аз бих генерализирал още повече - следващия собственик на вашата нова кола ще се казва Надин (с голяма буква)
без значение електрокар, печка или бензин.

все пак реши да огледам новите решения от Хонда, специално CRV хибридите. за момента не виждам сила, която да ме накара.

---
във Сега излезе една доста объркана класация на продажбите на нови коли у нас. объркана, защото мешат дълго със солено.


и хонда я няма?
294 яриса са впечатляващи. в Япония модела се казва Vitz

И нещо ги е срам да напишат как джагуяр има спад от 99%....
Смениха двигателя на електричка, дизайна на купето нещо средно между хладилник и не,нам какво още... и най-вече изключително и инклузивно лгбт ориентирани реклами...та гледам не се продават много...

Нисан също правят някакви глупости.
Микра вече ще е изцяло електрическа....

Абе то Мирая има от 2016... тия в Калифорнията се напъваха и каво стана накрая .... за 10 г има 54 водородостанци ( инфо от гугъл) и естествено са в големия град.....
Мираята (нещо то сорта на КОРОЛА) струва 70к и нагоре .
Около 2010 Форд и Мерцедес направиха Фюел цел коли – технически проблем няма ,проблема е че струват в пъти повече от същата кола на бензин и нормални хора дето да платят цената няма.

On February 1, 2008, Ballard spun out Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC)[3] to allow for further expansion of fuel cell technology.[4][5] After the split, Ballard continued as a publicly traded company focusing on non-automotive applications (including buses), while AFCC became a privately held company of 150 employees, developing hydrogen fuel cell stacks for automobiles. AFCC's initial ownership split was Daimler AG (50.1%), Ford Motor Company (30.0%), and Ballard itself (19.9%).[6]

https://en.wikipedia.org/wiki/Ballard_Power_Systems

Добиването на водород е – или от метан или елелктролиза.....
1 камон дето разкарва водород по станците струва маика си баща си – по памет поне 2 500 000 мин.

ахам...

Тусона е много добра кола. Със сигурност по-добра от 9-те модела пред него

Ясно е че всеки си харесва нещо и не харесва друго, но това едва ли е повод за лични нападки ... и аз взех да харесвам мексиканки с големи дупета, но нямам нищо против плоскогъзците

Тони, ако триеш всички мнения в които някой нахранил някой друг скоро ще си останеш сам да си пишеш тука.

Това вече не бях аз, има и други администратори и модератори. Както виждаш много рядко трия, то аз трия всеки ден ама спам. Но конкретно в тоя случай твърде лично взе да става ...иначе и аз ненавиждам електрокар чета, може би доста повече от Ицо но ако някой им се кефи лошо няма ...те хората ядът фъстъчено масло със шунка ......

Що, бре? Аз пък им се кефя и особено на идиотите, които ги купуват.

Да се върнем на темата

Тук е мястото да изразявате ненавист или кеф - кой каквото му е на душата... но само ако е свързано с електрички или собственици/производители и т.н.

На мен ми изглежда много примамлива идеята с посадените солари в двора да имам нулеви разходи за гориво, когато се отнася за къси дестинации - от село до града и обратно, или за джиткане из града.

Е, за по-дълги пътувания - електричката си е кушия, особено ако трябва да съобразяваш маршрути с това къде ще зареждаш, през колко ще зареждаш и т.н.

Не съм собственик на електричка, но сериозно го обмислям. Ако ще е една кола - може би плъгин хибрид - да става и за дълги с гориво и за къси на ток пътувания.

Ся тя темата е за бъзик основно, ама ако трябва да сме сериозни и двете технологии си имат и предимства и недостатъци. Хибридите обаче съчетават предимно недостатъците и почти нищо от предимствата. Освен ако не е нов с гаранция... и имаш повечко излишни пари.

Ако ще поддържаш две коли (което е нормално в едно семейство) и както имаш възможност за слънчогледи, мога да ти кажа че НЯМА да слезеш от електричката. Фактът, че обсъждаш вариант само за една кола ме навежда на мисълта, че жена ти или децата не карат много. Така че втората кола няма да върти километри и няма абсолютно никакво значение с какъв разход е. Най-добре чисто ДВГ, нещо от по-масовите модели дето ще издържи още 10-15г поне.