Така е ...ей така ще ги стигнем ...made in u.s.a.... с палеца на левия крак, първото нещо попаднало ми пред очите, те това правим в момента на запад .

Няма нищо общо между съвеЦките другари и китайските сега....
Едно време пазарът беше затворен и гладен. Ако погледнеш нашата статистика рекорда за най-много внесени нови коли е от соца и още не сме го били. При това имаше опашка от чакащи... Какъв точно стимул са имали руснаците да си подобряват колите? Огромно търсене и нула конкуренция.
Докато сега китаецът се сблъсква с жестока конкуренция и тръгна от почти нулево търсене на китайски коли.

За друго става въпрос Миро. Може би...
Ако погледнеш световното автомобилостроене, ще видиш куп производители на автомобили, не сам съветски, които са произвеждали автомобили по лиценз. Или поне така са започнали.
А когато са понатрупали опит, вероятно средства, че и някакъв имидж на марката, тогава са започнали да произвеждат собствени модели.
За добро или лошо...

Или както вече може би казах: Проектиране и производство на автомобил от нула е много тегава работа. Ама много, много...

Не е само колите, много ми/ни се иска да вярваме, че китаеца прави само боклуци, не е способен да сътвори нищо смислено и не е никаква конкуренция ... няма лошо да се вярва, но човек трябва да е реалист. Ходил съм, виждал съм ...вярата ми няма да промени фактите. Да се живее с представи и реалности от преди 50 години не помага никому, същото е и с Русия, да още са доста назад в някои отношения, като култура на производство и дизайн, целите са все още твърде социалистически .. но и там има промяна към положително.
Ицо те не почват точно от нулата, не ги мисли за толкова прости, те са гледали, анализирали ...крадеали ...каквото от където могат. От друга страна немци и японци не са всичко, техните дизайни и процеси са съобразени с спецификите в които те произвеждат. Ето за пример теслата ...не казвам че е добро или лошо, но за толкова години нито немците нито японците са внедрили големи интегрирани детайли. Тия шприцове -въпросните гига преси, не са с появили щото Мъск ги е измислил, технологията винаги е била налична. Това е пример как ме е задължително това което другите правят да е единственият правилен начин. Китайците имат r&d на което много западни фирми могат да зависят. Нямам никакви наблюдения над Аутомотив фирмите им, но имам върху други, и мога да кажа че се прави сериозен развой и анализ. Та ..да не се прави току така автомобил, но ако имаш 20 други от които да гледаш има много голям шанс да направим нещо по добро и по-смислено, защото другите влачат бремето на всички години в които са произвеждали. Рядко, да не кажа никога, производител няма да направи крачка която да направи 80% от фабриките му негодни за продукта, китайците нямат фабрики, могат да ги построят и оборудват така както решат .

Никой тук не е твърдял, че им е лесно на китайците

Както писах и преди малко, те влизат в пазар с жестока конкуренция, почвайки от нула. И някак си твоят познат си е купил китайче... Не му ли обясни нещата предварително?

При възрастните индивиди, всеки сам трябва да извърви пътя към съвършенството...

Ами мойте вчепатления са от миналата седмица...
Шензен-90% от колите които видях бяха елвктрически. 100% от колите на които се возих бяха с автономно паркиране и излизане от паркомясто. И всичките те в града си ползват драйв асистанс, което си е жив автопилот за там. Имаше и няколко напълно автономни таксите, но нещо не се търсеха много. И по мое впечатление колите там са ралични от колите в европата , даже и за подобни модели китайското за китай е 100 пъти по луксозно и с повече екстри...
Тъй че, някое тенеке на byd, въобще не е същото тенеке в китсй