Консуматорът е фар или мигоч?

Теоретично има решение, ама е неоправдано сложно и май е останало само на теория.
DC-DC конвертор с изход CC и напрежение около двадесетина волта. И връщаш енергията в DC бъса на автомобила...

мигач - LED-ове 5W

Зареждаш си телефона с зарядно за кола .
В зависимост от телефона и колко е заредена батерията, може да го докараш до 5W.

Пробвай с различни стойности резистори. Много е вероятно релето да захапе и с по-малък товар.

Точно, играх го това преди години. Зацепва с доста по-малък товар (за съжаление не помня точната стойност на резистора а и май има разлика от кола до кола)

Мммм то няма нужда мисля да е 5 W, със сигурност като не са светнати и доста по-голямо съпротивление ще свърши работа, но ако е много умно може и да мери когато са светнати и да очаква някакъв ток, но малко ме съмнява да е така.

Колата ( GLS 63 AMG ) е от много "умните" - всяка ламба е със CAN адрес
задния мигач ( само единия ) го мери в диапазона някъде от 6 до 3 вата
над 6W изключва канала, под 3 пише грешки по екрана
има и аудио имитация на цъкащо реле та даже "цъка" и по бързо уж ти е "изгоряла ламбата"
но интервала на мигането не го променя...

тва е от смяната на американска мигачна система към европейска

Ама така кажи бре. Ти си лесен.
Сложи по един резистор Х ома / 10 - 20W за всеки мигач някъде по тенекетата и не се занимавай повече.
1. Мигачът е импулсен сигнал с коефициент на запълване под 50%
2. Обикновено мигачът работи кратко време
3. Мерцедесите и Би Ем Дабълютата рядко използват мигачи

той резистора е ясен - питах дали не съм изпуснал някоя хитра схема с по-малко греене

Има де, нали ти подсказах основната идея...

Искам по някое време да си рефрешна таблото на таратайката, сменяйки светодиодите с нови и свежи. И по между другото, да сменя белите на стрелките с червени. Ще ми се да постигна оптимално светене чрез поставяне на минимален резистор, подбран емпирично, т.е. проба и грешка. Въпроса ми е, колко време да го оставя да свети, преди да приема, че всичко е ОК (диода не е изгорял). За сега съм го оставял за по 24 часа на 610 (нямах друго), 330 и сега съм свалил на 150 и чакам. Следваща и последна стъпка - въобще без резистор. 24 ч. достатъчни ли са, или още трябва?
Понеже пак ше ми ревете за технически подробности това е което съм установил до момента: напрежение на анода ~7.0V и не е ШИМ. Пада е 2.0V. Оригиналния диод е бял, технология от преди 20 год, неясен произход и характеристики. Заменен е с китайски, отново неясен произход, заявени 20 mA и пак 2.0V. Схемата на захранването е неясна и непроследима и не ми се занимава да се мъча да вниквам.

Поправка - пада на оригиналния бял е 3.3
2.0 е на червения на ръчната. Пада на новия червен (със 150R) на мястото на белия е над 4V, което идва много, но това е целта - да установя със сигурност дали ще кара дълго време.

Хм... Светодиодите за осветление типично са по-ячки, и рядко са рейтнати за толкова мършав ток - 20 милиампера.
Защо не измери тока през някой от оригиналните светодиоди за да видиш в какъв режим работят?

Ами не са много ярки но са много. Меренето на тока ще е проблематично, предвид, че са смд-та, залепени за платката. До сега не съм успял да махна някое без да го унищожа

Мери пада на резистора, измери му и стойността и ще сметнеш тока.

кво е тва
https://x.com/axelshowx/status/1952588785528738036