне практически не ги ползваш, затова казвам че практически НИКОГА няма подобна изненада. Говоря на база близо 2 години зад волана. Винаги като натисна газта знам, че колата ще ускори по един и същ начин. Няма значение обороти, няма значение как точно ще натисна педал. Просто няма изненади!
Сега да, точно това е разлика между добър или слаб шофьор. Добрия шофьор няма да сгреши със скоростите, ще прецени оборотите и т.н. Предполагам ти си добър шофьор и за теб тия преценки са нещо естествено. И за мен са. Затова казвам, че с ДВГ аз винаги се замислям... но факта си е факт - при електричката просто не е нужно да мисля за тия неща. Не се налага. И при дълъг път това за мен е по-комфортно. Гледам си пътя, гледам кога ще се получи дупка за да изпреваря и като видя дупка изпреварвам без притеснения за двигателя.

Третата разлика касаеща комфорта е максималната мощност. При ДВГ е много много рядка ситуация да използваш 100% от мощността на двигателя. Освен че трябва да го вкараш в обороти, обикновено се получават пушеци, звуци от гърнета и какво ли не. Дори и "тихите" и нови ДВГ са тихи само ако не издевателстваш над тях. Особено неприятно е с по-старите, когато някой настъпи и остава облаци пушек пред теб.
Но мисълта ми е, че в общия случай с ДВГ не можеш или не искаш да настъпиш педала до ламарината. И ако наблюдаваш колите пред теб/зад теб вероятно си забелязал тоя факт.
При електричките това не е така. По всяко време може да настъпиш до дупка без да се притесняваш че ще опушиш или изкараш тъпанчетата на тия около теб. Рядко се държа като "състезател", но понякога бързам и особено в градско каране (от селски тип) предпочитам да не се набивам на очи и да не дразня другите. Просто се изстрелвам и за мен това е екстра. Разбира се, за други това не е така. Предпочитат да се "изрязват" и даже допълнително си слагат свирки на ауспусите. Приемат поговорката "да ми дишаш пушека" в прекия смисъл, а не в преносния... Разни хора, разни идеали както се казва.

Аз просто се чувствам по-комфортно, когато карам без да трябва да мисля дали ще привлека "внимание" и дали колата ще ускори и дали страничния вятър няма да ме вкара в канавката. В тия 3 неща електричките просто са по-подходящи спрямо ДВГ-тата. А да, и тишината естествено, както и температура на двигател, дали ще запали и куп други такива.

Дачията е 20к, Рено Клио е 22к но вътре няма място за пътниците, камо ли за багаж, избрах Дачията заради огромния багажник, трябва ми работен кон не фукня. Каптур хибрид е 27к, тойотите са неоправдано скъпи, жена ми има Тойота, хондите също, общо взето хибридите са доста скъпи. Живея в град с преобладаващо маймунска популация, тук ако си вземеш кола по-скъпа от на съседите започват да ти правят мръсотии - драскат боята, залагат видии по гумите. Ако паркираш на обществен паркинг да речем супермаркет ти удрят колаа с вратите, разни лапетии се опитват де те предизвикат да се състезаваш, притискат те отзад, тестват ти спирачките отпред, откакто взех Дачията никой вече не се перчи с ръждясалия си барутник, хората избягват да паркират около мен заради огромните врати и защото колата е евтина и не ми пука, ако някой ми удари колата с врата му отвръщам, дачията има дебели ламарини.

Бай Уй, кажи къде е това, че другите да знаят и да минават по-отдалеч...

Въртящ момент.
Изпреварването не е само ускоряване
Какъв модел ти е електричката, ако не е тайна?


Къде си попаднал, бре...

Не е тайна, напротив... рено Зое и постоянно "хваля" франсетата за "прекрасното" им творение
На практика това е възможно най-евтиното решение на нашия пазар, което донякъде прилича на кола... Има и по-евтини, ама не бих ги нарекъл коли

https://www.automobile-catalog.com/model/renault/zoe.html#gsc.tab=0
Кое от Зойчетата?

Zoe ZE40 (2017)...

Те версиите са много, но разликите малко... освен в батериите. С малка батерия не препоръчвам не само зойчета, изобщо никакви марки.

За въпросната година ми излизат три версии:
https://www.automobile-catalog.com/make/renault/zoe/zoe_1_1/2017.html#gsc.tab=0
Искам да сравня характеристиките с моето МТЛБ:
https://www.automobile-catalog.com/car/ ... #gsc.tab=0

И мен ми стана доста интересно, нещо африканско може би?

Африканско ама в UK ..

Тези неща не са взаимно изключващи се.

Ми зое-то си е като клио... въпросът е в годината, твоето е хептен старо

Иначе френска му работа - пробвам сега да си вляза в my renault да извадя скрийншот с всички данни, че там съм регистриран с VIN и имам връзка с кораба майка... Естествено сайта не работи. Как да не ги обичаш франсетата после

Z.E.40 си е, не е нито една от твоите... Нещо средно между Q90 и R90 защото е баш 90 коня, т.е. не е нито 88 нито 91. Но както казах тя разликата е никаква, 1-2 коня в повече или по-малко

Хм...кажи на 26-годишна госпожица, че е стара...
Хайде да се състезаваме до последна капка кръФ (нафта и електрони)
Верно ли максималната скорост на Зойчетата е 135km/h